Озадачен подмяна кормилни щанги и съвети за Lancer 9. Да решават свои ръце. Четох различни статии, изглежда, че основният проблем - развийте прът от багажник на волана, мястото е малък, неудобно, не пълзи. Необходима е Sly ключ. Опции за битови - за закупуване на оригинала (стойността големи пари, а не опция), за мелене шкурка ключ 32, който дойде от дебелината (за мен - не е опция, тъй като няма такъв ключ или шмиргел), и най-оптималния - купите в магазина тънък ключ 32, който не изисква модификации (някой във форума късмет да си купя един).

Перфектната неделя сутринта, на път към колата, всички околни магазини за намиране в тях "най-много" фини улики на мястото на кормилна щанга и върха са изследвани. Резултатите от научните изследвания не са дали. Имаше един риторичен въпрос. Какво да се прави. Търся нещо подобно, аз мисля, че това се фокусира върху този начин (като първия газов кладенец, промени решението си):

който се нарича или скоба, или по-скоро - не си спомням. Ако някой интерес, тогава мога да разбера. Дебелината на работната част на ключа - нещо около 7 мм. Цена - 230 рубли.

Всъщност, процесът на себе си замяна на волана пръчки и съвети Lancer 9:

1. Поставете колата на ръчната спирачка, скоростта поставя подложка под колелата, като цяло, да направи всичко, за да се гарантира, че е тя, не дай Боже, с крика и след това падна;

2. Започнете подмяна кормилна щанга Lancer 9 от дясната страна, там е по-лесно. Отслаби ядки на дясното предно колело. Усукване на волана наляво, докато спре. Rack вал колкото е възможно по-надясно и ние имаме добър достъп до десния проект на волана. Повдигане, премахване на колелото.

3. С цел да се улесни премахването на елементите на управление, богато Polom всички резбовани връзки WD-shkoy. Нека се абсорбира. Още по-лошо няма да бъдем точни.

4. Изключете закрепване волан гайка предпазния;

5. чук удари по "отгоре-надолу" на върха на пръста, като го удря на приемния отвор (не го правете, ако ще да го използвате отново! Възможно е да се изравнявам на върха на щетите от пръст или конци. Използвайте гребец, който и да е, най-примитивните, магазин 120 р може да се купи). Проучванията показват, че на върха все още е доста жива, прашник непокътнати, смазката е, че никой реакция. Въпреки това, ходенето е лесно. Не може да се каже за кормилна щанга. Ръсти, огромна реакция, на около 2 mm;

6. Извадете малка скоба (аз бях вкъщи);

7. Голям яка аз просто счупи, го пъхна отвертка и превръщането му;

8. ход долу кормилния прът, за да достъп до пръти свързване и вал рейка;

9. За нас е удоволствие да откриете, че шахтата не е ръждясал, лъскава, като нов, без драскотини и повреди!

10. Сега трябва да се огъват на "мустаци" заключване шайбата. Операцията не е трудно, взех дълго досие с кръгло напречно сечение и четири голям чук удари два изправено огънат "антени".

11. Сега сме изправени пред сериозен проблем. Как да развийте обтегач Lancer на 9. След няколко неуспешни опита, намерих правилния начин. Но - само за дясната страна, вляво - по различен начин. Отворете предния капак, както и завъртане на волана изберете положение на пръта на стойка вал завинтва към тях, в които имаме най-удобен достъп до мястото на свързване към пръта на вала (маркирани в червено):

12. Ние приемаме нашето чудно ключ, здраво връзва апетита към "naboldazhnik", а ние се прекъсне това (мисля, HP-shka помогна тук)!

13. усукана обтегач. Фото, което е останало (което блести - закачалка вал)

Стигаме до нова сравнение. Имало priobeteny съвети с пръчки CTR фирма.

14. След това развийте старата върха на тягата на волана чрез измерване преди, че разстоянието от проекта (точката, към която се завинтва в шахтата) до върха на центъра на колелото, след като събранието не се е повишила доста rastopyrku;

15. Премахване на прашника. Прашници, че едно, че второто се оказа в отлично състояние, без пукнатини, не се изисква подмяна. Само втрива;

16. Поставянето на нови подробности в сайта:

17. Използване на новия маркуч скоби да замени старата, да вземе такова:

18. Заедно с пръчките отиде лубрикант е такава:

19. Grease панта на кормилната проект:

20. задържащ пръстен - тя е по-подходящ за използване, Ivy чук и използва отново;

21. Върхът се завинтва на тласъка на предварително зададената риск, предварително облечен в нейно място по-долу (в противен случай то трябва да се демонтира!);

22. Screwing тяга рейка вал. Ние затегне ни е чудно, ключ от двигателния отсек.

23. Сега, ние се преодолеят още един недостатък - че е необходимо да се огъват на ръба на шайбата за заключване. Когато сте намерили изход достатъчно бързо - малък чук по този начин:

от пространството на аспиратора не силни удари спретнати завои на ръба на шайбата. Не повече от две минути на работа, както и не мъчение!

24. обличане чистач на място и затягане скобите. Big - от двигателния отсек с отвертка, снимка:

малък - от колелото с отвертка, и в края - клещи;
затворете капака, повече от него не се изисква да се отвори;

25. Няколко удари с чук са шофиране с пръст върха на волана в седалището на лагера и затегнете контрагайката;

26. Снимки на готовия събрание:

27. Стяга, във всеки случай, стабилизатора, облича волана, жак за освобождаване затегнете гайките на колелото.

28. Тържество по случай приключването на делата в дясната страна, преходът към лявата страна;

29. Повторете стъпки един чрез шест за лявата страна;

30. Счупих голяма яка, просто изправено отвертката и беше прав, защото то е много полезно за мен;

31. Повторете стъпки 8, 9, 10;

32. Сега пред нас имаше познатия проблем с разхлабване на обтегача от вала на багажник, но, от друга страна. Трябва да кажа, а след това си счупих главата ми много по-дълго. Направих много неуспешни опити. Премахване на корпуса на въздушния филтър за обхождане от капака. Но от лявата страна, за да направи невъзможно. Аспираторът може да бъде без отваряне, не е чудно, че съм в параграф №24 го посочи. В общи линии, постепенно тя дойде при мен същото решение е правилно. Щял да го направи веднага, щях да спаси един час и половина време и един килограм и половина от нерви.

33. Завъртете е необходимо волана да се избере такава позиция вал багажник, в която на мястото на връзката с основната идея е директно над междината между подкадър и лоста;

34. Ето, аз отново полезен на втория овен, който винаги носеше в багажника! Те се нуждаят от отвличане лост (по-добре е да му почива в топките - получите максимална печалба), за да бъде в състояние да получи под колата (! Всичко без PIT) И най-доброто от неговата стабилност (крика маркирани в червено)

35. сръчква ни е чудно, ключ в пропастта между рамки на касите и лоста (като на снимките), задръжте го, да стане лице към предната част на автомобила, се изкачи нагоре под корема й надолу и ние натиснете дясната страна на себе си с ключ. Линк прекъснато.

36. Повторете стъпки от тринадесети до двадесет и първи;

37. Когато завинтване прът в края на краищата това е необходимо да се засилят по същия начин, прекъснато;

38. Има проблем огъване на ръбовете на заключващия пръстен. От отделението на двигателя, за да направи невъзможно. Решението бе взето бързо - отново помага на нашето чудно ключ! Снимката показва всичко. По-малко от една минута работа!

39. След превръзка прашник проблем с голяма яка. Аз не мога да си представя как е възможно да затегнете винта там, без да попадне в една кола (чрез разликата между рамото и рамки на касите). Аз не искам да се изкачи, така че реших да напусне стария клип, който е закрепена Фрези. Снимката не показва много, но можете да разберете:

40. Снимки на готовия събрание:

41. Старите обтегачите и finials хвърлят в кошчето.

42. Ние ще направим сближаването на услуги. Красота. Silence, не чукат нищо.

43. Резултат: клавиша чудо за 230 рубли, които все повече и край заключване шайба е много удобно да се огъват и четири часа време. Ако този доклад имаше под ръка - тези два часа свободни да бъдат консултирани! На добър час!

29 мнения за "Подмяна кормилни щанги и съвети Lancer 9"

Ако QuotesChimp не може да убеди авто застрахователна компания да ви продаде една политика, ще бъдат принудени да отвъдното от това, което индустрията нарича споделен пазар. Всеки щат осигурява някакъв механизъм за гарантиране на достъп до покупката на автомобил в? Surance чрез тези общи пазари. Има и още нещо, което също е почти гарантирано в тези общи пазари: цената ще бъде много по-висока, отколкото за редовно издаден политика. Има четири различни видове общи пазари.

отбележи, че лостовете аз се променили наскоро, така че развийте тях не беше трудно. Но в първата подмяна, двете страни идват от ядките на предните рамки на касите втулките вътре. Аз трябваше да намали рамка, заварка ядки, а след това варя носилката, както е било.

Връщайки се към подмяната на сцепление, за да се каже, че въпреки отличната достъпност и лекота на инсталиране на лоста наляво тяга отстранена, чаках друг разочарование. Белоу се появи разкъсана, и новото си купих ((((Поуката - не се надявам, че прашници са непокътнати, трябва незабавно да се съобрази с новата Тъй като този неприятен факт е бил открит в неделя вечерта, както и шанс да си купите нов изчезват, имаше скъсан парцал. навивам лента и постави на мястото си. Когато регулирате конвергенция поиска промяна.

Общо, когато пръти кормилни заменени следващия път, когато и в ляво и дясно първо ще премахне лостове, така че да не страдат от липса на пространство. И не забравяйте предварително да закупи нови капачки прах!

Промяна на тягата е на колата, представени в доклада, че е абсолютно утопична идея. Съдейки по снимките, които сте ръждясал вал железопътен транспорт. Това неминуемо ще доведе до течове от уплътнения за сигурност. Карайте да е твърде късно за ремонт на релсата. Ако корозия се разпространява върху зъбите на вал-багажник или по-лошо кормилния вал ремонт цената близо до цената на железопътен транспорт.
По отношение на технологията: на теория всичко е наред, но на практика, това е много по-надежден и по-важното, в резултат на (една или две години) по-малко лифт железопътен и промяна на линията.

Ако не се промени пантата и сцепление, не можете да развийте пантите на ръката? Tear гайка и развийте прът от дюзата.