Кой двигател е по-добре в онлайн или V-образна и защо

който двигател е по-добре в онлайн или V-образен, и защо?

Основното предимство V - неговите размери до 2 m съединителен прът на една врата, но това се усложнява от охладителната система на двигателя ... Като част от печалбата на власт е трудно да се каже нещо
Послепис Вземете марката 2 - ред 6 и Crown Majesta - V8. и двете коли е много игриви и висок въртящ момент, така че някой по този начин.

инлайн не и най-капризните и надежден! V-obraznyy- добро, но изисква повече внимание на себе си!

Row може да се върти до невероятна скорост се дължи на факта, че той е най-добрият коментатор пише, не създава вибрации, следователно, ако vibiraem двигател за плъзнете раси или събира Balide формула, най-добре е да се вземе едно число, ако povsednevku тогава.

V-образна форма с нисък център на тежестта, класически в линия тип. във всичките му нюанси. Subaru и Porsche боксьор обикновено правя. изберете кола от местоположението на цилиндрите не е вярно.

Въпреки, че от какво да избират. GAZonovsky Zilovskoye и просто не си струва))

V-образна шест ред

Истина: Основното предимство на шест ред в сравнение с V6 е перфектно баланс. Буталата в двигателя се представят доста сложен възвратно-постъпателно движение и не по-малко сложна нееднороден движение: тогава те са разпръснати, а след това се забавят. Всички тези предложения, освен най-полезен товар, превозван и паразитни сили и моменти на инерция, които влияят неблагоприятно на работата на двигателя. Онлайн шестици пълно равновесие се намира в извънредно простота цилиндър D: всички цилиндри работят в една и съща равнина, буталата са разделени на три двойки (1-4, 2-5, 3-6), като всяка двойка се определя от ъгъла на коляновия вал 120 в сравнение с другите. Вибрации него компенсира нивото на манивела диск.

Но моментите на инерционните сили в двигателите V6 е структурно невъзможно да се балансира, така че производителите са принудени да прибягват до различни трикове като балансиране на вала, който се върти в противоположната страна на коляновия вал, компенсира всички тези моменти. Използването на балансиращите валове усложнява структурата на двигателя. Единственото предимство на V6 може да се разглежда по-малък размер в сравнение с Р6. Недостатъкът е голяма по линия шестици дължина на цилиндровата глава и коляновия вал.

Най-добър мотор ред Четири

ИСТИНАТА: вградени четири-цилиндров двигател е най-често, но това не означава, че тя е добра. Четири бутилки в поредица най-прост дизайн и технически и, не на последно място, от икономическа гледна точка. Такъв двигател е доста компактен, той може да бъде разположен както надлъжно и напречно, за да се използва за различни видове предавания, но четири ред има един значителен недостатък малък работен обем (1.0 до 2.5 литра). Средният обем на модерна цилиндров автомобил двигател от триста до шестстотин кубически сантиметра (плюс или минус сто блокове). Литър капацитет от 35 литра. а. / L за атмосферен дизел и 100 литра. а. / L за бензин мотор принуден. За производство на двигатели е оптималната, отвъд която е нерентабилно. Следователно, за да се увеличи капацитетът на двигателя, дизайнерите трябва да се увеличи броят на цилиндри.

Терасовиден по-добре - по-евтино, по-лесно за производство, по-малко подробности (няма вал клапи). много по-балансиран (т.е. тя работи гладко, тихо).

V-образен бяха принудени - поради спестяването на пространство, и на първо място на спортен автомобил. Например V6 не е особено разпространено до широкото използване на крос-диск perednegor задвижваща система (първо V6 вече се появи през петдесетте години).

Най-добър двигател - vosmrka ред. Esze по-добре - V16. Напълно балансирана, с още по въртящ момент.

Като цяло, ред шест писти гладка от B-образна шест.

Ако някакъв вид двигател е по-добре след това на други просто няма да произвежда.

Според подреждането - V-образно.

Свързани статии