Въпросът е. как да се определи, че е време да си купите нов летен / зимни гуми.
Може би има kakienit препоръки за конкретен план, или сумата на мярка подметка (за лятото), може за зимата - процентът на останалите шиповете или нещо такова.
Кой определя колко.
3 от сезона навън зимата. Сега мисля, че - или дори да направите нова отпътуване за този сезон.
Заключен.
За повече информация виж "Avtobesedka"
Над 5 сезона шофиране направо опасно (дори и да провеждате малък), измерване на дълбочината на протекторите на повече от 3, ако повече от сезон (дори ако протектор 1 мм все още могат да отидат само за по-спретнат и особено в дъждовно време). въпросът е скоростта, ако не отиде над 60, ще върху целия живот на машината ще са достатъчни. ако не и по-малко от 160 след това на сезона може да бъде 2, а може би един месец не е достатъчно.
Като цяло, за зимата, както аз го разбирам, броят на тръни - това не е основен фактор. най-важното - стойността на протектора.
по-малко тръни остават в задната част. за да го сложи. протектор като нормално. Мисля, че сезонът е otezzhu. Той се чувства като нормално. зима някои bezsnezhnye стомана.
ZY Между другото. осеян гуми без бодли - е същият като този, без шипове. в смисъл на шипове то се различава по състав от шипове или то се различава само с липсата на тръни.
Той счита като загуба на повече от 30% от тръни, че вече не е осеян
Не, това е различен конструктивни различни подходи към дизайна на гумите.
"Velcro" или гума триене - studdable (не шипове # 33), т.е. не за шиповете, свойствата са обяснени по леда с един куп меки протектора ръбове, които се придържат.
А шипове без бодли със сигурност по-добре от лятно към зимно часово (състав е насочена към защитник температура grebuchest върху снега.) Но на лед е по-малък като велкро essno се придържат към нея, отколкото да не се дължи на липсата на тръни.
Свързани статии