Както казах по-рано, не ми харесва мисленето на европейските инженери, които по някаква причина не могат да получат по радиото да работи с двигателя в същото време, за да го изключва, когато отстраняване на ключа от контакта на запалването, но подава постоянен ток към запалката.
По мое мнение това причинява много неудобства, ако се свърже по радиото, така че слушам само когато двигателят работи, тя няма да бъде възможно да слушате музика на природата, паркинг и др.; ако го свържете, независимо от запалването, а след това всеки път, когато напускате автомобила трябва да се принудени да напуснат. Що се отнася до запалка захранване, рискът да продължи играта, например, включени нагрява места (регистратор) заплашва изпълнението на батерията по време на зимата. Плюс това самата неудобно местоположение го прави контакта дърпайте жицата около кабината, аз наистина не ми харесва.
Решено бе да се коригира този недостатък, доколкото е възможно (с радиото е напълно невъзможно, трябва да се избере една от опциите по-горе, аз избрах постоянното захранване, като слушане на музика през лятото с институция на двигателя - не е опция), и задръжте контакта по-близо до радиото, това захранване от контакта на запалването.
Така че, с радиото, всичко е просто - това е просто необходимо да се жицата, която се захранва от източник на постоянно напрежение, свържете двата проводника ще радиото (батерия и батерия). В моя случай това е била първоначално предоставена от pagniloly на производителя: по съответните проводници имат терминали, които позволяват свързването на проводници от различни начини за организиране на необходимото захранване веригата. Това оставя свободен проводник, чрез който се захранва само когато е включено запалването.
Именно от тази жица и бе решено да прокара нов контакт. Освен това, от терминала към минус беше казано по друг проводник (всички без усуквания, всички надежден: се екстрахира първо от терминал съединителя да го допълнително тел терминал въведат спойка).
В същото време, имайки предвид, че от пилотен проводник радио за антена / усилвател, силата, която се доставя само когато самият радиото, беше захранва от усилвател антена разклонител. Това е силата подава не винаги, но само когато слушате музика.
Сега рекордера е включен само когато машината ликвидация, опасностите я държи там, а телта не се разпростира в кабината, с контакта на стената.
Тъй като аз не съм фен на вида на подобрения ТКЗС, контактът е взел е минимален открояват от интериора, в бъдеще, може да си купите гнездото и вграждането му в рамките на конзолата, както се изисква по регистрацията за скриване на захранващия кабел.
Съединител радио. Вижте кои жици ще бъде свързан с нищо.
Свързани статии