Неизправност в системата може да се провери и без енкодер. В крайна сметка, не всички превозни средства са оборудвани с модерни сензори без използването на крушките с нажежаема жичка. За тази зима трябва да отидете на пътя, за да се ускори 50-70 км в час и да забави драстично. Една ефикасна система в същото време ще започне да се даде отговор тремор на спирачния педал. Неизправностите в системата най-често се проявява в това, че не е шок и педала на спирачката е в средата на амплитудата просто ще престане да се натисне по-нататък. Това е проява на блокиране на колелата. Възможна дори малък дрейф. Също така, такъв тест може да се извърши по мокър път или на път с чакъл. На тези пътища с ABS експлоатационната годност на спирачката остава пръчкообразно линия.
Защо не го прави индикатора за ABS? На първо място, както бе споменато по-горе, на по-стари автомобили, както се използва крушката горене може просто да изгори. На второ място, може да се движи малки жици. Все още има някои малки причини. Ето защо шофьорът трябва периодично да проверява ABS сами по себе си, за всеки случай.
Преди ремонт на системата, трябва да се разбере как е подреден и по този начин функции.
Основни елементи на антиблокиращата спирачна система Volkswagen:
- блок за управление. Той е включен в компонентите на бордовия компютър. В съвременните превозни средства на борда на органите за управление на основните системи, включително и на работа на двигателя. Бордови компютър също е отговорен за цялата електроника в колата. Той контролира всичко и е показател за държавните системи. Бордови компютър - сложна високотехнологична система. Ако системата на ABS не е заради провала на този компонент, най-добре е да се свържете с центъра за обслужване. Самостоятелно диагностицира в този случай, че не успеят, защото се нуждаете от специална апаратура за диагностика.
- Сензори. Тази система има няколко вида. На съвременните автомобили Volkswagen сензори са на разположение за всяко колело, в по-ранни версии - само отпред. Като правило, сензорите са прикрепени към челюстите на спирачката. Те изглеждат като малка бобина се намира в кръгова жилища. Работни сензори възниква в резултат на въртене пиньон ребра, които по време на преминаването покрай сензора произвеждат магнитно поле. Ето как системата разбира, колко бързо се върти всяко колело, това е, как трудолюбив спирачка. Трябва да се отбележи, че системата често стават безполезни е сензори. Отчасти, защото те са в среда, която е засегната от метеорологичните условия и механични повреди.
- Kit сензори. Разбираемо е, че сензорите са многобройни жици и съединители. Те също така често се провалят по очевидни причини. Често това е проблем с кабелите - причината за неизправност на цялата система. Тези компоненти могат лесно да проверят за наличието на повреда, бръчки и други видими признаци на повреда.
Методи за определяне на дефектен сензор Volkswagen
Първото нещо, което да направите, когато повредата система - проверка на тези компоненти. В някои автомобили бордовият компютър показва на собственика на кода на грешката, която ви позволява да се установят причините за провала.
Понякога това се случва, че бордовия компютър продължава да показва грешка, дори и след премахването на счупване. Това е така, защото системата все пак ще трябва да се рестартира. Passat b4 система Volkswagen се актуализира с всеки нов старт на двигателя, което несъмнено е много удобно, няма проблеми.
Така че, сте установили, че проблемът е в датчика или неговите принадлежности (кабели, конектори). Въпреки това, вие трябва да разберете, налице е неизправност в какво сензора. Тази част от диагнозата е възможно да се произвеждат на място.
Така че, за да разрешите този проблем, можете да използвате следните методи:
- Диагностика с тестер. Това е един лесен начин. Можем да предположим, че всички датчици имат приблизително същата съпротива. Ако се определи съпротивлението на всеки датчик, че е възможно, за да разберете това, което е по-ниско съпротивление. Това според логиката и сензора не успее. Това предполага, че контакт тя се премества или дори прекъснат. Можете също така да се извършва изпитването, като се използва за измерване на напрежение. Метод съгласно техники идентични. Недостатък на тези методи е, че машината трябва да бъде издигнат и да извършват доста сложни физически действия.
- Проверка с разглобяемо звукови вибрации. Това е един от начините, които се предлагат от много хора, особено в интернет. Всеки знае, че настоящите колебания могат да бъдат превърнати в звукови вибрации. За да постигне това, можете да използвате касетата. Свържете контактите на всеки сензор за усилване на звука. Когато колелото на превозното средство се върти, ще създаде звукови вълни. Ако няма звук или има ясна намеса, това означава в този сензор за виновен.
- Проверете с осцилоскоп. Този метод е нов, информация за него все още е много малък. В осцилоскоп може да бъде заменен от един обикновен лаптоп, който е създаване на софтуер. Такива програми са много.
Звукови пътувания в лаптоп микрофон и ги извежда на екрана на графични характеристики. Всичко, което трябва - да се свърже датчика към компютъра, може да се направи с помощта на проводници от старите слушалки. Те са свързани с контактите на сензора. Само така можете да видите на звукови вибрации, идващи от сензора.
Естествено, амплитудата може да се сравни с действието на всички сензори. Това е много интуитивен начин за идентифициране на погрешен сигнал към някои от тях.
Завъртете колелото, промяна на скоростта, както и четене на данни от компютъра. Цялостни датчици обикновено осигуряват голяма амплитуда, което увеличава пропорционално на скоростта на предаване. На сензора за неизправност е обикновено липсва в амплитудата на бавно въртене и по-скоро малък с бързо въртене. Синусоида изрекох на изолация. Сигналът често се прекъсва.
Така че, всички симптоми се показват по същия начин, както ако колата е в движение. В колата Фолксваген Пасат В4, ако рестартиране на системата по време на движение, всички настройки се нулират, ABS сензор не е светлина. Когато машината за дълго време стоеше, без да помръдне, системата се включва отново. При спиране АБС работи само при много ниска скорост на най-ниската скорост.
Така че сега ние можем да видим, че проблемът е в датчика, в добре дефинирана. Ремонт няма да е трудно. Просто сменете датчика за ABS, свържете отново всички контакти и конектори. Това може да стане независимо, без да се прибягва до услугата и да губите пари.
Свързани статии