Въпросът е, защо ние трябва да знаем карбуратор устройство, защото днес във всяко кътче има бензиностанция, която винаги ще намери своето счупване и своевременно отстранени. Всеки чете в SDA грешки, които не могат да се движат изобщо или можете да стигнете до най-близката бензиностанция и как да се определи къде всъщност катастрофа и дали е опасно да се движат? Ето защо трябва да бъде поне на основно ниво, да се знае структурата на вашия автомобил и неговите основни звена.
Карбуратор - какво е това и как работи?
Това устройство изпълнява двигателя има две основни функции. Първият се състои в пулверизиране и смесване на горивото с въздуха. Този процес се извършва, както следва: в струя гориво се впръсква под високо налягане въздушна струя, поради разликата на скоростта се случи първо спрей. И е необходимо да се отделят ясно какво карбуратор пулверизира и се изпарява горивото не е така. Последното вече се случва в цилиндъра и в всмукателния колектор.
Друг предмет на карбуратора е създаването на оптимално съотношение на смес въздух-гориво да се осигури ефективно горене. Най-общо, съотношението е 14,7 части въздух към 1 част на гориво. Въпреки това, тя варира, например, за шофиране при високи скорости, ускоряване и студен старт на двигателя е необходимо обогатена смес (по-малко от 14.7: 1). За движение със средна скорост или двигател топъл старт вече се изисква постно смес (количеството на въздуха трябва да надвишава 14,7 части). Като цяло, тези стойности варират в границите от 8: 1 до 22: 1.
карбуратор устройство: операция
Това устройство се състои от следните автомобили: поплавък камера, газта, разпръсквателна дюза и дифузор. Движеща сила на въглехидрати, или по-скоро как работи, изглежда. Гориво (от резервоар за гориво) потоци специално маркуч и в изпитвателната камера, където месинг кух поплавъка който чрез фиксиране на иглата, и регулира количеството от него. Но веднага след като сте подправен двигателя, горивото се консумира и следователно неговото ниво се понижава, заедно с поплавъка и иглата за изключване.
По този начин, в изпитвателната камера се поддържа постоянно едно и също ниво на бензина, което е много важно за двигателя.
След това, в хода са отвори, през тях горивото от изпитвателната камера попада в дозатора. Благодарение на специалната въздушната възглавница, в която дифузьора, също попада в цилиндъра и външния въздух. За скоростта на подавания въздух е максимална, пулверизатор поставя в най-тясната част на конуса. Дросели регулират количеството гориво, което влиза в цилиндъра. В автомобила амортисьори се задвижват с помощта на крак диск в мотоциклети - за сметка на ръководството.
Шофиране карбуратор и неуспехи в работата си
От карбуратора е пряко свързан с автомобила, както и всички проблеми, възникнали с него, може да причини значителни щети на вашата "железен кон". Абсолютно всичките му проблеми са отразени в работата на двигателя. В някои случаи той дори отказва да работи в друга - не работи добре. По-долу са някои проблеми, които могат да възникнат в карбуратора и техните характерни особености:
- Ако е запушен карбуратора струи. като има предвид, въпреки факта, че нивото на горивото е нормално, двигателя и самия автомобил по начина, че все още няма да започне. Това е един много сериозен проблем и неговата кауза, най-често, това е нарушение на режима на самопочистващ.
- Ако емулсията е запушена дюза, двигателят ще забави веднага след освобождаване на педала на газта.
- Черен пушек от изпускателната тръба - е характерна черта, че горивото в изпитвателната камера е по-голяма, отколкото трябва да бъде. Трябва да се провери състоянието на поплавъка и клапана.
- Една малка пролука в контактите на прекъсвача ще доведе до нестабилна работа на двигателя.
- Ако горивната помпа е счупен течове клапани, горивото в карбуратора може да се изпари. В този случай е необходимо дълго време, за да включите стартера преди камерата на поплавъка е изпълнен.
Свързани статии