- Ремонт на автоматични скоростни кутии
- инструкции
- свои ръце
- Смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия
- свои ръце
- Ремонт DSG
- Смяна на съединителя
- свои ръце
- Полезна информация за автоматична скоростна кутия
- Компонентите на автоматичната скоростна кутия
- Често срещани проблеми
Операционната принципа на преобразувател на въртящия момент на автоматична скоростна кутия
Най-преобразувател на въртящия момент автоматична трансмисия е отговорен за гладкото преминаване и приема мощност от двигателя, да ги прехвърлят директно на автоматичната скоростна кутия. Той се вари запечатана монтаж, чиято форма прилича на поничка. Предаване на електроенергия се извършва от две малки турбина се върти вътре в преобразувателя на въртящия момент в специална масло.
В съвременните автоматични трансмисии, този механизъм играе роля на сближаване, когато е налице прекъсване на захранването, когато включите автоматичен съединител. Това се дължи на преобразувателя на въртящия момент осигурява гладкото протичане на колата дори по време на смяната на предавките при автоматична скоростна кутия.
преобразувател на въртящия момент устройство
Това устройство се състои от три пръстена с лопатки въртящи се във вътрешността на автоматичен конвертор предаване на въртящия момент. са монтирани Тези ножове и самия възел към коляновия вал, свързващ с редуктора. Вътре в корпуса изпомпва под налягане конвертор специална течност, която е отговорна за смазване и охлаждане на движещи се елементи. За налягането и потока на течност предаване отговаря мощен вътрешен помпа и система за филтриране с масло охлаждане.
В съвременните редуктори повечето модели на въртящия момент преобразуватели са оборудвани с множество сензори, които контролират вътрешното налягане на работния флуид температура, вътрешна скорост на вала. Вътре в тази част има множество мобилни елементи, така че най-големи щети е отбелязано на механично ниво. Доста често има проблеми с херметичността на корпуса и да повредят маслената помпа, в резултат на което на движещите се части да се чувстват и масло глад, прекомерна топлина, лесно се повреждат, като в този случай се изисква преобразувател на въртящия момент ремонта автоматична трансмисия.
Симптоми автоматична трансмисия преобразувател на въртящия момент
От основните характеристики на вината на преобразувателя в автоматичната скоростна кутия може да се подчертае следното:
- Когато смяна на предавките се появява механичен звук, изчезва от скоростта на набор двигател. В скоростната кутия има проблем с автоматичните лагерите карданен вал.
- В диапазона на скоростта на 60 - 90 km лека вибрация може да се усети, увеличава с увеличаване на скоростта. Наличието на такива вибрации показва появата на износване отломки в хидравличната течност в конвертора на въртящ момент. Възможно е също така запушена маслен филтър, който изисква незабавно заместване.
- Влошаване на сцепление, причинено от счупване свръховърдрафта съединителя.
- Пълното спиране на автомобила с невъзможността да се продължи движението казва за повреждане слота за турбина колело.
- На студен двигател с изваждането от кутията се чу шумолене - лагерът е повреден реактор зад волана.
- Външният вид на силен метален чука показва загуба на остриетата.
- Разтопен пластмасова миризма показва прегряване преобразувател на въртящия момент.
- Грешен предаване включени - разбити оборудване автоматична трансмисия и преобразувател на въртящия момент.
навигация в публикациите
Свързани статии