първичен вал
Валът, както и всеки друг възел и една точка компонент се прави проверка подсилен метал. За какво? Това позволи на инженерите да се гарантира, че животът на преносното предприятие се увеличи с само няколко пъти, и собствениците на автомобили, вече не е необходимо да се ангажират с постоянен ремонт на колата, а често ползват услугите.
първичното предаване вал има сложна геометрична форма, тъй като това е много важно за ефективното скорости за прехвърляне при предаването. Това е един прът на голяма дебелина, заварени върху която зъбни колела с различни размери и диаметри. Валът се върти от коляновия вал на двигателя, свързани с освобождаване на съединителя диск на съединителя.
Веднага след като захващащото плочи, свързани една към друга, изходящия вал на предавателната кутия се задвижва при въртене. При тази скорост с точност същата като тази, която има както на маховика и вала въртящ него.
С други думи, задачата на първичния вал - да приеме на въртящия момент се предава от двигателя и го съобщава на кутията. По това време на работата се извършва и всички възли и взаимодействието им постоянно.
разпределителен вал
Друг възлова точка, от която трансмисията включва превозно средство - това е междинен вал. Неговата основна задача - да си взаимодействат с първични, така че въртящият момент на двигателя се предава на колелата желания пропорции и ги носи на желаното постоянна скорост на въртене.
Как преносната вал и какво представлява? Много просто, в неговата форма, то е почти идентичен с първичния вал на предаване, което е известно, че се свързват с Съединител освобождаване на съединителя диска и приема му въртене на себе си.
Независимо от това, междинен, или средно, коли вал има няколко разлики, които веднага ще го отличават от всички други подробности. Например, предавка тук ще бъде малко по-различен. В първичния близо до съединение на диска съединителя са по-малки съоръжения, докато вторичната е тяхното постепенно намаляване в диаметър.
Какво свързва изходящия вал, и затова той се нарича междинна? Цялата тайна на името се състои в следното: това е подробност в скоростната кутия е поела ангажимент за свързване на задвижващия вал на витлото и се намира в средата на веригата. Ето защо на първия междинен вал е съединение, което е добре синхронизира въртенето на универсалното съединение, свързано с механизма на задвижваща ос и извършване работата си.
синхронизатори
Синхронизатори за предаването на колата не винаги е инсталиран. Въпреки това, появата им в модерен дизайн ще ви позволи да се отърве от неудобството, че преследван от старите модели на водачите на превозни средства.
Какъв вид неудобство? Фактът, че синхронизатори са отговорни за стабилизиране на въртенето на първични и междинни валове, както и тяхната скорост усредняване честота. Без тази промяна предавки ще трябва да се удвои изстискване педала на съединителя, когато взаимодейства с лоста за прехвърляне на неутрално положение и прехода от неутрална до новата скорост.
Преносни синхронизатори имат доста сложна структура, а принципът им на действие се основава на движението на системата на извори и бисквити, които са резултат на промени в силите на налягането може да има различно въздействие върху задвижващия вал и забавяне тях с различна ефективност. PPC структура е такава, че използването на синхронизатори не само добавя удобство на водача, наред с други неща, тяхната употреба се увеличава продължителността на живота на едно предаване и значително намалява степента на износване на предаването като цяло.
Съвременните трансмисии имат доста сложна устройство и голям брой работни елементи. Въпреки това, основният принцип на всички времена остава един и същ, така че да получат знания за това как работи НПК. може би дори и за начинаещи, които не е трябвало да се справят с ремонт и поддръжка на автомобили. В допълнение, тя позволява диагностика и прости ремонти себе си CPR, което значително ще намали разходите за поддръжка и обслужване на услуги.
Свързани статии