Какво е CVT на машината и как работи

Посъветвайте се с адвокат
Таблица глоби
CTP
КАСКО
договор за продажба

Категории
- глоби
- трафик
- шофьорска книжка
- лишаване от права
- Автомобилно застраховане
- CTP
- КАСКО
- Регистрирайте TC
- Пререгистрация на автомобил
- Държава кола
- пътен инцидент
- Покупка-продажба на кола
- авто кредити
- лизинг на автомобили
- Технически прегледи
- данък върху превозните средства
- TC отвличане
- shtrafstoyanku
- Евакуация на леки автомобили
- SDA
- Ограничения и забрани
- транспортни услуги
- съвети за шофиране
консултация avtoyurista
Вижте кола заем
Таблица STSI глоби
покупка на договора и продажба на автомобил
калкулатор КАСКО
Гражданска отговорност калкулатор
Задръстванията в Москва онлайн
Тапи SPB Online

изчисляване на автомобил заем
Тапи Санкт Петербург
Задръстванията в Москва онлайн

В днешния автомобилната индустрия, различни видове CPR. Известни корпорации винаги се конкурират помежду си в. И в повишаване на цените на горивата, както и нарастващите изисквания за ефективност и намаляване на вредните емисии в атмосферата, производителите трябва да използват все повече и повече нови видове развитие.

В този случай, прилагането на огромни финансови ресурси. И крайният потребител е винаги в търсене на колата, която ще бъде по-ниска от потреблението. В момента, CVT скоростна кутия съчетава много от изискванията.

Какво е CVT кола?

В вариатора - тип предавателна система, чиято задача е да прехвърли въртящ момент от двигателя с вътрешно горене за колелата на превозното средство.

Отличителна черта на тази скоростна кутия е възможност за плавна промяна на предавателното отношение. Това може да се случи както в ръчен или автоматичен режим.

Това предаване устройство се характеризира със следните особености:

Тя произвежда ниско ниво на шума по време на работа;
няма фиксирана етапи на предаване;
изключително гладка предаване на въртящия момент, и като резултат - гладка ускорение;
Нисък разход на гориво;
по-бързо ускорение на автомобила;
по-дълъг живот на трансмисионни елементи;
по-ниско износване на частите на двигателя.

Самата Устройство с променливо предаване не е сложна и се състои от следните елементи:

Ролките имат възможност да се движат отделно, които са разположени върху вала.
Дизайнът на въртенето на колелата и монтаж на съоръжения за избор в неутрално положение.
Механизмът предвижда преминаване в режим "движение назад".
блок за управление.

Видове и експлоатация на вариатора

Тъй като CVT, като устройството за предаване, това не е толкова отдавна в масов автомобил, заслужава да се отбележи, че производителите се опитват да направят и да се подобри дизайна на безстепенна скоростна.

Ето защо, всеки модерен автомобил група има за цел да разработи изцяло нов и нов начин на безстепенна трансмисия на въртящия момент. В момента има няколко вида вариант скоростни кутии.

Те включват такива променлива скорост:

V-образен ремък

Това е този тип на постоянно променливата трансмисия, при който предаване на въртящия момент се извършва чрез две макари и един колан с трапецовидно напречно сечение. Ролките се състоят от две конични дискове между които лентата.

В този случай, коефициентът на промяна предавка се извършва чрез промяна на разстоянието между две такива дискове. Този процес, които обикновено се извършват от двете макари. Така се постига максимална ефективност при разпределението на въртящия момент.

Може да се използва Някои производители на автомобили верига вместо колан. Работата на всеки един от тях се контролира от електронна система, която носи през съседни сензорите с предавки и управляващ блок на ТЕЦ. Чрез промяна на местоположението на близостта на промените на диска, а силата на триене, което, от своя страна, се отразява промяната на въртящия момент.

Олово - макара, върху която се предава въртене на коляновия вал;
роб - една ролка, на която Въртящият момент се предава от учител.

Името V колан се дължи на колан, който действа като клин, като между конични дискове.

тороидална

тип Тороидална характеризиращ CAT други изглед както на механизма и метода, по който го предава въртящ момент. Това изглежда като двойка колела с повърхността под формата на сфери, между които ролката.

Колела двойки се разделят на:

В този случай, промяна на предавателното отношение се дължи на промени в силата на триене, генерирани между ролката и колелата. В случай на промяна на позицията на валяк спрямо напречната равнина, промяна в силата на триене, и съответно, предавателното отношение.

Как да използвате това устройство?

Тъй като движението трябва да направите същото действие, както и на превозни средства с автоматична предавателна кутия. При шофиране в намесата на операцията по вариатор не е необходима, освен когато е избран режим на ръчна скоростна кутия. Специфичен режим на работа вариатор е избран чрез преместване на копчето предавка.

За да започнете, трябва да се движи напред:

стартиране на двигателя;
превежда CAT копчето за избор на движението напред (D);
натискане на педала на газта - започнат да се движат.

След инсталация в режим на дръжката "D" (диск). и да започне да се движи, не е необходимо да предприеме по-нататъшни действия. Когато краткосрочни спирка, се изисква прехвърляне към други видове транспорт. В случай на дълги спирания, например в паркинг, е необходимо да се смени режима на "P" (Паркиране). За да се избегне увреждане на НПК, превода в режим "P", се извършва след като превозното средство е спряло.

За да се придвижите назад е необходимо:

дръжка за носене движи в позиция "R" (обратно);
огледате наоколо, да започнат да се движат леко натискане на педала на газта;
завършване на маневрата трябва да се спре преди селектор трансфер копчето на друг режим.

Позиция Neutral "N" може да се използва в случай на дълги спирания, но при условие, че необходимостта от движение ще се появят скоро. Като цяло, това е всичко, запознати в неутрално положение. Когато е включен вариатор като към всеки друг лост, произведени изключване на централата от CAT.

Позицията "P" (Паркиране) се използва за паркиране на автомобила. Превеждането на дръжката в този режим се извършва блокиране на изходящия вал на болта на вариатор. По този начин изключва възможността за самостоятелно подвижен автомобил.

В действителност, тя е същата като тази на пут степенна механична скоростна кутия. В някои автомобили, за да поставите лоста в тази позиция, трябва да:

Натиснете педала на спирачката.
Затегнете ръчната спирачка.
За осъществяване на движение на дръжката в положение "Р".

За да се превърне в режим на шофиране, е необходимо да се извърши всички манипулации в обратната посока.

Ръчно управление може да се използва, за да се получи по-пълна сензация drayverskih при шофиране. Тъй като устройството не предвижда наличието на предаване, след което всички превключването са условно.

CVT е промяна на предавателното отношение на конкретна стойност, отколкото ключ имитация. Трябва да се разбере, че такава смяна може да бъде произволно и в случай на промяна на оборотите на двигателя, вариатор ще избере предавателни отношения. Това е необходимо, за да се гарантира ефективността на продължаващото професионално обучение.

Могат да присъстват също и други режими на работа на вариатора, като например:

S - спортен режим. От съществено значение за по-рязко отговор на педала. Целта на този режим - е изпълнението на по-агресивен стил на шофиране и остър.
E - икономичен режим. Необходимостта и природа на режима, предвиден в името си - използването на такива настройки на скоростната кутия, която може да бъде постигната максимална икономия при шофиране.
L - лоши метеорологични условия. Той се използва за използване извън пътя, изпълнението на теглене на ремарке или превозно средство. В този режим вариатора изпратен максималният брой на теглително усилие за колелата на автомобила.

CVT режим на работа през зимата

Използване на автомобила с ръчна скоростна кутия, което трябва да знаете и да следват правилата за работата и препоръките, дадени от производителя.

Също така, разбирането на устройството вариатор трябва:

Не започвайте шофиране веднага след стартиране на двигателя.
Няма нужда да се бърза, за да натиснете педала на газта след преобразуване в режим на работа.
Не пренебрегвайте режима на лоши метеорологични условия.

Трябва ли да се купи кола с CVT?

Чрез закупуване на автомобил с този тип PPC, което трябва да се помни, че агресивен стил на шофиране, ще доведе до най-бързите части влошаване CAT.

В тази връзка е необходимо да ги замени или подмяна на цялата НПК като цяло. Това е доста скъпа процедура. Поради това, за тези, които предпочитат измерената стил на шофиране и иска да се запишете на разходите - този тип предаване ще бъде по-удобно.

Плюсове и минуси на вариатора

Както и да е устройство, вариатора има своите плюсове и минуси. За някой по-важни предимства на отрицателен, но за някой, отрицателни елементи, които не са приемливи.

Нисък разход на гориво;
Ниски емисии в атмосферата;
подобрени динамика на разпръскване;
висока гладкост;
Те са по-надежден от автоматичната скоростна кутия;
имат сравнително високо тегло;
Лесно дизайн монтаж;
ниско ниво на шума.

не са подходящи за двигатели с висока мощност;
че е желателно да не шофирате в агресивен режим;
големия брой сензори;
скъп лубрикант;
рядко ремонт.

Кое е по-добре - CVT или автоматично?

Какъв по-добър отговор е трудно, защото всеки вид PPC има своите поддръжници и фенове. Отговорът на този въпрос е чисто лична идентичност.

В крайна сметка, за разбиране и определение е по-подходящо, е необходимо да се опита да се движи успоредно на превозни средства с различни видове CPR. Само по този начин може да се определи за себе си по-удобен вид скоростна кутия.