CVT - тип автоматични трансмисии (автоматично), е механичен безстепенна трансмисия.
Външният вид на автоматичната скоростна кутия е неразличима от колата с една проста автоматична трансмисия.
В такава автоматична трансмисия има първо или второ предаване, те преминат незабележимо за водача и много гладко.
CVT насърчава гладко и постоянна промяна на предавателното отношение, когато автомобилът ускорява или спирачки.
Работа и функции на вариатора
CVT оперира чрез три офиса:
1. Ръчно управление
2. Контрол върху хидравликата
Ръцете могат да се включат само ако трябва да се паркира. По този начин, той работи непрекъснато, а не когато двигателя не работи и запалването не работи. Но - система за защита за паркиране не се отнася за него. И ако колата се движи по инерция вървят, и включване на паркинга - карамфил, който блокира първия уред на главния предаването просто нарязани с кола, а този режим няма да прости.
Хидравлично започне режима на работа на план напред и назад. По този начин, преместване копчето за контрол на вариатор кандидатствате ATF налягане в съединител напред пробег или обратно. И тук е защитата на строителните работи. Ако превозното средство се движи напред със скорост от повече от пет километра в час, и се опитате да включите обратното - тя няма да работи. Такава система за защита.
Щитове вариатор оперира от главния контролер - мозъчна вариатора. Там може да се намери вътре микропроцесор със специална програма и няколко помощни електроника.
За да контролирате работна сензор 4 - вход сензора скорост на вала, изходящия вал и първото зъбно колело, и сензор за скорост на автомобила.
Първият сензор 3 - индукционна бобина с малък магнит, който са инсталирани противоположни назъбвания ролка и първото съоръжение на главния предаването. Сигналът може да се чуе от тях само когато шахтите. Статус на веригата може лесно да се провери един прост уред за измерване - това е просто една намотка от тел с малък магнит вътре.
Сензорът за скоростта на превозните средства, изработени от Hall сензор дава сигнал, дори и при най-малкото завъртане.
В резултат на това, ние се отбележи, че с променлива скорост може да се разглежда като много по-съвършен вид на преносна система, в сравнение с конвенционалните автоматични трансмисии. Подобрената производителност изрази в подобряване на динамиката на ускорение, по-нисък разход на бензин, меко возене в автомобилите, които имат различна скорост V-колан. И в същото време, с променлива скорост, предназначени по-просто от един прост автоматична трансмисия.
Свързани статии