Модел Subaru Legacy, Impreza, Forester има задвижване на четирите колела. Принципът на работа на ръчни трансмисии и системи за автоматично различно. Нека да ги разглеждаме отделно.
Ръчна скоростна кутия
Във всички модели с ръчна Subaru има устройство честен колела с три разлики (между осите брави затворени вискозно свързване). Когато нормалното движение се разпространява 50/50, при подхлъзване един от паралела на оси с разлика ги заключва viskomuftoy, моменти разпределение има тенденция да се върне на 50/50. На отрицателната страна е твърде сложно горе структура, получена чрез комбиниране на надлъжно разположен двигател и предно задвижване първоначално. На спортните версии на Impreza WRX STI Subaru отговаря напреднали ръчна скоростна кутия с "електронно управление" на централния диференциал (DCCD), където водачът е в движение, за да промените степента на блокиране.
В автоматични трансмисии се използват два основни типа задвижване на всички колела.
Стоейки предно предаване без централен диференциал, връзката на задните колела ще хидравлични съединител с електронно управление.
Тази схема има предимства пред други задвижване на всички колела, така че задните колела са постоянно прехвърлени на време, макар и не голям, а не само когато предните колела се подхлъзнат. Монтирани са на по-голямата част от Subaru (с автоматична скоростна кутия тип TZ1).
Примерна принцип на системата:
-
* Когато педалът на газта се освобождава напълно въртящ момент разпределение между предните и задните колела е около 95/5 до 90/10.
* Като кликнете на газ, доставен на съединител пакет налягане започва да се увеличава постепенно са притиснати колела и разпределение на въртящия момент започва да се премине към 80/20 - 70/30. Връзката между газ и налягането в линията не е линейна, и изглежда повече като парабола. Когато педалът е натиснат напълно съединители са призовани максимална сила и разпределението на доходите до 60/40 - 55/45. Буквално не могат да бъдат постигнати "50/50" в тази схема - не е трудно да го блокира.
* В допълнение, максималната част от времето, когато се превключва към задните колела, независимо от степента на натискане на педала на газта при скорост до 60 км / ч. Това е така, защото кутията е инсталиран на сензора скорост на въртене на предните и задните отвеждащите валове, което позволява да се определи приплъзването на предните колела.
* Когато са принудени включване 1-ва предавка (за избор) съединители са притиснати веднага максималната възможна налягане - по този начин да се определи като "сложни всички теренни условия" и задвижването са задържани по този начин "постоянно пълни."
* Когато пъхна в слота охрана "FWD" повишено налягане на съединителя и на задвижващия механизъм не е приложен непрекъснато извършва само на предните колела (разпределение "100/0").
* С развитието на автомобилната електроника е станал по-удобно да се контролира приплъзването на установен сензор ABS и да се намали степента на заключване на съединителя при завиване или задейства ABS.
VTD AWD
VTD схема се прилага за по-малко версии на теглото с автоматично тип TV1 - обикновено най-мощните версии. В тази схема, задвижване на четирите колела е много постоянен, с асиметрична централния диференциал (45:55), блокира хидравлични съединител с електронно управление.
С VTD Subaru обикновено прикрепени модерна система VDC. Тази система извънбрачно дете или стабилизиране. В началото на учредително своя страна, TCS, забавящи подхлъзване джанти и леко pridushivaet двигателя (на първо място, времето за запалване, и второ, дори да изключите части дюзи). В хода на провеждане на класически динамична стабилизация. Е, с възможност за произволно инхибира нито едно от колелата, VDC емулира (имитира) напречен блокаж на диференциала. Все пак, това "електронно заключване" е далеч от традиционните механиката на надеждност и ефективност.
В каквито и да било промени, които трябва да
Subaru Impreza
А AWD:
Всички с изключение на 2.0T WRX
VTD AWD:
GF8C58. GF8F58 2.0T (WRX)
GGAA58T. GGAB58T 2.0T (WRX)
Subaru Forester
А AWD:
SF5A52. 53 2.0T
SF5B53 2.0T
SF5C53 2.0T (Р #, V #, Н #, I #)
SF5A56 2.0
SF5B56. 57 2,0
SF5C56. 57 2,0
SF5A55 2.0T (Т / TB до 09.98)
SF9B58 2.5
SF9C58 2.5
Subaru Legacy
А AWD:
BE5 2.0
Be9 2.5
ВН5 2.0
BH9 2.5 (P #, C #, M #, K #)
VTD AWD:
BE5 2.0T
ВН5 2.0T
BH9 2.5 (A #, D #, F #, 3 #)
BHE 3.0
Свързани статии