Материали: 1 лист строителство пяна 100h200 мм ширина 10 mm, 1-2 Dynamat тип листов материал (40x80 mm лесният), килим 50x100 mm ширина 4-5 mm (цвета на торпедото), двойка от лепило тръби момент
Прибл. Dinamat не могат да се купят, но след това, когато се почука на таблото ще се чува звукът на евтина пластмаса. то Dinamat прав, и това не се отразява на скърцане.
Така че:
1. Отстранете всички торпедото (аз няма да кажа, тъй като за това вече е писано)
2. Свалете капака на пода на тунела и въздуховода в краката на пътниците отзад
Ние имаме под ръка:
а) Visor
б) двете половини на капака на колона
в) централна конзола
ж) тунел
г) канал
д) всички торпедото напълно
На мястото има само печка.
3. разбор торпедото
С торпедо премахне всички отвори и канали, разбор жабката, завъртете надолу в задната част на металните зъбци и премахване на тапицерията. Тя трябва да се разглоби всичко.
Между другото, в това състояние, може да се вози на пътя и да видим какво друго дрънкалки и скърцане. (Torpedo е само една малка част)
3. поставяне
На вътрешния голяма равнина поставили достатъчно изрязани (по размер) броя dinamata. Това е особено вярно: горната част (която е в контакт с предното стъкло), долната част (под подложката). В общи линии, където окото вижда достатъчно пространство (> 10-15 sm.kv.), когато подслушвани, на която ще бъде публикувана тракане. Можете също така да се придържаме към най-долния рафт под жабката и да се намери място, където да
централната конзола.
На следващо място, се пристъпва към каучука на пяна.
Поставяне кръг всеки дефлектор канал на мястото на контакт с торпедото.
Изрежете лента от 10x20 мм и е поставен върху краищата на място годни подплата. Ако подложката да седне на лошо място - отстраняване на излишъка. Инсталирайте пластир на мястото. През цялата плоча, където контакт с корпуса около стъклото на торпедо духаше дупки и по краищата леко бутане (отвертка) пяна лента с размери 10x10 мм.
На стените на торпедото в точката на контакт с врати лепило (по размер) парчета от килим. При затваряне на вратата, вратата ще бъде малко пристрастия торпедото и да я пази от вибрации.
Определянето на размера на мястото на контакт половини жабката.
Поставяне на пяна вътре торпедото, които могат да преминат различни проводници, кабели и други shalupen. Обикновено, когато всичко се сортира - обикновено очевидно, където да се придържаме на пяната.
Поставени са от порест каучук ленти на точката на контакт с конзолата, която трябва да поставите по такъв начин, че лентите да излязат напред с 5-10 мм и инсталиране на конзола извита настрани.
Можете да залепите върху конзолни превключватели (те също понякога виси), както и във вътрешността, където жицата от запалката. Можете да се придържаме парчета пяна на вътрешните страни на плочите, които държат пепелника. О, и не забравяйте да поставите контакт с шейната от рекордера.
Общо правило: виж точката на контакт с разликата - че трябва да се придържаме на пяната.
Прибл. Когато не е възможно да се използва полиуретанова пяна (4-6 мм), но трябва да се помни, че след дълъг zzhatiya тя не се възстанови формата и все още скърца.
Герб с лепило е напълно в рамките на лигавицата в тунела, нарязани пяна с резерв и внимателно остана на вътрешната кухина. И ние се опитваме да напълно дунапрен повтори профил. Отрежете превишението с ножица. (Можете да направите по друг начин - напълно поставили канал (краката)). Скоч оразмеряване на мястото на контакт с печката, ако между него и печката има разминаване, залепете парче от него за нещо.
Също така, оразмеряване на двете половини на капака на колона. Изрежете излишъка. Този метод ще продължи да се прилага към вътрешната страна на тапицерията на всички пластмасови части.
Прибл. Между другото, лепилото трябва да бъде прав. Напълно пропусна половинки, така и в очакване на пет минути, само за преса (със сигурност е опростен, но не и на товара)
Вътрешни козирка лепило пяна ленти в горната и страничните стени на (по външния ръб на капачката). Нуждаете се от тях, за да се придържаме и отрежете излишъка, че по време на инсталацията, че не се махна и да не пречат на предното стъкло на колата до мястото, но също така, че няма пряк контакт с plasmassy пластмаси.
Прибл. Понякога проправят парчета от нещо Подплатата на контакт със земята и дефлектори с торпедо. Също така вероятно помага. Аз не го правя.
4. Инсталация
Необходимо е да се обърне внимание на всички скрепителни елементи. Всички болтове трябва да имат специален производител (когато е необходимо), за да се обърне, докато спре, и с прилична мощност. Понякога разбити монтажни раздели от двете страни на торпедото (в регулатори за настройка на огледало). Тя може да се препоръча да се направи авансови квадратни шайби, или нещо по различен начин за укрепване на тези места (желателно е да го направя в отстранен торпедото).
Може би съм пропуснал нещо (направил преди около година), може да бъде някъде pereborshil, но за година нищо не излезе в насипно състояние, и ако има нова машина, за да направи същото.
Част II - Садок и подложки върху скарата
Аз продължавам историята за премахване на скърцането и недоволство в VAZ2109 кабина.
Садок също е много скърцащ място, заедно с торпедо.
Всички материали, с изключение на tezhe dinamata. Това не е необходимо. Ако ще да се направи цялата машина - пяна и момента, трябва да се запази добре.
За предпочитане в този етап да се използва порест каучук с дебелина 7-8 мм, въпреки че не са виждал това.
1. Демонтаж.
- Отстранете задния панел на кората
- Изключване на ръба, през които нещата са претоварени в багажника (само по краищата).
- Изключете механизмите на задните предпазни колани, както и раздела триъгълен на гърба на закачалката, чрез
който преминава лентата. Можете също така да се премахне напълно зъбното колело заедно с колана, като разхлабите болта на предния пояс.
- Ние избута напред облегалката на задната седалка седалка и развийте всички винтове за закрепване на страничните стени, които поддържат рафта. Премахване на страничната стена. Също развийте тапицерия задните колони.
- С вратата на багажника махнете капака, който покрива механизма на задната чистачка. Понякога има "упорити" капачки. Ние трябва да вземем отвертка. Половин шапки с пауза (особено в студено време).
2. obkleyka
Нанесете пяна от страна на страничните стени, които са изправени на тялото, както и мястото на контакт с странични ушите назад закрепване.
Прибл. Тези, които останаха dinamata парчета може да се залепи вътре стена, близо до места за говорители.
Можете също така да поставите малки парчета порест каучук лента, която ще бъде въведена през които каишката.
Определянето на размера на пяна е напълно в рамките на подложките на задния багажник.
За пореден път се връщам в технологиите. Крема или хартия равномерно покриване на цялата повърхност с тънък адхезивен слой. Нарежете на пяна с резерват и е натиснат до всички данни за повтаряне на профила си. Тогава пирон (или медицинска) ножици внимателно изрежете излишъка, обаче под ъгъл от 45 градуса, притиснати плътно до тялото част. Това гарантира, че при натискане на частите в пяната не се измъкнем.
По периметъра на капака на задния капак поставили лентата от пяна 20 mm.
Ние също така не трябва да забравяме и триъгълна вложка вътре в багажника. Тънък ръб около периметъра на пяната не боли. Тя може да бъде нещо, което да се изгради багажника и под ръба на отвора. Ето и костюм пяна.
Като цяло, правилата са едни и същи. Има един чифт части - изолирането им с пяна.
Тапети с всички подробности, които се поставят.
Имам машина без довършителни багажника, така че останалата част (който го има - да пазят тишина). Аз също не ви разкажа за обработката на пода на багажника и задните калници. Практиката показва, че това е малка източник на скърцане и недоволство.
Вечните проблеми хечбек - трепереха рафта багажника. Има няколко начина за борба: да се придържаме към страничните стени на лентата от порест каучук, който ще разчита полк (аз го направих, и все още е малко гръм); в някои точки да се определи срок, с велкро; на ръба на рафта да се мотае нещо гума (както нови, така в 2104), така че задната врата здраво натисна шелф. Някои методи могат да бъдат комбинирани.
задната седалка на облегалката трябва да бъде плътно затворен и не треперят, когато се опитват вдигнах ръката й. В противен случай е необходимо да се коригира и затегнете ръководството, към която се затваря гърба и не забравяйте да заключите механизъм работи. Между гърба и краката може да бъде и нещо да се строи. Например, килим.
Тъй като ние пое подложките на задния багажник, не може да навреди да се премахне тапицерия (тапицерия) отпред, средни и междинни пунктове (осем броя) и както и тапицерии задните колони, лепило е напълно вътре с пяна (10 мм прекалено много, бих препоръчал 5 до 8 mm). При сваляне на долната част на декоративния B-стълб трябва да се внимава да не счупите кукичките на който се е вкопчил в интериора скарата. По-добре да видите тези елементи на пазара, които ще бъдат представени, тъй като те са отстранени. Стълб тапицерия прикрепен само три винта.
В следващата (последна) част Аз ще говоря за оразмеряване на тавана тапицерии врати и докоснете общи въпроси звукоизолация.
Още веднъж, ние се преследва целта за намаляване на vnutrisalonnoe звучи до нула, най-ниските материални разходи.
Част III - Тапицерски врати, покрив и нещо друго ...
Материали: 2 листа на пяна строителство 100h200 мм дебелина 8-10 mm, две тръби с лепило "момент", за предпочитане 2 листа от същия или Dinamata пяна 2-3 мм (1 m), 4 "блестящи" самонарезни винтове с голяма шапка дължина 40 mm и 70 mm дълъг четири балон с "Movily" (за предпочитане спрей).
Да започнем с най-простите - на тавана (или покрив)
Премахване на тавана на автомобила.
1. Премахване на страничните релси (между другото много лесно се разграждат закачалка, която е в винтовете на средни и две корици)
2. Свалете сенниците
3. Внимателно издърпайте пластмасовата решетка, която се придържа към задната тапицерия
4. Премахване на капака vnutrisalonnoe
Хедлайнер попада при нас в ръцете му. Махни го настрана и да започне да се проучи много покрива. Показва две напречни елементи, които свързват страната на тялото и поддържат покрива. Един от тях се монтира на тавана.
Започваме подслушване на покрива, и там е мястото, от външната страна на усилватели метал дрънкалка. Където и да видим клирънс тънка отвертка набутам процеп пяна. Важно е да не се прекалява. Из кръста обикновено само три или четири точки. Можете също така да държи под око на мястото на контакт с покрив странични панели.
В същото време във всички кухини изобилно излива Movil от аерозолен небулизатор. Тези места никога не се обработват antikorroziyschikami, но ние обичаме нашата кола.
Освен това, между напречните елементи могат да бъдат поставени dinamat (аз съм ограничен до мм пяна 2, трябва само една много плътна и еднородна смес). Не е задължително да запълни цялото пространство. Тя ще бъде добре да се спаси от капчици дъжд и тромави метъл фестивали.
След това, от вътрешната (горна) част на тавана на автомобила поставили пяна парчета, че е получил точно в тези места, където ние залепени покрив dinamat (I страхува от контакт и пяната на външната метална).
Друг интересен момент. Вторият член на кръст, както и първите четири дупки присъстват под винтовете. Препоръчително е да ги използват за закрепване на тавана на автомобила по-добре. Необходимо е внимателно да се отбележат дупки в тапицерията и запазени два винта с големи шайби. За да не се развалят външния вид - винтове и шайби трябва да са хубави.
Прибл. Защо не връзвам на втория капак, добра идея. Само за пътниците отзад.
Ние събрахме всичко на мястото, а когато почука по тавана на автомобила се разбере щандове като ръкавица.
Продължавай. Съхранените бутала за закрепване на тапицерията на вратите и премахване на тапицерията на всички врати. Отидох максималисткият начин и решихме да се придържаме пяната напълно към цялата вътрешна повърхност на тапицерията.
Така че, за.
Първо трябва да се направи отвори за винтовете във вратата на жилища и маркирайте дупки в тапицерията. Което го прави по-удобен начин. На тапицерията, буталата се поставят в пластмасови чаши. Измерва се разстоянието от ударни капачка центъра към ръба на чашата (където вече е възможно да винт винта). Това е мястото, където някои 11-12 мм. Ние разглеждаме от вътрешната страна на вратите и търсите място, в близост до крайни дупки капачки, в каква посока (хоризонтално или вертикално), можете да се оттеглите в завийте винт. Предвижда се да се поставите шило prokovyrivaem дупка. Сега, на същото разстояние от дупката в центъра на буталото в една и съща
посока сключваща дупка в пълнежа (вътрешната страна). Минаваме от тапицерията и да получите на място, в което е необходимо да се обърне на винта, след като инсталирате тапицерия на място. Основното, което да наблюдава хоризонталността. Това не е лесна задача. Това със сигурност е възможно да се направи дупка в тапицерията създаде желязо. Но къде е гаранцията, че ще стигнем до удобно място. Като цяло, изберете сами метода.
След отворите доставят продължи да поставите вътре тапицерията. Ние козина, напълно всички тапицерии и поставяне на парче дунапрен с акции. Някъде в курса ще остане празна кухина - е пълна глупост. След това изрежете пространството под капачките и дръжките на вратите. За какво трябва да се случи - на фигурата.
И накрая, ние поставяме всичко в място (последните бутала не се нуждаят, имаме самонарезни винтове). И в първите декоративни капачки нанизани (но не напълно), а след това ние се опитваме да затегнете винтовете. Едва след стигнаха до мястото, най-накрая преси и обрати тапицерия.
Е, с всички пластмасови части, ние сме готови. Ако се прави внимателно и навсякъде - тишината в кабината трябва да бъде пълна, по пътя на която и качество. Разбира се, имам предвид пълната изправността на временното спиране, не грохот върху картонената опаковка и палети картера на, neboltayuschiesya стъклото на вратата.
С АВТОМОБИЛ возене и не се срамувам да извършват други хора добре, а от характера - това е любимата ми кола. Хареса ми думата по отношение на мястото на АвтоВАЗ в 2108 - "това е постоянно зареждане с движението".
Вероятно следващата кола аз също ще бъде 21 093.
В следващата статия ще обсъдим как аз го направих на пода, тя се отнася повече до антикорозионна защита, но въпреки това е допълнителна шумоизолация.
А сега няколко съвета:
Редът и времето, прекарано.
Не ви съветвам да направи всичко в един уикенд. Бих предложил следната poryadkok:
1. Садок и тапицерия на всички колони (1 ден).
2. Torpedo (1 ден).
3. покрива и вратите (1 ден).
Ако наистина искате, можете да започнете с торпедо. Съветът е случаят и в продължение на няколко участък WEEKEND'ov и материали - не само предполагам, изведнъж това не е достатъчно. Е, най-малкото - да се включат в секса. Застреляй всички седалки и мокета - не за хора със слаби сърца, а не за мързеливи. Цялата работа (премахване, изолация, монтаж) ще отнеме цял ден.
Кой има пари за по-добри dinamata могат да използват повече, но да се има предвид - това е: а) допълнителното тегло, и б) допълнителни пари, в) не винаги е очевиден ефект. В завода в най-желаните места (на пода, а на вратата) материали от този тип вече е инсталиран. I препоръчва само гъста паста dinamat (с топлина и shumosloem в отделението за двигателя на панела отделяне на кабината от двигателя, както и кухините в капака.
Обратно към Car Tuning
Свързани статии