. HOME. , Статии за всичко. Какво е CVT моторни шейни YAMAHA.
Нека поговорим по-подробно за вариатор Yamaha моторни шейни на.
V-образен ремък като CVT типа на предаване за Yamaha мотоциклети Отдавна е известно. Това предавка с безстепенна трансмисия. Неговите основни компоненти - две подвижни ролки и колан свързването им, в напречно сечение с трапецовидна форма. Ако двете половини на ролката за движение, се избута навън и радиусът на шайбата с лента, на която лентата се движи увеличава, следователно, увеличаване и намаляване съотношение. И ако задвижваната шайба половини се разтварят в ръка, коланът ще се работи при по-малък радиус - предавателно число намалява. Както на шайбата може да бъде в междинно положение, или всяка друга.
Защо V-колан се използва в вариатора? От раздела за CVT колан има трапецовидна форма и "заклещи" в ролката само техните странични повърхности, дори и с износването на тези повърхности, благодарение на своята форма, тя все още е в работно състояние. Модерен колан също има траен кевлар кабел, който ви позволява да издържат на големи натоварвания и да продължим да работим, понякога до 40 хиляди километра пробег! С кратък сезон в Русия е много дълго време!
Сега нека да видим как съотношението на скоростта на вариатора ... ролката устройство (ролката се върти коляното вал чрез понижаваща предавка или седнал на коляното вал) така, че бузите й (половинки ролка) под действието на центробежните сили, генерирани от ролките или специални профилирани тегла гладко компресирани и натиснете V колан от центъра на ролка. Задвижваната шайба, докато обратно, се разширява, и каишка за плавно ролки все по-близо до центъра на шайбата. Задвижваната шайба още няма тежести, но той има възвратна пружина, която се стреми постоянно да изтръгне бузите му заедно, да изхвърля ремъка (Yamaha моторни шейни възвратна пружина се намира на задвижващата шайба). Като задвижващата шайба, задвижвана има само една движеща се част - по-нататък водачът на въртящия момент. Това Торк водача движи или навън срещу резистентност пружина и позволява на колан "падане" в ролка, или обратно, в, близо до неподвижната част на ролката. Колкото по-голяма скорост на двигателя - на повече компресирани и декомпресирани ролката задвижва чрез промяна на предавателното отношение на коляното вал на гъсеница шейни YAMAHA (задното колело на скутера и ATV).
Методът е ефикасен се вижда от лявата страна диаграми.
позиция на V-колан, както е показано в разрез на задвижващата ремъчна шайба (вляво) и роб (вдясно) в различни режими на работа на двигателя. Когато газът се освобождава по време на движение, двигателят се спира, тъй като лентата е плътно ангажирани с ролки. Това се случва, докато центробежен съединител изключва на скутери и ATV или докато оборотите на двигателя на празен ход, ще се намали до моторни шейни. Обикновено вариатор моторни шейни Ямаха в влиза в режим на празен ход (neytralke) за почти пълно спиране (10 - 20 km / h). Центробежен съединител скутер ATV и изключване при същата скорост.
Има няколко параметри, които определят правилната работа на вариатора и добра настройка. На първо място, на колана не трябва да се промъкнат в ролката. Минимална приплъзване има, разбира се, е неизбежно, но то трябва да бъде такова, че собственикът на Yamaha мотоциклети не забеляза. Слипидж на вариатора на колана и това намаление на ефективността на двигателя и увеличава износването (приплъзването колан в задвижващата шайба е изпълнен разтопено поради прегряване на пластмасова обвивка тегла вариаторни скутери). Slip характеристика симптом - "експлозия" на оборотите на двигателя, когато се излиза от място, което не е придружено от ускорение. Какво определя приплъзването на CVT колан? На първо място, твърдостта на големите задвижваната шайба извори от скутери (Yamaha моторни шейни пролетта на задвижващата шайба). Колкото по-трудно възвратна пружина, толкова по-голяма скорост на двигателя и по-силно напрегната колан, преди да се движи навън в ролката вариатора. Пролетта не трябва да е прекалено, в противен случай максималната скорост ще падне. Има и други фактори също влияят върху приплъзването на лентата. Това, например, да се носят.
Тук метода на борба е само един - периодична замяна.
На второ място, изпълнението на оборотите на двигателя по време на ускорение трябва да бъдат трайни и с максимално отваряне на газ да съответства точно на максималната скорост на двигателя. Беше при тези условия е възможно да се постигне възможно най-бързо ускоряване на шейни или скутер Yamaha. ППО мотоциклети Yamaha фабрика първоначално задаване на осреднена път за работа при всякакви условия. Фактът, че фабричните настройки на вариатора често използват тежести, които са малко по-тежки, отколкото е оптимално. Това е малко влошава динамичните характеристики по време на ускорение, но това води до увеличаване на удобството, което прави предаване по-гъвкава реакция и икономия на гориво. Поради тази причина борци за части от секундата, за да разпръсне замени стандартната запалка тегла вариатор (обикновено няколко грам-лек в зависимост от кубичната капацитет и капацитета на двигателя). Но най-важното е да не се прекалява, в противен случай съществува риск от загуба на максимална скорост. При смяна на леки тегла maksimalka непременно намалява от порядъка на 5%. В действителност, тя не трябва да се разстрои, защото говорителя няма да се сравни с това, което е било до сега. Има огромно количество литература, която показва как да настроите променливата скорост при определени условия на работа. Тези каталози са на разположение Yamaha настройка постоянно и заема 300 страници.
Бъдете сигурни, за да видите каталога с правилните моторни шейни устройства.
Оригиналните аксесоари моторни шейни YAMAHA
Има информация за това какво вариатор колани са монтирани на моторни шейни YAMAHA.
(ППО колани шейни YAMAHA)
На mototekhnikoy YAMAHA можете да отидете на пътешествие. (Да отидем в Сочи. Къде е раят на земята. Четем.)
Можем да ви помогнем да изберете мотоциклет с вторичната. (Изберете мотоциклет с вас. Прочетете.)
Помощ правилния ред оригинални части! (Как да поръчате Части ями. Прочети.)
Имаме нужда от по-малко чат с трафика и пътуване! (Дебрифинг. За органите на КАТ и на Административнопроцесуалния кодекс. Четене.)
Сега дори имаме такава услуга, като изрази предприятието на клиента за ремонт и обслужване Мотоциклети. Това основно Ленинград, Дмитров Ярославъл магистрала, Dolgoprudny, Дмитров, Дубна, Кимри. Понякога е много необходимо, дори в началото или много късно през нощта или в почивните и празничните дни! Използвайте го!
Ние се намираме в Pleasant ul.Rimskogo-Корсаков (North-East), в близост до магистрала Altufevskoe.
Москва и Сочи чака вашето обаждане по всяко време на деня или през нощта.
Обадете се сега. 8916-681-6397 Александър.
Или можете да пишете на пощата и ние сме готови да отговорят на въпросите, които имате, не трябва да бъде. Това е принцип!
Нашите приятели:
UGPRINT. Това е най-добрият отпечатването Адлер и Сочи. Професионален печат и конкурентни цени. www.ugprint.ru
ART татуировка. Професионални снимки на кожата. Промяна, възстановяване TATU, предприятието на клиента. www.tattoo-got.ru
My House Castle ми. Всичко, което трябва да се направи в една селска къща, апартамент и вила за комфорт. www.moyd0m.ru
BARBER-СТАЕН. Изключително Фризьорски за различните хора. Всякакви видове прически. www.barber-room.ru
Свързани статии