Аз също се страхувах. Може би, както и всички в началото на 2-колесни му живот. За да се преодолее страха си, аз отидох в празно място. Изложени конуси има два реда и преминаващи през тях, постепенно намаляване на разстоянието между тях. Това е минимумът. И това е по-добре да гледате филм Ride като професионалист и да се опитаме всеки урок (тук схемата). И на практика, практика, практика!
Знаете едно и също нещо на празен сайт TREN, инструктира колелата - и между тях! 2-3 час за една седмица, и всичко ще бъде добре!
най-оптималния курс с идеята за платформа, според назначението vadopo, но основният страх е да докосне една машина, която също се движи и се движите, така че е възможно да падне, и всичко това.
себе си в хода и точно сега, първият ми сезон, се сблъскват с задръствания и тесен, също стои, въпреки че в действителност може да има свиване, без изкривявания. но с всеки километър задръствания и умение за контрол на мотора става по-лесно - вече се чувствам размера и не отразяват vlezesh там или не, но просто го знаят и не се опитват да се покатерят или не, за да се гърчи.
решение изглежда така (sobstno търся точно това): детска площадка, й връщане към предишното състояние на почти нулеви коридори скорост между високи препятствия (ниво огледала авто), а след това по-бързо и по-бързо (в разумни граници kaeshn).
Вие, за съжаление, не са по никакъв град, така пример на MSC - търсите малък участък от пътя, където винаги има задръствания и широка лента - ние го ТТК има. може да има между машините за движение на злато, предполагам. За първи път се качи в пътеката там.
но аз прочетох за Москва) има тясно между банди, а "motopolosa" все още не е годен за движение, не е необходимо да се изкачи, ако не сте сигурни - можете да се опитате да се разбият на кутията да премине, ако не сте сигурни, но аз наистина искам да карам.
И аз съм в пътеката, разбира се, и да отида, но относително бавно. Сега съм Страхувам се, че водачът на превозното средство, изведнъж реши да отвори вратата или идиот някъде рязко. Когато едва започва да се вози един Duden затова реших да науча мъжа си - рязко, особено в по пътеката, а той гледа как ottormazhivatsya и се смее.
Ето какво съветват експертите?
Не дърпайте познавач, но аз ще кажа това, да се разбере и да прости. Много идиоти, и не ги харесват. Той ще намери себе си, няма съмнение.
Аз ще кажа от моя собствен опит - когато отидох в хеликоптера е твърде страхуват от страна на пътеката и поп само за остър стрес, макар и добре запознат с размерите. Перес класически, проблемът изчезна и сега на пътеката не изглежда проблем по всяко Моут.
Съвет глупав, но все пак ... да си купиш освен HD нещо по-просто и по-лесно, за практикуване на маневри.
Да, например стелт Delta: D струва 45к, над огледалата на автомобили карам през и zerkaal Газелек Аячо не боли.
А всъщност защо никой не попита за снимка на мазнините да се направи оценка на кормилото, а след това изведнъж, което смятаме за психологическа помощ, а след това колело метър от една стотинка, а страхът е основателно в задръствания.
На земята! Вместо конусовидни колби с пясък и клонки се включват метър и половина височина в тях. Постепенно се стесни разстоянието и увеличи скоростта. Необходимо е да се мине без да докосвате клон. След десетина колби в два реда зигзаг. Аз съм на багер с големи дефлектори за втори сезон отлетя в слота за м-лесно. Дори и това се е случило под огледало гмуркане.
след няколко грешки в пясък детската площадка - в същото време, можете да тренирате плъзгащите колела в различни ситуации)))
Това вероятно трябва да е като в Motoshkola. те преподават основни умения ...
Motoshkola Motoshkola борби ... ни харесва в допълнение към подготовката за доставка на правото или не учи ... Тих завист Москва и Петър :-(
Предлагам просто ... отида повече. "Валцована" сезон. Опитът - също. Не се притеснявайте! Страхът ще мине. Всеки път, вие ще се чувствате по-уверени.
И моля, обадете се на себе си богатир! Няма начин! Така че, това е!
Аз съм добавяне на моите 5 цента: Моят първи път изобщо е страх от пътуване по пътищата, където много коли, не че се получи в Корк. За себе си, намерих 2 резултати:
1 - двама приятели (един отпред и един отзад, е така, тъй като съпругата на автомобил "най-отзад")
2 - съвсем небрежно се оказа (как да го обясня, не знам): силно слънцето грееше - сложи каска евтини слънчеви очила, които са леко увеличени. Не го вярвам, става по-лесно да се вози. Не мога да обясня защо, но това наистина изглежда да стане малко по-висока, но все пак се чувствам размерите му от преминаващи автомобили. Аз не знам защо.
3 - Сега върви само с очила ...))))))))
Не бой се, вероятно се дължи на факта, че не се чувствате размера, и се дължи на факта, че за да отидете бързо на пътеката не може, и бавно - страх от развалините. Сложете конусите на корта и да се повозим на седмица, да се научи да се вози възможно най-бавно да се съединител чехъл и малко притиска към задната спирачка, така че много по-лесно да се поддържа баланс. Колкото по-бавно ще отидете, толкова по-добре, ако чувствате, че започвате да смаже - съединителя натискайте и просто въртене на двигателя, МОТ ще бъде стабилен в продължение на няколко секунди. Научете се да се вози при почти нулеви ставки и да не попаднат в по пътеката да си тръгне, за първи път в някоя по-широк. При шофиране на пътеката гледаше право напред за 2-3 коли, периферно зрение, да гледате вашите огледала и огледала от двете страни на автомобила. Където може да видите, има и да отидеш, толкова дълго, колкото и да отидете трудно да не се опита да се съсредоточи върху очите от двете страни на автомобила. Най-вероятно огледалото - най-широката място, ако те минават, а след това всичко останало ще се минава лесно. Средната ширина на пътеката по широките булеварди и магистрала някъде 120 cm, а ширината на по-голямата част на мотоциклети на волана малко по-малко от един метър, така че можете спокойно да отидете - адекватно снабдяване обикновено е.
Кой по-добре, докато получите на пътеката, потеглихме да изплаши, изненада и тъп с тесни коридори. Влак вече е на сайта, както и от средата на май, като всички poprivyknut пътуване.
Е, каране на голям мотоциклет на пътеката е по-различно от каране на малко, още малко огледала ви)))
Е, аз казвам, че 183 височина, 100 кг, отивам на първия сезон на Варик (не е твърде малък).
Няколко пъти, докато разточва и втори път, че е спешно да се работи, отидох за първи път в поредицата, а след това видях напред весело състезава в Мъжът на пътеката и дълго Корк, бавно завъртя между машините, бавно работи на газ и съединител спиране, ако мисълта не се побира но валцувани истински страх не съществува, това е може би греша, но отидох и се радваше, че аз осъзнах, мечтата ми, че съм бил на мотора и Mezhuyev машините, че отиват да работят в общата нагласа трябва да бъде положителна и тя работи.
И добави, вземете уроци по кормуване от хладен момчета, преподава и да гледам работата на газ и спирачка, това е много важно. (Само един приятел, който е купил Moto (50 кубчета) и почти през цялото лято otezdil, така че той каза, че все още не е винаги на групата на свой ред идва, никой да му каже какво да правят и къде да търсите.)
Аз лично се страхуваме, е все още там, когато си тръгна на пътеката. Винаги трябва да има. Така както аз го разбирам, какви опасности причакват за мен там. Но аз мога да ви помогна, като дава няколко съвета за това как да се преодолее този страх е да се научите как да пътуват на пътеката с повече или по-малко спокоен ум.
Вярвам, че сте се страхували да напусне, тъй като кашата е много дълго, дълго след един час! Винаги е трудно тук, тъй като никога не е преживявала от живота си с дълга тръба, и да се повозим на пътеката. Но единственият начин да се преодолее страха - просто вземете и да си тръгне. Но има няколко начина как да се направи, че не е в такива тежки условия на ежедневни задръствания вечер трафик.
1. Изберете време, когато не сте в бързаме, когато сте в близост до други, по-специално, също не са се забързали. Например, съботния ден.
2. Изберете място, където пътеката е по-широк от обикновено, за да е по-удобно да се вози. Например, Ленинский перспектива в посока към центъра на Кравченко до площад Гагарин - удобен широк коридор.
3. В събота следобед на Ленин в центъра на малко задръствания, но и това е много важно, има машини. Вие трябва да започнете да се научат да се преодолеят няколко сгради автомобили да спре линия на светофари. Например, малко проблеми в близост до светофар в пет до десет автомобилни органи. Така че това ще бъде по-лесно, когато стоп-линия е близо, а зад него е свободен, когато няма задръствания и прилив.
Мисля, че определено количество практика време в малък спокоен zatorchikah, като свикнете с по пътеката и вече няма да се страхуват. Всички се страхуват - да го направи за първи път, а аз те разбирам.
Надявам се, че моите съвети ще ви помогнат малко. И все пак, ако имате приятели, за да kruizorah - да ги вземе като ескорт. Отиди зад някой винаги е лесно, особено ако тя е с приятелите си ...
Изберете Глухов включете където всеки стои и никой където не ходят. Докато колата в съседните редове са, поставяйки двата крака (можете да сортирате чрез тях на тротоара), да се катери между колите. Първата двойка премина, ако не е бил докоснат от следните, изкачване между тях. Видях, че отида сега, просто да се върне в групата и да тръгнете след него, но отново, няма да спре. За пореден път, всеки се изправи, повторете направено по-рано работа.
С течение на времето се свиква да се изкачи през и между движещите се коли)))
Когато за първи път седна на мотоциклет мислех, че никога няма да бъде в състояние да се вози на пътеката! И затова си помислих, точно до момента, докато не бъде съден в този коридор - и там е напълно възможно да се живее)))
е в черния списък
Връзките не могат да бъдат дадени тук, така че Google "motodzhimhana Москва."
Gymkhana е високоскоростно управление на превозното средство, в затворено пространство: Паркинг, лабиринт от конуси, по маршрута на него, и с нетърпение
Миналата година ентусиасти са били осъществени с Ярославъл свободни часове. И дори организира състезания.
И тази година, аз ще мисля като ustakanilos сезона
няма нужда да отиде там, ако не е наясно или не поемат рискове. Рисковете могат да идват и от вас, и от водачите на леки автомобили. В първия случай е необходимо да се преодолее собствената си непохватност постоянно обучение, както се препоръчва от другари на площадката. Второто предполага някои обезмастиляване на DOP и способността да се предскаже на ситуацията, той ще дойде с опит, най-важното е да не се бърза неща.
- 7 Ури → велосипеди банална подбор
- 1 Andsah → Проблем или в норма?
- 1 sergey_ant → действие камера Midland H7, подходящ избор?
- 3 Kopcheny → Не максимална скорост, Сузуки бандит gsf650sa
- 4 Ispman → проблем с радиофарове Starline M15 / 17
- 1 Бутало → Въпросът за замяна на местните огледала, гуми и подсилен заден амортисьор за YBR 125
- 10 papaZmurf → Искам да сложи превоз на VTX 1300
- 5 PORTAS → Q собственици TRX 850 850 -2 iTDM
- 36 coBIKEka → Насърчаване на МОТ за chelokeka, който не знае какво иска)))
- 13 LIMUR → Кой набор от съоръжения, за да изберете туризъм за туризъм в студено време, през есента.
- 1 Ibolid → Малко политика. Испания.
- 12 JarikBSU → каска. Ze Best себе си е най-добър.
- 5 JarikBSU → Кой е чувал за Husqvarna SM400R?
- 9 Yamahin → Какво спортни мотори трябва сух картер система?
- 34 HotGuy → Как стигнахте до мотоциклетизъм
- 9 Троян → Изчезва зареждане на батерията
- 4 ellzar → Осем на колелото? Трябва да се работи в службата?
- 2 скрийнсейвър → Какво прахосник?
- 16 Merfy → CB400. Помогнете какво крейсерска скорост е безопасен за двигателя
- 2 XT660X → моторна техника Торино
Свързани статии