Интернет не утихват споровете между мотоциклетисти и шофьорите на най-спорния въпрос за пътуване с две колела транспорт, който не толкова отдавна и ние докоснал. Ние говорим за шофиране на така наречения "пътека".
Обикновено изрази коренно противоположни мнения. Тези водачи, които предпочитат колата като основно средство за транспорт и като правило, никога яздени мотоциклет, помислете за разходка в "пътеката" опасно незачитане двуколесни насилници към другите участници в движението. Санкции са от значение: да се забрани, фин, отнемат свидетелства за управление. Мотористите се придържат към мнението, полярен, с право обмисля да се премести между стои в задръствания автомобили почти единствената панацея за вездесъщите задръствания. Това е разбираемо: който иска да застане между препълнен с ентусиазъм и смрадлив изпускателна "кутия", ако мога да проникне в средата?
Тъй като ние имаме - всеки знае,
При каране между платната е в "сянка" зона на руските правилата за движение и да не законово регламентиран: в нашите наредби не съществува изрична забрана, че са в една лента автомобил и мотоциклет. Може би просто все още. Де факто, Руската КАТ да си затворим очите на велосипедите в "пътеката", но само до момента, когато няма трафик произшествие с мотоциклетист.
В този случай, като правило, на мотоциклетиста-кабина е признат за виновен в нарушаване на безопасната страна на интервала, и тя автоматично става настъпило произшествието виновник. Въпреки това, не уловени - не е крадец, докато се е случило произшествието, местни състезатели да продължат да използват "пътеката", често остава единственото средство за разумен срок, за да получите някъде в задушаване на трафика градове задръстванията.
И те имат?
Но какво да кажем за езда на "пътеката" в други държави? Руските ездачи - не са единствените, които използват по-малки и по-добра маневреност на мотоциклети и скутери, техните основни предимства в сравнение с автомобили. Достатъчно е да си припомним колко на английски език, всъщност за дълго време се е превърнала международни, термини, означаващи mezhpolosnoe "господство" на мотоциклетисти. "Бяла подплата", "платно разделяне", "филтриране", "ивица езда", "споделяне платна" - всичко е въпрос на каране на колело между автомобили. Само един извод се препоръчва:
чуждестранни ездачи пътували, за пътуване и ще пътуват между редовете, независимо от това дали е законно или не на всички.
Руските туристи във Франция и Италия могат да видят това, което вие не виждате в родния си Москва и Санкт Петербург. Каква бъркотия, само си представете: набор от мотоциклети и скутери, всички проникне между колите, с някои като "берат", че дори и ръце на съседните превозни средства, докато се спря на светофар. Повече - повече. В Тайланд, Виетнам, Банкок, Индия, Индонезия и други страни в Югоизточна Азия malokubaturnye мотоциклети и скутери съставляват по-голямата част от превозните средства по пътищата и трафика търси необичайни очи като абсолютен хаос. Тук става дума за шофиране по "пътеката" по принцип не е необходимо, както и мотоциклети, както и редки автомобили плахо изтласкани между останалия транспорт.
Проучвания, проведени в САЩ и Европа, ясно показват, че езда на "пътеката" значително намалява риска от мотоциклет сблъсък с кърмата кола.
Според статистиката, в Калифорния, единствените северноамерикански държави, в които шофиране между редовете е позволено от закона, има 30% по-малко от сблъсъка на мотоциклет със задната част на колата в сравнение с Тексас или Флорида, където е забранено.
След това всичко отиде на холандските власти, придържайки се към широкото популяризиране на движение на своите граждани за велосипеди и мотоциклети. Тук, в случай на произшествие с автомобил и мотоциклет по време на шофиране на последната между бандите, които те са винаги признат за виновен водача на автомобила. Това такава загриженост за "малките братя": седна зад волана на своя "прахосмукачка" - любезно се погледнете в огледалото два пъти.
Заключения от световната практика
Какви изводи можем да се направи? Карайте по "пътеката" може и трябва да бъде.
Всяко ограничение на това вече се случва в големите руски градове процесът да има отрицателно въздействие върху качеството на трафика. Въпреки това, никой няма да отрече, че езда между редовете е опасно, и на първо място - по-голямата си мотоциклет водача и пътника си. Изведнъж отворен, защото претъпканите пепелник колите на вратите и автомобилистите без рязка смяна на мигачите - две основни опасности в засада за всеки ездач, решили да прокара през друга тръба.
вместо заключение
Накрая, бих искал да кажа няколко думи за мотоциклетисти Москва. Приятели, имам много дълго време за мотоциклет колело, и започнаха да се вози първия си "sovkotsikle" все още, когато трафикът на Москва беше съвсем различно, много по-малка плътност и интензивен. Колите по пътищата на столицата все още се добавят и добавят, и задвижване на двете колела, по мое скромно мнение, са не само хуманизиране начин да се придвижвате в руската столица. I - един от вас, и аз разбирам всичко, всичко, което искаме да бързо да се прибера у дома или на работа. Аз съм хванат в пътеката повече от хиляда мотоциклетисти толкова, отново ме настигна.
Но някои от нас се държат на пътя ми дава срам за всички мотоциклетисти. Всички те са постоянно включени "спешна банда" ослепителен автомобилистите и мотоциклетистите дълги светлини ръмжене "напред поток" и постоянното използване на "bibikalki" за и няма причина да се говори за вас като шофьор само едно нещо: вие не знаете как да се вози.
Освен това, не се съобразявате с другите участници в движението, а често се държи откровено грубо. Мотоциклетист, не забравяйте основното правило: по пътя, по който никой не би трябвало. И ако нещо не работи, а след това, за щастие сега има много начини да усъвършенствате до необходимото ниво на своите шофьорски умения. Motoshkola различни нива на обучение, мотокрос, писта, Gymkhana - има избор за всеки вкус и бюджет. Нека бъдем по пътищата на взаимно уважение, а след това, аз съм сигурен, пътно-транспортни произшествия ще бъдат много по-малко.
Ако позволите leynsplitting само когато напълно си заслужава потока от автомобили, би било почти равносилно на пълна забрана: всяка, дори и най-страшната "задръстване" поне на минималната скорост, но се движат.
Според параграф "б": случайна среща с настройващи автомобили наистина ще по-малки, но случайна среща с отворена врата (местни шофьори обичат да ги отворите понякога с пълен "щранг") - повече. Струва ми се, че не е фактор заслужава да бъде разгледан стои-движещо се превозно средство, както и разликата в скоростта между кола и мотоциклет.
> В същото време, редица пътувания, защо да не отида там? Послепис Аз не съм жител на столиците, някои функции може да не знаят, но аз го виждам като
Въпреки това, ако само защото на мотоциклет, за разлика от една кола, това е много трудно да отиде под определена скорост. Тъй като две колела вместо четири.
Чух някъде позволено езда в пътеката просто стои поток. Мисля, че би било правилно за всички участници в движението:
а) мен като шофьор няма да изплаши всички изведнъж, за някои нови ездачи.
б) при mototsilistov много по-малко вероятно да се сблъскат с настройващи се автомобили.
В същото време, редица пътувания, защо да не отида там? Послепис Аз не съм жител на столиците, някои функции може да не знаят, но аз го виждам като
> Far, спешна банда (Хаха. Аварийно банда да не се "разпръсне" и елементарни да стане малко по-видими на пътя не 🙂 "сблъскат" и учтиво информирам :))
Аз някак си се съмнявам, че има "спешна банда" значително увеличаване на видимостта на мотоциклети огледала, мотоциклет и когато превозното средство е преминало - то и така ще се види. Плюс това, с "спешна банда" не можете да използвате "мигачите", но те също така добави, макар и малко на пасивната безопасност.
> Сигнали напред поток (както със сериен ауспух ауспух можете спокойно? :)
Да, имам тиха изпускателна система, защото аз понякога оставят и пристигат рано сутрин или късно през нощта и аз уважавам техните съседи. Когато имах мотоциклет с ко-ток, че понякога е необходимо да ставам ръцете му до главния път, така че да не се събуди, а аз се разболях.
> След това, следвайки Вашата същия начин obscheniya- не карам с мотоциклет :) ръмжене 🙂 Или всичко заедно. Няма значение, както вече посочих присъствието си на doroge- важно да шофьорът на колата, че съм бил там.
Loud тръби спасяването на човешки живот. Въпреки това, ще се съгласите, че ако това е твърде трудно да се покаже присъствието си на пътя, това може да причини известен дискомфорт сред другите шофьори. Разбира се, това не е за вас конкретно.
> И вие, както аз разбирам, на пътеката не отида? 🙂
Разбира се, разбира се, и на мотора, което съм виждал само в снимки 🙂
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...
Свързани статии