Подмяна на накладките
Накладките, както и спирачни дискове и барабани, са склонни да се износват с течение на времето. Защо се случва това можете да се досетите, ако се вгледате в спирачките на устройството на автомобила: при натискане на спирачните накладки се притискат със сила на диска или барабана, блокиране въртенето на колелата. Системата е много проста и ефективна, но изисква постоянно наблюдение и диагностика, в противен случай вие ще получите много изненади:
- вибрация на спирачния педал, е необходимо да натиснете с по-голяма сила;
- увеличи спиране разстояния;
- неравномерно износване на гумите;
- пълна повреда на спирачката.
Към всичко това с вашата машина не се случи, ще трябва време, за да замени спирачните накладки. Трудно е да се каже точно колко време или след преодоляване на редица км, необходими за извършване на тази операция - подложки от различни производители могат да издържат от 10 хиляди до 100 хиляди км, да вземат предвид необходимостта, а също и вашия индивидуален стил на шофиране.
В момента почти всички леки автомобили отпред, и много, и на гърба, по оста са дискови спирачки. Тяхното устройство може да се опише схематично както следва:
- на спирачен диск, който се завинтва към главината и се върти заедно с дискове на колелата обикновено вентилирани - перфорирани, вътрешни канали и изрези за по-добър контакт с подложки;
- Caliper - метален корпус, състоящ се от две половини, е прикрепен към суспензията и се съхранява във фиксирано положение по отношение на въртящия се диск;
- накладки - са вътре шублер и плътно скоба диска след натискане на спирачния педал;
- работа спирачен цилиндър - кара подложки с подвижно бутало.
Проверете устройството спирачка може да бъде пример на собствения си автомобил. Ще имате възможност да се види какво е свързан към спирачния маркуч спирачен цилиндър, а вътре шублера може да бъде сензори Износването на спирачните накладки, в допълнение към някои модели може да има две спирачния цилиндър за един шублер.
Сега, за да се замени спирачните накладки, ще трябва да се направи следната последователност от действия. Първо трябва да стигнем до себе си обувките, и това ще трябва да извадите колелото. След това ние виждаме самия диск и приложения страна на челюстите. Подложката може да се състои от няколко части, и може само от горната част (скоби) и на картата, когато е определен блок.
Ако все пак има, след това подкрепа може да се счупят, когато той е под налягане. Ето защо, ние трябва да използвате отвертка, за да се разтвори спирачните накладки в страни и да причини спирачен цилиндър биела за неработно положение. Тогава отвинти водещи скоби, болтове и тя се отстранява, сега можем да се оцени състоянието на спирачните накладки.
Ако накладките са износени равномерно, това е добър знак - това означава, че всичко е наред, но ако един от тях е бил изтрит повече от другия, това може да означава, че трябва да проверите състоянието на спирачните дискове, защото в крайна сметка той изтрива също.
Също така, ако имате пързалка на специални ръководства и може да се движи в хоризонтална равнина, е необходимо да се замени прашници направляващи втулки и да се насочи към намажете с мазнина или специален общ литоложки.
Е, тогава просто трябва да се сложи нови накладки вместо нова и се усуква, когато е бил. Много внимателно трябва да се борави с маркуча на спирачката, така че да не се огъва или напукани. Също така ще трябва да се помисли как да компресирате цилиндъра бутало, защото тя пречи на комплект фрикционни накладки, можете да използвате тръбен ключ, скоба или чук, добре, ако тя е в непосредствена близост до асистента.
След инсталирането на колелото назад трябва да помпа спирачките - натиснете педала няколко пъти, за да се изключат всякакви пропуски между накладките. В допълнение, експертите съветват да се провери качеството на работа и нови подложки от спирачната по време на шофиране, това ще ви помогне да се уверете, че всичко е направено правилно.
Барабанни спирачки са проектирани малко по-различен принцип - 2 накладките повтарят кръгла форма на барабан и притиснати към вътрешната част на тяхното движение отговаря на работния спирачен цилиндър.
Това е, за да замени подложки ние ще трябва да се премахне колело и спирачката барабан. Понякога е невъзможно да се отстрани и е необходимо да се отслаби гайка на корекцията на ръчната спирачка.
След отстраняване на барабана, можем да видим, спирачните накладки, те са фиксирани към барабана подпорна пролетта, и един с друг са свързани чрез затягане извори. Просто клещи да се огъват скоба пролетта. Необходимо е също така да изключите специална кука, която свързва подложката да избие кабела на ръчната спирачка. Между обувките също имат дистанционен пролетта. Процесът на инсталация се извършва в обратен ред.
Да не забравяме и при смяна на накладки, за да проверите състоянието на спирачния диск и работни спирачните цилиндри. Това ще зависи от вашата безопасност.
(Все още няма оценка)
Свързани статии