Не пощади пари, за да купуват консумативи. Значителни намаления все още не работи, както и щетите, причинени от използването на некачествени консумативи може да доведе до сериозно намаляване на живота на двигателя. Масленият филтър всичко - това са материали, качеството на който е много чувствителен всеки един двигател.
Честота на смяна на масло и филтри е 7000 km за тежкотоварни приложения и 10 000 километра за незначително. Предимно се вози на пътя и около града трябва да се разглежда като тежки експлоатационни условия. Също така, се наблюдава срокът за съхранение на нефт и сезонността във връзка с времето на годината. При ниско промяна пробег колата масло два пъти в годината преди началото на топли и студени сезони.
Проверете състоянието на транспортната времето и да го промените своевременно, когато признаците на износване, ако е повредена, както и след всеки 70 000 километра или на всеки 3 години (което настъпи първо). Ако дизайнът на дизелов двигател осигурява индивидуална колан горивна помпа за високо налягане (горивна помпа) е длъжен да го смените с колан времето.
Определянето на състоянието на времето колан по визуален начин е изключително трудно. колан "умора" гума кабел не се вижда с просто око, но може да доведе до увреждане и разрушаване на лентата. Ето защо, при достигане на определена стойност на писта е необходимо да се промени на колана, независимо от външния му вид. Заедно с колан, замени всички въртящи се части (затягане ролка и ролка помпа), свързани с него, за да се предотвратят смущения или преждевременно износване на лентата.
Периодично се направи диагностика, когато специализирана в дизеловите двигатели. Това трябва да се прави всеки сезон, за да се предотврати повреда на захранващия блок. По този начин, между другото, се спестят пари. След ремонт на дизела е по-сложно и скъпо от ремонт бензинов двигател и диагностична стойност на услугата е много по-евтино, отколкото ремонт. Диагностика на модерните дизелови инжектори изисква използването на моторни-тестери, струващи десетки хиляди долара, което прави тази операция невъзможно за независимото упражняване.
Смяна на маслото се извършва след всеки цикъл на превозните средства 10 хиляди километра на. Едновременно с масло освобождаване от мотора и всички примеси се отстраняват в това, че насърчаване на интензивно износване на триещите повърхности на частите на механизма на коляновия вал и буталото на двигателната група.
Въпреки това, качеството на звука заместител на петрола почистване на вътрешните повърхности на двигателя е недостатъчно. Защото с това, експертите препоръчват собствениците на автомобили да се извърши междинно изплакване дизелов двигател специален зачервяване масло. и след отстраняването му, за да запълни маслото на двигателя чист двигател.
За по-цялостно почистване на системата за смазване с топъл двигател се изпомпва или изцедени поради времето, прекарано в маслото на двигателя. усукана тръба в шахтата (когато маслото се източва и изпомпана), системата се пълни с нивото в съответствие с марката на пръчката с промивно масло, след което двигателят се стартира, и го оставете да работи в продължение на 5-10 минути. След този период, измиване премахва и дизелов двигател, работещ с прясно масло.
Какво по-добро двигател, дизел или бензин? Всеки шофьор е даден такъв въпрос пред избор кола. В крайна сметка, дизел и бензин имат своите предимства и недостатъци.
По-рано през руските автомобилистите са били популярни бензинови двигатели. Вярвало се е, че дизеловото гориво е била използвана само за промишлени и търговски превозни средства. Докато част от него е вярно. Малко хора знаят, че в Съветския съюз е направил машини и дизелово гориво, но почти всички от тях се изнасят.
Сега собствениците на автомобили са започнали да се мисли за закупуване на коня на желязо на дизелово гориво.
Гориво и силата на дизелови и бензинови двигатели
ефективност дизелов двигател е около 20 единици, за сравнение колегата му достига едва 9-10 единици. Въпреки това, малък разход на гориво говори по силата на автомобила. Бензиновият двигател получава енергия от дизеловия двигател. Затова при избора на автомобил ще трябва да се мисли, да има мощен двигател или икономика.
Какво е горивото на по-добро качество дизела или бензина?
При избора на дизел, ако е качествена, двигателя на колата ще продължи много по-дълго. Но лошо качество на бензин е по-малко вреден за двигателя на превозното средство.
Кой двигател ремонт по-лесно: дизел или бензин?
Както споменах по-горе трайността на дизелов двигател, но по-трудно да ремонт. След построяването му е доста сложна. Най-сериозната повреда може да бъде провала на помпа, която е отговорна за впръскване на гориво. ремонт му може да доведе до порядъчна сума, до 60 хиляди рубли.
Кое е по-добре, дизелов или бензинов двигател през зимата?
Тук печели бензинов двигател. Дизеловото гориво е вече при минус 15 градуса се превръща в гел състояние, подобно, и стартиране на двигателя е почти невъзможно. При автомобили с дизелово гориво, често не е зададена евтин и отоплителни системи използват различни средства, с добавки, за да се предотврати срив на гориво.
Какъв по-добър двигател, бензин или дизел, това е до шофьор. В крайна сметка, покупка на кола доста отговорна стъпка.
Свързани статии