Как да се съберат руски Nissan - поглед отвътре
Представителство на японския автомобилен производител Nissan в навечерието на излизането на нов модел за руския пазар, разкрива тайните на адаптирането на неговото производство по силата на вътрешното потребителя. Японците имат право да влезе в Светая Светих - промишлено конвейер завод за сглобяване модели Teana и X-Trail.
Колите са страни, за Teana в метален корпус инчинг небоядисана X-Trail. Технологичната сложност на сглобяване на чужди модели не е под съмнение, а обучението на битови отпадъци - предмет на голям интерес.
Резервни части се доставят по море от Япония, Китай и Тайланд
Извън на любознателен турист търси дълго изграждане на правилна геометрична форма. На чисто бял фон червени букви, украсени името на световната марка Nissan. На лицевата страна на сградата и околностите му изглежда улегнал и Европейския поддържана, но всичко вътре.
Хората в завода работят 90% от работата по ръчен монтаж и постоянен контрол върху качеството на продуктите. По милостта на роботизирани технологии дава само 10% от процеса на създаване на автомобили, които включват автомобили живопис. Представители на японската авто гигант в момента в завода в близост до Санкт Петербург, напълно изключват Руската локализацията - използват части, произведени в страната. Всички, без изключение, подхранване, което е спад с гайки и болтове, да бъдат доведени до село Каменка, от Япония и Китай и Тайланд. На пръв поглед, вътрешните логистиката магазин (стратегическо управление на материалните потоци в процеса на възлагане на обществени поръчки, доставка, транспорт и съхранение на материали), които осигуряват внесените части, напомнящи на внимателно полирани коридори на мебели от Финландия, склад с огромни купчини от картонени кутии. Между съхранение "шкафове" ловко се движат машини, трактори, влачейки кутии от място на място. В близост - deflasking магазин, всички новодошли по море komlektuyushchiye тествани за качество. Отхвърлени части парадират с гордост голяма маса под надписа: "Да не се използва". Части на растението са били одобрени от експерти, изпратени на опаковката на доставка на следващия магазин за заваряване.
Размер на инвестицията: $ 200 милиона. Произведени модели на Nissan Teana, Nissan X-Trail
Тя е в магазина за заваряване има първо едно парче дизайн на външния компонент на колата прилича на скелет.
Когато скелет модел, дори Teana X-Trail, коригирана до 0.1 mm, придобива повече или по-малко разпознаваем форма, то се изпраща към части от тялото чрез заваряване. Според двама души се въртят във всеки модел със специално оборудване, за да се изчисли най-малката грешка. Хората, занимаващи се с тази дейност, да имат, според специалистите на растението, особено техническо образование, някой на изпитателен срок в Япония и Великобритания. Между другото, всички служители на завода, преди да стигнем до магазина се учат етап. "Опитът в други автомобилната индустрия няма никаква стойност за нас, ако човек не може да направи, или често погрешно в тези задачи, които даваме," - каза обучението специализиран персонал на централата.
Ръчен монтаж заема 90% от работата
При констатиране на грешка, работниците, изпратени на тялото за преразглеждането или скрап - в зависимост от сложността на дефекта. Модел, който е бил тестван се премества в магазина за боя, който се потапя във вана с различни решения, в които подготовката на повърхността на тялото за последващо боядисване. След изсушаване, тялото се изпраща на херметичност на фуги в ръцете на специалисти на централата. Освен това, всички от повърхността на тялото се прилага към почвата. Окончателното му цвят на каросерията на автомобила получава в следващия етап тръбопровода - живопис, ангажирани специално обучени оператори и лак, прилагани към роботите на тялото. Сухият тялото е изпратено до централата събрание, където за пръв път на всички работници във фабрика проправяме цялото окабеляване. След това, в бъдеще автомобил, оборудван с изолационни материали и да зададете на предния панел. Следващият етап на тръбопровода - сглобяването и монтажа на интериорни елементи от отделението на двигателя и т.н. - монтаж на врати, джанти и места. Последният етап на тръбопровода - програмиране електронни устройства на превозни средства.
Производственият капацитет на завода е 50000 автомобила годишно
След като устройството напусне поточната линия, той е тестван и изпратен в един ред, за да си чисто нови партньори. Между другото, работници по подразбиране и експерти от Япония и Великобритания. Гостите на страната на изгряващото слънце надзор и упражняват контрол върху всички етапи на сглобяване. Чужди експерти помагат и руските им колеги, за да се постигнат бързи технология автомобил монтаж и да се адаптират към производство Nissan система.
Персоналът на фирмата: 750 души да работят в една смяна
Според работниците на завода, заводът в момента работи в режим на ред. Това означава, че всички автомобили руски монтаж, който е подобен на поточната линия, вече имат купувач. Заводът в момента 750 души са заети, а капацитетът на растенията е 10 автомобила на час, въпреки факта, че при монтажа на кола отнема около 40 часа. Компанията, разбира се, с възможност за по-високи производствени обеми (до 50 000 автомобила годишно), но докато продажбите на "Руски" на Teana и X-Trail не позволява да се достигне желаното ниво. Може би, новият модел ще бъде по-руския бюджет монтаж и плаща за себе си и да допринесе за развитието на японския клон на компанията в Русия.
Конкурент Ford Focus
На въпрос за новия модел, директор на производството на "Нисан производство Рус" Дмитрий Михайлов заяви, че самата компания все още не е решил кой модел на японската авто гигант ще въведете следното на руския тръбопровод. Въпреки това, той не отрича, че най-лесният платформа за промяна на текущата версия на производството в рамките на Qashqai. Обяснявайки такъв сценарий Михайлов веднага го опроверга с думите, че Nissan Съобщава се, не е изгодно да се произвежда един и същ модел в една и съща географска област, тъй като Qashqai е събрала в Англия. "Освобождаването на Qashqai няма да бъде толкова ефективен в Русия, и една от основните задачи на новия модел - икономическите ползи за потребителите в Русия", - каза Михайлов.
Това са крайни продукти многократно проверени и изпитани
Nissan обмисля и разработването на специални машини за руския пазар. "Успехът на Руската Ford Focus, разбира се, е от голям интерес не е изключено с добри продажби и бъдещо развитие на производството в тази посока, но докато ние не разполагат със собствени автомобили от нисък клас ..", - каза, каза Дмитрий Михайлов.
Произведено в Япония
Въпросът с руския локализацията в "Нисан производство Рус" не е решен все още - сега фабриката дори не е болт на руско производство в близко бъдеще може да се очаква появата на руски компоненти. "Водим преговори с няколко доставчици от Русия. Веднага след като се установи, че продуктите, предлагани от тях, носят отговорност за качеството на нашите нужди, ние ще работим с тях. Докато всички компоненти се внасят, най-вече по море (контейнери с т идва три месеца след при резервация). Така ще бъде и толкова дълго, колкото тяхното качество, ние не zarekomenduem автомобили като японската марка продукт, време е ние все още имаме (по правилата на чуждестранна компания е 4.5 години, за да достигне до 30% от руския локализацията) . пускането на новия модел и ще бъде построен на същия принцип - първите коли напълно да са японски части Ако в момента на излизането си, ние ще работим с някой от руските доставчици, тези части могат да бъдат в новия модел До няма такива ".. - каза Дмитрий Михайлов.
Въпреки това, експерт от отдела за вътрешни логистиката на растението предполага, че първите руски части могат да станат автомобилни седалки. Според Nissan инженер каза, че компанията води преговори с доставчик на автомобилни седалки, които вече се работи в момента Форд. Според някои оценки, като висока степен на вероятност, че ситуацията ще опрости външния вид на руския пазар от чуждестранни производители на компоненти на клонове. Сътрудничество с много авто гигант, чуждестранните доставчици са вече доста тясно проучване на възможността за работа на руския пазар.
Икономиите за купувача
Ползите от закупуване на автомобил Nissan Russian събрание е доста очевидни - крайната цена на автомобила се очаква да бъде по-малко от машините на една и съща външна изработени модела. За да набира скорост, и да започне да произвежда бюджетни автомобили Nissan стартира руско производство със скъпи, но популярни модели - Teana и X-Trail. Техният успех ще позволи на компанията да се обърнеш и да спечелят тяга. "Сега всичко зависи от икономическата ситуация в продажбите на руския пазар диктува всички условия След като компанията вижда, че производството в Русия - .. печеливши в него ще бъдат инвестирани усилия и пари Например, цената на Teana на руския монтаж сега спестяване купувачи нагоре. 8% "- обобщи Дмитрий Михайлов на пресконференция след обиколка на завода.
Бъдещето ще покаже колко силен Nissan ще бъде в състояние да стъпи на автомобилния пазар в Русия, но вече е ясно, че в случай на намаляване на цените на автомобилите, клиентите не чакат дълго. След като всички японски производители предлагат гаранция за качество и поставят своя печат върху автомобили, сглобени в Русия.
Свързани статии