И така, работата не си струва, се движи малко.
Докато сте на клапан блок път контур 4, реших да представя пневматичен багажник.
Но от началото на предния амортисьор прът само 100 mm и възможността за отпадане долу буталото там трябваше да се обрежат маркучи възглавници 5 см.
Vypresovyval втулка с помощта на импровизирани инструменти са намерени в гараж (на снимката с Tesco се вижда). Но за да се съберат всички на мястото има нужда от преса.
Затова реших да направя на отдавна забравен "бутилка" Джак натиснете машината, понякога много необходимо в гаража))
Е, сега детайли, крик тип "бутилка", не може да работи "в посока нагоре надолу", че неговият проект не дава, но ако наистина искате жака може да се научи да работи във всяка желана позиция.
И така, какво трябва да се направи: (взета от Google и допълнена)
Излива се маслото в контейнер получен предварително чрез отваряне гумена тапа някъде отстрани.
Развийте печат върха на ядки масло, през които минава пръта.
Sdorgivaem извън чашата, която е заварена за дръжката за транспортиране на крика.
Ние сме в дъното 2 дупки. Един всмукване за изпомпване на друг байпас, към крана. Ние трябва да суче. Определя лесно разклащане веднъж nasosik - остатък масло се засмуква в usosotsya на помпата отвор. Понякога смукателния отвор се вкарва във филтъра на тръба на окото.
Сега правя финт ушите на нашата жак биха могли да работят "с главата надолу", поставена в отвор за засмукване част от пластмасови тръби с такава дължина, че нейната цел е в горната част на работния цилиндър. Ако е имало филтър - той може да се сложи на края на тръбата. В моя случай това е паста с писалка гел.
Поставянето жак, ние поставяме жак на страната, по този начин да тръба пълнител е в горната част, се налива масло. И само от страната на помпата започне да се отправят и натиснете прът половината от дължината. Ние търсим подходящ тръба в отвор диаметър пълнител и свързване на конектора с основната tselindr dop.rezervuarom.
Маслото от зареждане на резервоара, жак за преобръщане "с главата надолу", dop.rezervuar по-висока от крика и началото жак, за да приберете парчета обратно на мястото си, а разхлабване винта на препълване на клапан, маслото от работния цилиндър се излива в допълнително. резервоар.
На следващо място, след буталния прът е стигнала до спирка на негово място, развийте и извадете винта от преливане клапан и да видим как законът на хидравлика, въздухът в основните и работа tselindrah излиза))) след през отвора на винта на байпасен клапан отива масло, завъртете винта на мястото и след това къщата сгънете работи "до nogmi" петролът ще се смуче през сламка най-ниската точка и изля отгоре чрез байпас порт, така че да не се създава вакуум масло разходки през тръбата от главния tselindra в dop.rezer UAR.
Свързани статии