Как да карам кола през зимата с "автоматично" - експертни съвети
Всяко превозно средство, с операция, автоматична скоростна кутия е различна от машината с "механиката" и при зимни условия с автоматична скоростна кутия може да се различава драстично.
Frosty сутрин хидравлични автоматична скоростна кутия (т.е. в този случай ние не говорим за роботизирана механика) трябва да се затопля. За това е необходимо да се преведе автоматично селектора предаване е в позиция D (диск) и, докато държите педала на спирачката колата стои на място от порядъка на 5-10 секунди. След това се повтаря процедурата в скоростния лост позиция R на (обратна).
Значителен плюс каране на "машина" през зимата, че една кола с автоматична скоростна кутия обикновено е в състояние да получи ход на по-плавно от средната водача в "механиката".
Това означава, че вероятността от срив на хлъзгава повърхност е по-малка. Даже по-лесно да се направи потегляне и движение на прехода на лед през зимата режим - «W» (зимата - зимата).
В този режим устройството ще започне да се движи на втора или трета предавка, и по-нататъшно превключване "нагоре" обикновено се появяват при по-ниски скорости - това е, без резки промени в момент на задвижващите колела.
За съжаление, повечето от страните от АКТБ (различни от роботизирани "механика") не винаги е възможно да се използва като ефективен и понякога е необходимо в ледената рецепцията като спиране на двигателя.
Но почти всички стари "машини" са ограничени включване на по-висок режим на предаване - селектор позиция "2", "3". Превеждането на кутията в един от тези режими, когато при зимни условия с СПС може да бъде ефективна спирачна двигател по хлъзгави повърхности.
Може да реализира тази възможност и модерни кутии с ръчно последователно смяна. За да направите това, отидете на възможно най-ниски превод - като това ще направи електронен мозък на ПСР.
Също така, автоматични трансмисии зима усложни кола напускане на снега в случай на конфитюр - разклаща такава машина, тя хранене последователно напред и назад, по-трудно от автомобили с механична скоростна кутия.
За все още е "люлка", е необходимо да се определи педала на спирачката колата във всеки един от крайните положения, на няколко секунди, в които водачът на полето за отбор ключове от предна предавка към гърба и обратно.
Друг аспект на зимата тема и при зимни условия с автоматична скоростна кутия - в червената korobki- "машината", що се отнася само превозни средства с хидравлични автоматична трансмисия. Или по-скоро, в склонността им за подхлъзване в тежки условия на движение.
Това се дължи на наличието на течен съединител, поради което на водача при движение по "автоматично" през зимата е трудно да се забележи разликата в скоростта на оборотите на двигателя. Това може да доведе до трудности при изкачване в дълбок сняг.
"Медицина" от този недостатък - повишено внимание, отворен прозорец, точна работа на педала на газта, шофьорски умения "опъната".
Как да карам кола с автоматична скоростна кутия - експертни съвети ;; обща ;;
По време на разговора с експертите на авто сервизи, специализирани в поддръжката и ремонта на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, стана ясно, че в повечето случаи по вина на автоматична скоростна кутия се случи по вина на самите шофьори. По-точно, от техническа гледна точка, каза единица се проваля поради неграмотни експлоатация на такива превозни средства в различни условия на шофиране.
Твърдението за това, че колата с ръчна е по-надежден в сравнение с "автоматично", наскоро се справи с много силни аргументи.
Безспорен факт: собственикът с практика на шофиране конвенционалните автомобили, peresevshy по различни причини в една кола с автоматична, като правило, не си правете труда учене функции, като шофиране. И шофиране "в старата" просто се превръща в причина за неуспех на автоматична скоростна кутия.
Превод лост при автоматична скоростна кутия в работно положение се извършва само при натискане на спирачния педал натиснат и движение започва след прехвърлянето (там е типичен тласък).
Преместването в град граници, когато трябва да стоят в задръствания или чакат позволява светофар, срещу съветите на "експерти" не поставяйте лоста в "неутрална" позиция. Не забравяйте - имате автоматична трансмисия. "Неутрално" в такива ситуации е от значение за ръчна трансмисия, но не и за вашата машина.
В маслената помпа се прави по време на шофиране на спускане повечето от водачите на класически автомобили, за да се пести гориво се движи в режим "подвижен", включване и изключване на предаването, но автоматични повърхности скоростна кутия за смазване триене части, които се монтират. След изключване на предаване маслена помпа устройството е изключено и доставка на смазочни материали се спира, но въртящият момент продължава да се предава от задвижващите колела в автоматичната скоростна кутия. Последствията от такова устройство може да бъде дълго време да не говорим - това е неизбежен провал на кутията на машината.
- Натиснете педала на спирачката;
- Напълно спиране на превозното средство;
- Чувство натискането започне връщаме назад.
Има много нюанси на контрол автомобил с автоматична скоростна кутия, която усвоили шофьора по време на практическото шофиране. Но дори и спазването на тези препоръки, значително удължаване срока на експлоатация на машината ви.
Свързани статии