Видовете рамки. Frame камиони локомотиви са предназначени за пренос и състезателни ПРЕДЕЛЕНИЯ вертикални натоварвания между двойките колела с власт
Видовете рамки. Frame камиони локомотиви са предназначени за пренос и състезания ПРЕДЕЛЕНИЯ вертикални натоварвания между двойките колела с по силата на спиране, възприемането и предаване на тягови сили и Спирачни-ТА, както и хоризонталните сили на срязване, като се гарантира пра-вила комплекти настройка на колелата, за определяне на тягови двигатели и елементи окачване и спирачна оборудване.
- надлъжните греди (странични стени);
- и напречна ос (или средно);
- CON ПИЕЗОКВАРЦ ребра (греди).
В зависимост от структурен вариант SVAR разликата в натура, а сплав квадрат рамка, в електрически локомотиви VL10. VL11 и ChS2 прилага количка със заварени рамки на VL8 - сплав, и VL23 - с квадрат.
Заваръчна конструкция е сгъваема конструкция, произведени чрез заваряване затворен профил на гредите; лъч заварени от щампован, огънат или образувана от по-фитинги ламаринени профили. Люлката като сложна конфигурация, често действат сплав. Сила и надеждност на заварени рамки зависят от спазването на правилата за изграждане на заварени конструкции и технологии за заваряване. Заваръчна кадър характеризиране са малки маса, добра дистрибуция и използване на метал.
Твърди рамка и сгъваема. Те са направени от изтичане на Coy въглеродна стомана 25L-R; за качеството на леене Предвиждане-повишени изисквания. In-мухъл, изискващи разходи за труд са големи, но размерът на механични рамки obrabot-ки-лят е много малък, и слой от силициев диоксид е останал след отстраняването на земята под налягане, предпазва от рамката от кадрите греди korrozii.Tolschina стени двуосни ремаркета 16-20 мм. Рамката има висока якост, твърдост и надеждност; но хвърли рамка голямо тегло: 5600-5900 кг в електрически VL8 сравнение с 3130 кг за заварена рамка количка локомотив VL10. Квадрат сгъваема рамка; те се състоят от големи надлъжни греди (странични стени от ламарина и напречни отлети греди, свързани с надлъжните плътно прилепнали (конични) болтове. Сложните технология за производство надлъжни греди, големи метални отпадъци, висока сложност и лошо използване на метал са характерни квадрат рамки. Bruskova рамки са с висока якост и надеждност на квадрат кадър 2 пъти по-тежки заварени ;. метал неефективно разпределение на рамката е една от причините, тежък въздействието на електрически път.
Frame талиги с електрически локомотиви VL10 и VL11. На рамката (фиг. 1) telezh-ки локомотив със структурата люлка суспензия тяло представлява затворена правоъгълна (в план) форма и се състои от две надлъжни 3, ос 9 и 12, две крайни греди. Надлъжните греди са изработени от четири листа стомана M16S: дебели две вертикални 10 мм и два Хоризонт-тал дебелина от 14 мм. Долният лист на надлъжните греди на 4-Варена скоби големи и малки каишки ос 1, Otley Tide стомана 12GT-P; горният лист в средната част е с армировка плоча. Всяка надлъжната греда заварени отвън на две от люлка конзола 6 и скобата 7 за монтаж на хидравлични демпфери, от вътрешната страна - окачване 11 за свързване на спирачката.
Подложката гласове. Тя се състои от две части: гредите и заварени към нея кутия сферична става въртене. В средната част има отвор за закрепване, за бо-следледников повърхности - скоби за спирачните цилиндри 8 и скоби 10 за спиране на предаване спирачка. Жилищните топки втората шарнирна има приливи 5 за определяне ролки ча суспензия тягов двигател. Съединение с носещата оформен с надлъжната чрез цилиндрични щифтове, които се простират Th-изрязани отвори в надлъжните греди. За крайните ребра имат правоъгълно напречно сечение, заварени скоби суспензии солна спирачната лигавицата 2 и предаване на видео protivorazgruzochnogo устата roystva.
Рамкови талиги на електрически локомотиви VL10 със странична поддържа различен тяло структура на сферичен шарнир на щифта кутия и липсата на люлка окачване; тези рамки за подсилване плоча на надлъжните греди са заварени корпус под подкрепа и страни на маслената баня слайдове.
камиони Frame и локомотиви ChS2 CHS2T. Рамката (фиг. 2) има триаксиална талигите надлъжни греди 7, заварени от две U-образни екструдирани профили от стомана с дебелина 12 мм, краищата на гредите са стеснени за увеличаване на разстоянието между тях и рамата на талигата. Така се избягва влиянието на талигата рамката на тялото при шофиране по завои. Надлъжните греди са заварени сплав втулка, в която притиска и фиксира от над ядки kovayye цилиндрична употреба пиедестала 11. Височината на надлъжните греди между тях се намалява до създаде необходимата разликата между гредата и кутията ос. Под надлъжни греди privareyy алуминиеви скоби 12 за монтиране на елементи за окачване на външната страна на страничните стени са заварени стоманена плоча 5, който е прикрепен към скоби на люлка суспензии, и от вътрешните странични стени - отлети скоби 10 спирачка фалшифициране.
Относително напречно движение на тялото и талигите (± 30 мм), ограничена от гумени запушалки 3. За повдигане telezh Ки скоби са предвидени шест, и за предотвратяване на горещи кутии PAS Denia. При повдигане на камиона - скоба, която е прикован към лентите 4. В областта на възприятие на тежки товари в рамките на про-разчленен греди заварена арматурна ребра.
Надлъжните греди са свързани с четири напречни: ос 9, средата и две край 2 и засилване 8. заварени листове с дебелина 15 mm; Той разполага с гласове поле, за да постави топката в съвместен ос. лъчи средата и края са заварени щамповани елементи и стоманен лист с дебелина 12 мм. За центъра и двата външни крайни греди са заварени скоби за монтиране на един от спирачните цилиндри 10 и скобите за предаване на спирачката. Към задния край греда 8 са заварени към усилващата лист mezhtelezhechiogo ставата. Ms за монтаж на тяговите двигатели за надлъжни и напречни греди (освен край греда 2) са летви.
Рамки колички електрически VL8. Рамката (фигура 3.), и първото нечетно-Vert електрически колички VL8 същите: в гредите на външната-ТА напречни (барове) са поставени Autocoupling устройства и vnut-Рени напречни греди имат две прилив под формата на вилица за настаняване на артикулация. Второто и третото вагони имат само съвместни греди и втората шейна при двете крайни греди са направени с приливите и отливите, под формата на обеци и една трета - едната с прилива му в формата на обеци, а другата - с две босове, формирайки.
Надлъжните греди 4 са затворени раздел кутия в средата и отворен в инсталация поле 2 пружини. Wuxi-среда за отворени секции в горната и долната скоби предвидени. Tol-ност стени 18 мм. Bottom надлъжна греда има поставка 12, NE-букси подопечни водачи. В долната част на шкафовете са изработени по-Livs да инсталирате strunok ос. Скоба 13 на надлъжните греди са използвани при определянето на коляновия вал главния спирачен лост ия и 11 скоби - надлъжен баланс, Port-извайвам пролетта. Надлъжните греди в краищата преминават в сноп-та греда 5 и гредата съвместен 14, и в средната част - в shkvor-nevuyu лъч 9.
Проект лъч в картонена кутия за фрикционно APPA-пропорционално съединител устройство на предната страна - три уши: Междинно съединение 6 за контакта и съединителя 7 за буфериране крайна сто Канов; върху горната повърхност - кожух 8 гнездо допълнителна подкрепа на тялото и долната част на скобите за свързване на спирачката и поток за puteochistitelya скоба. височина Позиция puteochistitelya коригира, като премествате от тавана, който е фиксиран към болтовете puteochistitelyu.
Греди свързване има един или два приливна и 15 за шарнирно към решетките на спирачните цилиндри. В часа минути средната стойност на подложката е разположена подкрепа гнездо тяло 3 (Loe-кръг на фиксираната подкрепа в края и правоъгълна под-Vision за подпомагане при средни колички) направи приливи и 10 за ограничаване на накланянето. За да кандидатствате тягов двигател окачване прекосяват подложката и е надарена жена-съединителни греди скоби 1.
ElektrovozaVL23 талига рамка. Рамката се състои от две надлъжни греди 2-ТА (Фигура 4.) и четири напречната гласове: Впрегнете 1
ос 4, средно 6 и 7. съвместно дебелината на листовете на надлъжните греди-нето след обработка 100 mm (квоти об rabotku 10-15 mm). При производството на валцувани заготовки направят отвори за кутиите на оси, балансьори и окачването, както и за улесняване на рамката. Пиедестал челюст затягане на долната греда 5, и е заварен към водещите пластини с междинен корпус 3.
Греди сплав; присвоява тяхната конфигурация-сет отразява тези греди. Те имат едни и същи компоненти като съответните греди гласове рамки. греди Напречните закрепени към надлъжната монтаж с диаметър на шнека 30 mm, имащи конус 200. 1. За разтоварване болтове от сили на срязване, предвидени разтоварване купчини: хоризонтални и вертикални.
Свързани статии