- удобство
- биомеханика
- оборудване
- аеродинамика
Взети заедно, тези четири фактора са в основата на действие е динамично балансиран
Лесен за намиране на мотоциклети зависи от отделния човек. Това зависи от различни фактори, като например еластичност и физически характеристики на човешкото тяло. Например, един човек краката обърнаха навън (супинация) и го оказва натиск върху външната страна на педал и другите краката са обърнати навътре (пронация) и го оказва натиск върху вътрешната страна на педал. Един от най-важните фактори при определяне на лекотата на колоезденето в един или друг начин за кацане е гъвкавостта на гръбначния стълб, като всеки човек си е техен. Тази функция на структурата на тялото трябва да служи като основа за избор на размера на рамката и дължината стъбло.
Биомеханика на ездача, т.е. извършва усилието, когато въртенето на педалите, това е друг важен фактор при определянето на водача пристъп на мотора. Всеки колоездач има своите биомеханичните свойства. Например, един член на екипа ", 7-Eleven" Дейвис Фини, който взе участие в "Тур дьо Франс" през 1976 г., когато се понижава pedaliruet петите. Това противоречи на общоприетото схващане, че когато се спускате подножието трябва да бъде в положение успоредно на земята. Д. Фини pedaliruet "на палеца надолу" се дължи на факта, че той увеличава квадрицепсите. Тези мускули действат като мощен бутала, когато въртенето на педалите. Може би да върти педалите "на палеца надолу" добро за Фини, но това не може да е подходящо за по-голямата част от останалите състезатели.
Третият фактор за кацане на велосипед, каране на велосипед е техника, т.е. способността му да се редуват, ускоряване и забавяне. Краката, ръцете и бедрата - три елемента, образуващи т.нар позиционер триъгълник. Относителните положения на тези три елемента определят ви е удобно на мотора.
По време на състезанието (или просто разходка), които обикновено се променят земята си, за да се постигне баланс, или по-добра аеродинамика - това зависи от терена, автомобилен кривината, скоростта на промяна. Ако седнете на мотора правилно, не се чувствате дискомфорт и може да промени своята кацане, в зависимост от условията, срещани.
Крайният фактор е аеродинамиката, т.е. намаляване на въздушното съпротивление, което ви позволява да се увеличи скоростта си. Един човек на велосипед поза са по-аеродинамичен от другия.
Тестове, проведени в Центъра за американската спортна медицина показват, че височината на водача е по-малко важно от неговата ширина. С други думи - най-вече те са седнали на мотора, толкова по-малко съпротивление на въздуха срещнете. Това е по-добре, отколкото с помощта на долната площадка. Ако седнете удобно на велосипед, можете да отидете по-бързо, дори и като перфектен аеродинамичен приземяване.
Основи правилен подбор на целевата
След като сте закупили велосипед с рамка, което е добре за вас, трябва да се направят редица промени, за да се определи неговата форма на мотора. Неправилната форма на велосипед може да доведе до най-различни негативни последици (болки в долната част на гърба, коленете и т.н.). Трябва да се помни, че въпросът за избора на засаждане не могат да разчитат на съветите на приятели - засаждане на нещо чисто физическо лице.
За да изберете правилния пристъп, трябва да първоначално инсталиране на велоергометър упражнение машина, предното колело трябва да се изравни със задното колело. Ако не разполагате с такъв симулатор, а след това помолете някой да ти държи, докато определи позицията си на мотора.
Аспекти изберете кацане колоездене
Надлъжното положение на седалката.
За да се генерира по-голяма власт на изкачванията обикновено седло прехвърли обратно. Изборът на позицията на седалката, за да започне на следващия. Седнете удобно в центъра на седалката, когато пръти са разположени хоризонтално. Инсталирайте отвеса на колянната капачка. Ос на отвеса трябва да преминава през центъра на оста на педала. Това неутрално положение, и от него можете да преместите седалката напред или назад. Велосипедисти-миньори, специалисти по рязане и някои други велосипедисти, Roadies предпочитат че линията е няколко сантиметра на мост да се увеличи Rychagova усилия при работа по големи програми. Напротив, trekoviki и Критериум специалисти предпочитат предна позиция, за да се увеличи скоростта на крак. Ако след избора на позицията на седалката ви стане неудобно да се държа за волана, регулиране на дължината на стъблото в една или друга посока, но не се променят през избраната точка на седалката вас.
Той се смята за класика в хоризонтално положение на седалката - той се използва от повечето спортисти. С цел да се разкрие тази ситуация, да се използва ниво на сградата. Ако използвате много напреднала позиция, когато колоездене лек наклон напред седалката може да бъде полезна, особено ако сте с помощта на "бира" (волана аеродинамичен дюза) и ръцете ви са върху подлакътниците. Въпреки това, ако прекалено много накланяне седло ви силно изместен напред и да доведе до прекомерно натоварване на ръцете си.
Височината на волана.
Когато отстраняване на силно повдигнат (в нормално положение, разположен под колелото за седалката до 2,5 см), тялото ви се разширява и можете лесно да стигнат до дъното на волана. При ниско понижава вашите кормило аеродинамиката се подобрява, но когато това се изстисква и гърдите си диша трудно.
Ето няколко варианта за превозните средства, в зависимост от вашата физиология. Избирането на асансьора е преди всичко зависи от гъвкавостта на долната си обратно. Изправи се и се опитайте да получите ръцете си на пода:
- Ако не можете да получите пръсти на пода, поставете колелото на същото ниво с седлото
- Ако премахнете пръстите си на пода, волана трябва да е най 5-10 см под седалката
- Ако можете да получите ръцете си на пода, dozhzhen на колелото да бъде 10-15 см по-нисък от седлото.
Дължината на хоризонтална тръба и кормилно отстраняване.
Комбинацията от тези две измерения определя способността ви да достигате волана варира в зависимост от тялото си анатомия и гъвкавостта си. Строги правила за избор на комбинация от размери на разположение (въпреки че има много добър ресурс за избор на размер, имайте предвид, Meteo), но в същото време има доста добър подход: Ако ви е удобно седнал на мотора, а лактите леко свити, а ръцете на спирачния лост , главината на предното колело трябва да бъде визуално затворен по време на движение. Това е относително високо място за сядане, но с течение на времето, може да се удължи на стъблото, за да подобри аеродинамиката и за прехвърляне на гърба си по-близо до хоризонтално положение.
Друг метод за избор на дължината на отстраняване на волана. Опитайте лесно да върти педалите на велоергометър, ръцете му в долната част на волана, като че ли участват в състезание или разходка надолу по планината. Когато коленете ви са в горно положение, опитайте се да се движат лактите и коленете към страната напред. коленете и лактите са едва леко докосване, или между тях трябва да бъде разликата от 2-3 см. Ако колене "припокриване", което означава, че дължината на отстраняване е твърде малко.
отстраняване Дължина също зависи от дължината на горната тръба велосипеда. Въпреки, че на всички снимки изглежда по същия начин, има някои разлики, които са най-добре не, определени от очите, и с помощта на лента мярка. Например, рамки италиански производители върха дължина на тръбата е почти винаги съвпада с дълга тръба седалка или 1 см по-къси. Някои американски производители произвеждат рамка с горна тръба, която е 2 см по-дълъг от тръбата на седалката.
позиция на тялото при каране на колело
На главата и шията.
Опитайте се да не изпуснете главата си надолу, особено когато сте уморени. По време на устройството периодично обърне глава, която ще ви позволи да се отпуснете мускулите на врата.
Face. Опитайте се да се отпуснете всички мускули на лицето, особено при екстремни натоварвания.
Ръце. Дръжте лактите свито положение и се опитайте да ги отпуснете, за да амортизира шок, когато се сблъскват с неравни пътища. Опитайте се да запазите ръцете си заедно тялото си и да не ги противоестествено. Това ще ви помогне да се постигне най-компактния годни и подобряване на аеродинамиката.
Ръце. Смяна на ръчни позиции често на кормилото за предотвратяване изтръпване на пръстите на ръцете и да се намали напрежението в долната част на гърба. Воланът трябва да бъдат държани здраво, но "мека"; твърде трудно да се държа за волана на "избелване" кокалчетата на пръстите си, не трябва да бъде, защото това увеличава силата на мускулите на раменния пояс и ръце.
Седалището. Преместването на седлото назад и напред, можете да се обърнете към работните различни мускулни групи. Това е особено полезно при дълги изкачвания. Движейки се напред включва работят мускулите на четириглавия в предната част на бедрата, а отката на работата включва прасците и бедрата.
Свързани статии