За да се запълни недостига на информация в удобно прилепване поле на мотора и се знае точно какъв размер рамка и други параметри път мотоциклети поръчах, аз отидох на момчетата от Velosport Lab - Център за тестване на спортисти.
кацане конфигурационни задачи:
- Повишен комфорт при каране на велосипед
- предотвратяването на наранявания
- увеличаване на мощността
- подобрена аеродинамика
- рационализация на потреблението на енергия
- Подобряването на качеството на въртене на педалите
В този процес, три основни етапа:
Предварителен преглед - основни въпроси за възраст, опит / стил на каране, пробег, предпочитания, цели, или очакванията на настройката специално за мен.
Предварителна оценка на индивидуалните характеристики - направени тестове за гъвкавост, тъй като резултатът на разстояние между седалищния нарастък, вдигане на арката, позицията на таза, оформени обратно, за да се определи нивото на мускулна обратно, нивото на гъвкавост, неутрално положение на шип, дължината на крака и разликата на дължината на крака и други параметри, необходимо да се коригира пристъп.
Сама по себе си директно кацане конфигурация - премахва всички основни параметри с велосипеда си, а след това се регулира ергометър, което може да бъде в реално време (без слизане от мотора), за да промените различни параметри на засаждане и гледане на промените.
Повече подробности за всеки етап и в снимки:
Оценка на индивидуалните характеристики
След кратко встъпително интервю (Име ниво с кънки, възможно преживяна травма, отхвърляне и т.н.), да определи ширината на седалката. Оптималната широчина се избира индивидуално, като се вземат предвид разстоянието между седалищните си кости на таза (нека наречем тях седи кости).
За да направите това, седнете на метър - БГ Saddle Измерване Tool - и погледнете в отпечатъка.
Ние оценяваме спирка структура проверка асиметрия и гъвкавост.
Определяне на средно положение между пръстите на палеца и малкия пръст, за да зададете неутрална позиция на конезавод, която ще спомогне за коригиране на ставите.
За да преминете към най-важното, снимките не са всички етапи на оценка на индивидуалните характеристики (например, огъване пропуснати оценяване, гъвкавост и мускулите на гърба, оценка на гъвкавостта на шийните прешлени и раменете, и т.н.).
Ние оценяваме гъвкавостта на краката и бедрата
За максимална ефективност, използване на "пистолет" е определила кои от клиновете и стелки ще бъде най-удобно (по-нататък това все още е двойна проверка директно на мотора)
Работи се на получаването на MUVE
Получаване и настройка Retul MUVE Dynamic Fit Колела
Това устройство е ергометър с регулируема седалка и кормилно във всички посоки,
сензорна система (безжичен колан),
апарат за приемане на сигнал от камера (улавяне на движение) на,
безжичен списание (Zinn) за отстраняване на измервания,
и монитор, който показва всички измервания и данни.
Съдържа всички основни данни (начални), измерване на дължината на краката до настройка неутрална височина на седалката (VSL)
За по-голяма яснота, промените "преди" и "след" ние zagnyaem в представянето си за кацане, която имах преди това (от магазина :) повече
Задайте сензор велкро
Свързване на сензора жици
Датчици за 7: рамото, лакътя, китката, бедрото, коляното и глезена и доведоха до обувката. Всеки датчик е фиксирана строго по оста на въртене на ставата, което помага да се сведат до минимум грешки. Retul твърди грешка при 10%.
Педал и погледнете монитора (пълен с червени :)
Гледани, записва, обработва данните. Сега ние ще зададе ергометър да се намери идеалният избор.
И предава данните на мотора. Прехвърлени дълго и упорито, за да забравите за стрелба :)
В настоящата среда (грешен размер на рамката) и при липса на допълнителни компоненти (необходим по-дълъг и стеблото podsedel) ние бяхме в състояние да се поберат по-удобно пасване, и да получите данните
В заключение мога да кажа, че без подходяща точност аз никога не съм пътувал такива разстояния, като например 300 км:
Преди тези тестове, аз едва преминал 100-150km, след мускулна болка става критична.
Получените данни са използвали успешно в бъдеще при създаването на моя Colnago:
И накрая няколко снимки на VelosportLab на шоурум
Свързани статии