изтребител пето поколение, трябва да отговарят на редица критерии. И двама от тях се предвижда системата за задвижване, т.е. двигателя. Самолетът, на първо място, трябва да има супер-маневреност. На второ място, трябва besforsazhny крейсерска скорост режим, скоростта на звука. Маневреността винаги е била една от силните страни на вътрешни полети. А Т-50 не е нарушил тази традиция. В действителност, неговата "по-малък брат" - Су-35 4 ++ поколение - в тази характеристика не само съпоставими, но и надхвърля възможностите на F-22 и F-35. Той се инсталира турбовитлови двигателя, разработена от НПО "Сатурн" AL-41F1S vserakursny с вектор на променлива тяга. Той просто от двигател за Т-50 на първата фаза на AL-41F1. Но няколко компютърни симулации на борби между съседите на Су-35 и на "американците" по-старото поколение две, че е в 95% от случаите излезе победител се дължи на най-високо маневреност.
Що се отнася до besforsazhny свръхзвукова скорост, на F-35 във връзка с това, доста зле. Техническите характеристики на besforsazhny вукови скорост. И само президент на Lockheed Martin в пресконференции осигурява корозивни журналисти, че е равна на 1.2 М. В Су-35 besforsazhny максималната скорост - 1.1 М, Т-50 - 2.2 М, F-22-1 7 М. Тази тишина "стандарт пето поколение", което се счита за F-35, се дължи на факта, че за да се създаде универсален самолет - и за ВВС и ВМС - "як" планер, той има твърде много плъзгане.
Както споменахме по-горе, първата ни прототип лети на 8 двигателя на първия етап на AL-41F1 "Тип 117". Но дори превъзхожда характеристики високоскоростни на F-35, с това T-50. Двигателят е чисто нов, създаден специално за този самолет. Той пръв въведе система изцяло електронен контрол. Което доведе до подобряване на горивната ефективност, увеличаване на срока на експлоатация и сцепление. Единственият елемент механичен контрол - центробежен регулатор, който се активира в случай на пълен отказ на електрониката в случая на самолети срещу силни електромагнитни импулси, например, експлозията на ядрената заряд. Контролерът в този случай, ще донесе на самолета на летище за намалена работа на двигателя.
Също така за първи път в реактивен двигател, използвайки система плазма запалване. Възможно е да се реализира без кислород стартиране на двигателя, на голяма надморска височина, което значително увеличава способността за оцеляване на самолета.
"Тип 30" и да се съхраняват на плазмения запалването и електронната система за контрол. Но неговите повишени якостни характеристики. Според различни оценки, новият двигател е по-ефективно от AL-41F1 "Тип 117", с 20-25%. Това се отнася преди всичко за развитието на тягата на двигателя. тогава съотношението на тези:
- сцепление в besforsazhny режим кг: 8800 (тип 117) - 11000 (тип 30);
- Род форсаж, кг: 15 000 (тип 117) - 18000 (тип 30).
подобрение на производителността възможни основно чрез използването на нови инженерни идеи. Кой позволи да се постигне приблизителното равенство в масови двумерен параметри на два мотора.
Почти всички други бойни системи готови, тествани и чакат държавните тестове фаза, като част от целия комплекс. Въпреки това, има една позиция, за която е продължение на работата - това ракети. Необходимо е също така до голяма степен създава в новия изтребител.
Както многоцелеви изтребител, ръцете и е създаден във връзка с това, че той се справи с целия набор от задачи, възложени на първа линия на въздухоплаването. Това означава, че Т-50 трябва да е боец и прехващачи и щурмови самолет и атентатор. Ето защо, на самолета може да използва ракети "въздух-въздух", "въздух-повърхност" ракети, които работят едновременно по суша и по море цели, като се ръководи въздушни бомби. Арсенал на Т-50 на малки ракети, средно големи и извън обхват.
Повишените изисквания за търсещ чувствителност към шум имунитет и способността да устои на радиоелектронно противодействие, за маневриране, до хитрост и бързина.
Предполага се, че като ракети с голям обсег "въздух-въздух" KS-172, минаваща отстраняване на грешки се използва в ТБ "новатор", част от корпорацията "диамант-Ante". Неговият обхват - 400 км, а скоростта може да достигне поставените цели 4000 km / ч. Американските изтребители, оборудвани с ракети от същия клас, но те имат половината разстояние.
Що се отнася до ракетите на високите скорости "въздух-земя", лесно преодоляване на ракети враг, може да се предположи, че в обозримо бъдеще няма да има свръхзвуков ракети "BrahMos-2" е не само към морето, но също така и във въздуха. скоростта му ще надхвърли 5 М.
Киев започва лов за руския "Warszawianka"
Украйна планира да възстанови анти-Военноморските сили
Свързани статии