Не е тайна, че на руския пазар на автомобили от френски произход, по-специално, Citroen и Peugeot, които се продават доста зле. Въпреки това, тези марки автомобили, произведени и използвани в търговския ориентация, която ние сме се радвали много по-голямо търсене.
И затова не е изненадващо, че френската марка наскоро реши да влязат отново на нашия пазар с обновена търговски уреди. Беше много интересно да се тества новия Citroen Jumpy и Peugeot Expert, която по своите размери малко по-компактен партньори и Berlingo, и в същото време, по-малко големи сандъци в лицето Boxer или Jumper. За да се повиши разбирането, данни джипове във формат, подобен на всички запознати Volkswagen Transporter на.
Всъщност, новият френски Peugeot Expert и Citroen Jumpy и трябва да издържат на много по-популярни в наши вагони в лицето на Ford Transit и Volkswagen Transporter. Кои от микробусите ще бъде по-изгодно да се избере, ще зависи от няколко фактора, от които най-важното - цената на притежаване на ван и характеристики на лизинг.
На търговски превозни средства, произведени във Франция по-добре от немски език?
За знаещи автомобилистите такива етикети цена, изглежда повече от вкусни. Човек трябва само да ги сравни с цената shestikubovogo Ford Transit по поръчка, начело с двигателя е 100 коня и за употреба, цената му не е по-малко от 1 750 000 рубли. Още по-почитан в тесни кръгове Transporter Volkswagen с мотор 102 литра. а. с багажно отделение, чийто обем е 5.8 кубически метра, в основната си конфигурация ще струва и дори повече - 1,83 милиона рубли.
Добър при френските микробуси и окачване. Спиране в гъста мярка, добре сглобен, но за нашите мъртви пътища също така специално усилва. В допълнение, трябва да се отбележи по-добра изолация кабина шум, макар и товарния отсек е празен. В допълнение, новият Peugeot Expert и Citroen Jumpy са базирани на платформата на леките автомобили и затова те са по-пъргав и динамичен, в сравнение с преките конкуренти.
Не по-малко оригинални, нови микробуси и техническо оборудване. Обикновено всеки производител на лекотоварни автомобили се опитва да въведе в колата си някаква хубава черта. В същото Пежо и Ситроен е с лосион под формата на сгъваеми седалки за пътници. Това означава, че ако е необходимо, не е проблем на кошарата им, като по този начин става много важно допълнителни кубични метра пространство. При условие, в стената и вратата, за да бъде в състояние да изпълнява товари дълго, но това не е необичайно.
Какво френски автомобил ниско "германци"?
Запазете във Франция на огледалата за обратно виждане, да ги оставят малък. И дори като компактен огледало широкоъгълен лишени сектори. Това решение е просто непростимо за ван от този вид. Може би има нещо повече от причината е проста - да се получи на потребителя да закупи допълнителни опции пакет, който включва сензори за паркиране и задно виждане камера.
"Jumpy" и "Експерт" се мерят с германските си конкуренти и на спирачките. Разбира се, за всички спирачките може да се използва, но те са твърде чувствителни на тези модели. Трябва само да натиснете педала на доста като кола веднага престава заложено на карта. Е поне този път инженерите са успели да се отърват от прословутия лоста за ръчната спирачка компания, които по-рано са били поставени в ляво на водача.
Дали е удобен за носене на товари
първо се оказа изключително удобна система във френските търговски превозни средства, което дава възможност за свободни ръце използва от електрическото задвижване, преместете странична врата. Това е изключително удобно и да се похвали с подобна функционалност не може всички конкуренти. Този вариант обаче е скъпо, което не е характерно за руския пазар, и следователно да закупят такъв лукс не можем.
Но за това, разбира се ловува производители похвали, така че е за това колко добре те са коригирани повдигане Особености микробуси под капиталовите изисквания. Но Москва не е за нищо нарича основният пазар на лекотоварни автомобили.
Според резултатите имаме здрави автомобили на френската производство. Те са много добре обмислен и маневрен. Интериори ергономични, изработени от висококачествени материали. Остава без отговор, е въпрос само на тяхната надеждност, но отговорът ще разберем съвсем скоро.
Свързани статии