Локомотив тяга обаждане графика на допирателна теглителна сила на постоянна скорост в различни режими на централата в рамките на надеждност, стабилност и безопасност на движението.
За подобряване на товари и автомобилен капацитет на по-ограничен капацитет на електроенергия трябва да имат хиперболичен тягови локомотиви. В този случай, мощността на дизеловия двигател се използва по-пълноценно с различна скорост. Графичен изглед на локомотив характеристики тягови определят от параметъра на типа на прехвърлянето на сцепление и ограничители.
Няма ограничение за електрическата енергия, произведена, а променливата външен товар, не оказва влияние върху режима и параметрите на електроенергия - власт.
И електрически локомотиви са двигатели за променлив ток само паралелно свързване и затова изпълнението тяга, когато съединения С и СП не.
Регулиране на оборотите и сцепление промените възбуждане на тягови двигатели при локомотивите се извършва автоматично, а по-голямата част на електрически локомотиви - промяната в позицията на процента, определен в норми PTR.
По този начин, тягови локомотиви имат ресурсни ограничения и надеждност на работа: в локомотиви - за дизелово гориво, според връзката тяговата предавка и проектна скорост; в електрически - за тягови двигатели и свързване и проектна скорост.
Локомотиви характеристики тягови може Fk = F (V) могат да бъдат изчислени на базата на характеристиките на изграждане на електромеханичен задвижващ мотор, присвоен на ръба на задвижващите колела.
Основни електромеханични характеристики на тяговия двигател, обхванати от ръба на задвижващото колело, са зависими скорост локомотив движение от мотор ток V = F (Id) (скорост характеристика) и сцепление на зависимостта прилага един шофиране двойка колела, настоящото Fkd мотор = F (Id) (electrotraction характеристика).
Електромеханични характеристики, приписвани на ръба на задвижващото колело за тягови двигатели, показани на фигури 12.1-12.6 ..
За да се конструира съгласно Fk = F (V) необходимо да се определят редица (пет или шест) на моторни текущите стойности (например, 200 А, 300 А, и т.н.) и електромеханични характеристики за определяне на подходящи стойности Fkd сцепление и скорост V.
Пълен допирателна сила локомотив тяга се изчислява по формулата:
където m - брой на тягови двигатели в локомотива.
Получените данни е по-удобно да се доведе до масата 12.1.
Свързани статии