Една от негативните последици от развитието на технологиите са автомобилна катастрофа в съвременния свят. Всяка година те вземе живота на повече от 1 милион. Души, а повече от петдесет милиона получават наранявания с различна тежест. В процеса на намаляване на броя на загиналите и ранените по пътищата е допринесла френски химик Едуар Бенедикт.
В началото на Бенедикт на ХХ век по време на експериментите случайно стърчащ колбата, която падна от рафта, а не разбит, но само напукана, поддържане оригиналната форма. Този епизод направи Едуард мисля. В този съд предварително се съхранява етер-алкохол разтвор на целулозен нитрат, който се изпарява, за да остане много тънка стена на колбата, не се намесва спазва съдържанието на съда слой от целулозен нитрат.
В онези дни, стъклата на автомобили, произведени от напълно нормално стъкло, което разбива при инцидент на голям брой остри трески сериозно ranivshih обитатели.
Той е един от тези, с автомобилна катастрофа, която Бенедикт научил от вестниците, принудени учени да мислят за оцелелите колба. След няколко експерименти с целулозен нитрат покритие стъкло, той е намерил изпълнение, идеален за автомобилни стъкла. Същността на това е в следното: слой от целулозен нитрат се поставя между две конвенционални лещи. След нагряване на този "сандвич" Възникна топене на вътрешния слой и стъклото здраво слепват.
Тези прозорци издържат дори удар с чук, а те са напукани, но не се рушат на парчета и се запазват първоначалната си форма. Така че, през 1909 г., той е изобретен и патентован от Edouard Бенедикт стъкло, наречено «Тройни».
Горе-долу по едно и също време по проблема за създаване на безопасно стъкло се бори друг учен - англичанин Джон Ууд. патент Неговата за изобретяването на специално стъкло, той получава през 1905. Въпреки това, масовото производство на стъкло Дърво не отиде заради високата цена на консумативите. Същността на изобретението се състои в това, че вместо целулозен нитрат във вътрешния слой каучук се използва скъп. В допълнение, на крайния продукт е леко да губи своята прозрачност, което води до неудобство на водача.
Първоначално изобретение Бенедикт също трябваше да не ми харесва производители на автомобили, тъй като повишава неговата цена. Но това се оценява от военните. Стъкло "триплекс" отминала бойно кръщение по време на Първата световна война, в действителност те са били използвани в газови маски.
В автомобилната индустрия триплекси представен за първи път от Хенри Форд. Това се случи през 1919 година. Отне около 15 години с други производители на автомобили са приели триплекси. Това стъкло все още се използва.
Свързани статии