Първият период на развитие (1895-1925)
История Skoda има своите корени в далечното минало. Пътят на тази фирма започна с малък бизнес, основният фокус на която е производство и ремонт на велосипеди, с името на "Слава".
Собствениците на малки фирми са малки, но много обещаващи млади хора от Чехия - Вацлав Клемент и Вацлав Laurin.
През 1898 те издават мотоциклет LaurinKlement, чиято работа се извършва въз основа на едноцилиндров двигател. Той се отличава с висока степен на надеждност и достатъчно уверен, за да се покаже при непрекъсната работа.
Три години по-късно, от поточната линия е отишло напълно нов вид триколесно мотоциклет. Ниво на максималното ускорение е 40 км / ч.
Ново епохално откритие на чешките партньори не закъсняват. През 1905 г. те се възползва от шанса и се отдалечи от създаването на велосипеди и мотоциклети, представяйки на публиката на колата, като името LK Voiturette. Този модел е двойна или четворна плавателен съд, който се основава двигатели V-образна форма, снабдена с охлаждаща вода. Общото тегло на колата е много ниска. Почти веднага, тази кола печели австрийската състезанието, което се доказа като отличен в класа на пътни автомобили. Само за няколко години, а не модел двигател двуцилиндров е оборудван с осемцилиндров агрегат.
За да има непрекъснат инвестиции и перспективи за развитие на бизнеса, през 1907 г., Чешката компания се превръща в акционерно дружество LaurinKlement.
Някои успех LK донесе представители и новосъздадения модел F. задвижващия агрегат има работен обем 2438 кубически метра. см. Общата му мощност свързан към страничните крила в главата, които имат L-образна варира двадесет конски сили. Машината също обогатен с магнитно запалване със свещи, които имат сравнително високо напрежение. За две години LaurinKlement компания е продала повече от 370 автомобила от този модел.
LaurinKlement, модел F
В допълнение, тази модификация е имал няколко версии. Предложеният вариант на тялото може да бъде на пътника или имат определена цел. LaurinKlement фирма предлага за продажба малък и лек автобус, който по това време се нарича "омнибус".
Въпреки това, лидерите на акционерното дружество не е достатъчно. След известно време, автомобилът се предлага с осем цилиндров двигател. По това време тези машини Централна Европа не са знаели. Захранващият блок е хибрид на тип блок два четири-цилиндров F. Така машината получава името си LaurinKlement FF.
1907 бе увенчан със специално успех за чешка компания LK на. Многобройни престижната изложба бяха почти дом на най-голямата част от автомобилите, произведени от завода. Сред тях са Париж, Лайпциг, Санкт Петербург и Берлин. През отваря все повече и повече представителство. Те са съществували в Прага, Виена, Будапеща, Русия, Германия, Великобритания и Италия.
Качеството на продуктите се определя LaurinKlement значителен успех в някои спортове. Той се счита за най-значимата победа в престижен автомобил състезанието до върха на Semmering на.
Последният модел на двуцилиндров на известния чешки предприятие в 1908. След това, единствените превозни средства с четири-цилиндров двигател.
Огромен брой таксиметрови автомобили са създадени за превоз на пътници по улиците на Виена в годините 1909-1910. Техният мандат е продължило повече от петнадесет години.
LaurinKlement K 28/32 HP Faeton
S-двигател - иновация компания, посветена на 1911. Индикатор на мощността му - четиринадесет конски сили. Моделът се ползват огромна популярност и любов, докато Втората световна война. Тя особено хареса на руснаците. Там е продаден в над 35% от всички машини с S-двигател. Също така е огромен износ отиде в чужди страни като Китай, Япония, Мексико, Австралия, Англия, Германия.
В допълнение към автомобилната индустрия в тези години, компанията е практикувал производството на самолетни двигатели и самолети. Също така разработен тип стационарни двигатели за производство на електроенергия.
По време на Първата световна война, компанията LaurinKlement никога не бездейства, всичките й усилия са насочени към създаването на военно оборудване.
развитие между 1925 г. до днес
През 1925 г. е имало значимо събитие - пълен LaurinKlement сливане с акционерното дружество Skoda. От този момент, имаше синдикат "Шкода", която се превърна в пълен и едноличен собственик на автомобилен завод в Млада Болеслав.
Необходимост от нова търговска марка, не е дълго в следващите. Произходът на неговия произход е доста несигурни, има много спекулации и слухове за това. Въпреки това, неоспоримия факт, че "Шкода" винаги е бил организиран и доста значителен сега.
Лого на фирмата Skoda
По-специално, не се знае от кого, но все пак, беше предложено да представлява символ на главата на индийски търговец. Има доказателства, че пътува в Америка, Емил Skoda пътувал с индийски. Впоследствие е изготвен профил обесване в офиса на главния изпълнителен директор. За да покажат уважение към основното мъж на компанията, след известно време една и съща картина, но релефа и намалява до двадесет и пет сантиметра диаметър, могат да бъдат намерени в офисите на по-малките членове на фирма "Шкода".
На свой ред, стрелката крилат символизира изпълнението на всички произведени от превозното средство. За първи път нова марка се появи на локомотиви "Шкода".
производство на територията на дружеството буквално става отвъд възможното. Почти едновременно с конвейера слиза ремаркета камиони, бронирани автомобили "Шкода", electrogas автомобили, коли "Почвообработващи-Стивънс" двигатели за самолети и болнични райони, пътни трактори и самолети "Devoytin".
В края на двадесетте години беше белязан за завода в Млада Болеслав освобождаване на повечето маломерни машини на времето. "Шкода 110" стана. В продължение на четири години, производството на този модел е около три хиляди единици.
Заявление за производство на поточна линия - революционна стъпка в развитието както на фирмата, Skoda и Чехословашката икономиката като цяло. С тази система на завода в Млада Болеслав започна да произвежда двадесет и пет коли на един модел всеки ден. линия монтаж е произвела пълно усещане, което беше покрита с най-добре известни публикации. С увеличаването на броя на работните часове, работа на смени и на производството на автомобили в рамките на схемата се увеличи до 95 превозни средства на ден.
Първите коли, които се прозяваха избрани търговската марка - Skoda 4R и модел Skoda 6R. Тяхното създаване е свързано с желанието да се увеличи директен паричен печалба. Основните предимства на новите модели на компанията - унификация и стандартизация на части.
През 1930 г. автомобилната компания "Шкода" идва на трето място в броя на произведените пътнически превозни средства и на второ място за производство на общия брой на коли в Чехословакия.
След четири години, пазарът върви свръхнова модел Skoda-популярни. Благодарение на интегрирания модел на преносна система се превърна в безспорен лидер в Рали Монте Карло (1936). Нейният наследник е колата Skoda-Фаворит. Малко по-късно влезе на пазара модел с две врати Skoda-Спартак. По-късно тя след няколко трансформации станали известни по целия автомобил Skoda Octavia-. Почти наравно с пускането му има още един модел на Skoda Felicia-.
Skoda Favorit, първо поколение
От 1964 г. и за следващите двадесет години във всички версии на компанията е да се превърне в място за задния мотор каросерията на автомобила. Само за моделите и "Форман", "Любими" след известно време бяха направени достъпни пред местонахождение на обекта власт.
Skoda Felicia, първо поколение
Възстановяване в редиците на автомобилна компания Skoda Superb - едно безспорно постижение. В резултат на това, моделът се превръща в лидер на подреждане и лицето на компанията. Благодарение на Skoda Superb за автомобили от тази марка отново започна да се предлага представителен клас. Не е чудно, такава силна дума, използвана в заглавието, като Супърб. Преведено на много езици, това е прекрасно, благородно, драматични, величествен.
Към днешна дата компанията е повече от осемнадесет хиляди души, заети. Това представлява почти една трета от всички работни места, предвидени в Чешката република. Осемдесет процента от всички превозни средства, произведени от концерна изнасят в цял свят.
Модерен Skoda Octavia
Благодарение на надеждността, качеството и велики съвременни модели дизайн, произведени автомобили от тази марка обичан от значителен брой от мъжкото население.
Свързани статии