Всеки ден, седнал зад волана, не сме наистина чесане главите си над каква роля в живота ни играят автомобили. Този лесен за използване, и най-важното, един бърз начин за пътуване, както и неуморен носител на разнообразни стоки (а понякога и много изненадващо, колко може да побере дори малка багажника), а просто един красив, стилен нещо, което може да се окаже отлично допълнение към изображението. Така, че някой обича своя "кон" за външния вид и блясък, а други да спазват своята практичност и надеждност.
Интересни факти от историята на
Последното може да се дължи на почитателите на марката "Шкода Октавия", е спечелила репутацията на качествени и удобни автомобили за всички поводи. И те са съвсем наред, тъй като всичките му предимства и положителни качества, доказани в продължение на много години на неговото съществуване.
Първите екземпляри от модела са произведени през петдесетте години на 20-ти век и се състоят от автомобили с тяло с две врати «две врати», е прикрепен към рамката. По-голямата част от авто части и компоненти са "назаем" от модела Skoda популярни, поредица в Чехословакия в периода 1938-1946.
Въпреки своята проста и елегантна външност, колата изглеждаше доста сериозна и приличен. Разработчиците твърдят, че са създали истински автомобил "хората", която, наред с други неща, трябваше да се продават и в Западна Европа. По този начин, правителството, по чия инициатива и да се създаде нов модел, убивайки два заека с един камък, и демонстрира толерантност към хората си и печели ценно чуждестранна валута.
Раждането на "Спартак"
Интериорен Skoda Octavia първо поколение е много прост и непретенциозен и включва табло с три скали, скоростен лост, разположен на кормилната колона, както и скромно, без излишни украшения всеки интериор. Той е оборудван с бензинов четирицилиндров двигател с обем 1089 cm3, 40 к.с. и могат да бъдат разпръснати до 110 км / час, "изяжда" около 8 литра на 100 километра.
Между другото, на оригиналния Новият модел има огромен име на «Спартак», но от това производителите скоро изоставени, тъй като тя прилича на името на марката на холандските мотори, «Спарта». Така че тя просто назначен числената стойност 440, който се отнася до наличието на четири цилиндъра и четиридесет "коне" под капака.
променливо цифров код име на «Octavia» се появи през 1959 година. В същия период от време и са някои от промените, които изпитват "Спартак". По-специално:
- нов дизайн на предната ос, при което пружините са заменени с пружини телескопични амортисьори;
- двигател с обем 1221 см3 и мощност от 45 HP
- В допълнение, на купето също е станала по-комфортен. Той дори се появи радио, което се счита за истински лукс и "burzhuystvom".
За феновете на "горещи" да е по-динамичен и спортен Octavia Touring Sport във версията купе, оборудван с двигател от 50 к.с. кабриолет След това, две години по-късно, в светлината на, а дори и по-напредналите модификация: Octavia 1200 Touring Sport и Felicia Super, в оборудване, което включва 55 к.с. мотор с обем 1221 cm3, което позволи автомобили да достигнат скорост от 130 км / ч.
Тази година отличава появата на още един блестящ представител на "Октавия" семейство. Те започнаха турне "Комби" с двигател от «Octavia Super», отличителна черта на която е удобна структура на багажника. Достъпът до нея е чрез една пета кола врата. Между другото, тази версия се превърна в най-популярните в гамата и продължи много по-дълго, техните "братя в магазина" до 1971.
Старият нов приятел: премиерата на първото поколение
Първоначално той влезе в продажба в промяната на един-единствен вариант на тялото: liftbek, но много скоро се допълва от общообразователни, която роди преди Combi. Автомобилът е базиран на платформата е много популярен по това време ", четвърта Голф", с тази разлика, че "Октавия" по размер и размери не могат да бъдат отнесени към "Голф класа". В тази връзка, че е по-близо до така наречения, D-клас.
Първото поколение се предлага в няколко версии, а ако сред най-значимите основни опции за конфигурация може да се отбележи, че с изключение на управлението на енергия, кормилната колона и имобилайзер, луксозната версия на «LaurinKlement» е истински "горещи неща." Производителите щедро даде й и луксозен интериор на кожа, както и ксенонови фарове и круиз контрол, както и електрически шибедах, Сензор за дъжд и други, не по-малко интересни "звънци и свирки", превръщайки го в един от най-удобните и оборудвани автомобили в своя ценови сегмент.
Motors модели също се оттеглиха от "висши германски братя» - Volkswagen и Audi, и представени обем бензинови варианти на 1.4 и 1.8 литра с мощност 75 и 125 к.с. съответно. В допълнение, има една версия с дизелов двигател 1.9 литра, чиято мощност е 90 к.с. След известно време, аз започнах да се използва и друг тип бензинов двигател, с обем от 1,6 литра раздаде 101 к.с.
В края на деветдесетте години, на конвейера слезе компанията актуализираната версия в задната част на фургона, който е получил задвижване на всички колела система, а година по-късно същите промени преминали и неиздавани хечбек.
Технологичните открития и променен външен вид: моделът на второ поколение
- FSI двигател със система за директно впръскване на горивото;
- "Smart" автоматична скоростна кутия;
- Интелигентна суспензия мулти-връзка и т.н.
И, разбира се, най-значимата промяна, което е преминало кола стана актуален и изискан интериор. Той стана много по-приличен и уважаван.
Първата публична версия беше представена в рамките на орган хечбек, а след него, шест месеца след премиерата на второто поколение се появи Combi вагон, оборудван с преден и на всички колела задвижваща система.
След известно време, за подреждане «Octavia» още един интересен и виден представител. Те стана скаут в тялото на вагона, в която е добавена система за задвижване на четирите колела, както и от следните опции:
- увеличен пътен просвет;
- защита стомана мотор;
- допълнително пластмаса комплект за периметър на тялото.
Тази модификация се позиционира като "комби с голям трафик", предназначени за пътни условия с всякаква сложност.
Линейният обхват на модела на второ поколение включва шест вида, четири от които са имали бензинови двигатели и две - дизел. В този случай варианти с бензин в обем 1.4 и 1.6 литра. и турбо 1.9 литра. Тя е снабдена с две бензин директно впръскване двигатели от 1.6 и 2.0 литра и 116 и 150 к.с. съответно, и също с турбодизелов на 2.0 и 140 к.с. Стандарт, в зависимост от типа на двигателя, включени пет - или шест-степенна механична скоростна кутия, а робот "Автоматично" се предлага като допълнителен тунинг пакет.
В допълнение, колата "имам" нова версия на независимо окачване: преден инсталиран McPherson, а задната - Четири връзка. Мощност даде път на по-прогресивна и модерна адаптивна електрически сервоусилвател на волана. По това време е имало три основни конфигурация линия: Classic, Ambiente, Elegance.
В нашата страна, ние продадени няколко разновидности A5 с две различни атмосферни бензинови двигатели MPI (с обем 1.4 и 1.6 литра и 80 и 120 к.с.). В допълнение, на пазара също присъстват версия на двигателите TSI с турбокомпресор, на 1.4 и 1.8 литра. Така че си купи Skoda Octavia в Москва може да бъде безпроблемно и на атрактивна цена.
Трето поколение: днес
По това време, разработчиците не излагат основните промени в екстериора на модела, като единствената разлика от второ поколение е наличието на остри линии в дизайна на тялото. Да, и много изображения на автомобили е станал по-сериозен и стилен. Това се улеснява от използването на следните елементи:
- стесни главата осветление;
- броня с увеличен размер въздуховод и аеродинамичен "пола";
- оребрена повърхност на капака.
Тези промени са направили Octavia a7-тежко и дори малко агресивен.
Що се отнася до интериор и дизайн, те са придобили истински немски характер, който с няколко думи може да се опише по следния начин: точните пропорции, сдържаност и ергономичност.
Автомобилът е получил нов трилъчев волан, удобен и точен инструментален панел, който ще се настанят всичко необходимо: скоростомер, оборотомер, както и голям мултимедиен екран, разположен в централната част на таблото, ограден от правоъгълни бутони. С една дума, просто, но с вкус.
Между другото, тунинг новини също обещава да бъде интересна и nontrivial. Срещу допълнителна такса за "погълне", ще бъде възможно да се оборудват въздушни възглавници коляното площ на водача и пътника, активен круиз контрол, а дори и "умни" качулка разлепи работи в продължение на пешеходната зона.
Като цяло, един напреднал Skoda Octavia, която в момента цената варира от 560000 рубли в основата на 984 000 и по-напреднала версия на "Елеганс", отново е готов да изненада и зарадва своите фенове.
Свързани статии