Трифазен променлив ток асинхронен двигател се използва за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия. Това е най-често срещаният тип на електрически машини, използвани в индустрията.
Такъв двигател се състои от три основни части:
Фигура асинхронен двигател
Корпусът предпазва статора и ротора от механични повреди и служи за монтиране в тях подвижните и неподвижните части на асинхронния двигател (ВР).
Статорът е неподвижната част на асинхронен двигател. Той се състои от рамка и магнитната верига. Магнитопровода се пресова в рамата на двигателя и формиране на електромагнитния ядрото на статора. Ядрото изпълнява намагнитването на машината и създава въртящо се магнитно поле. Нейното усилване тънки листове подпечатан от лист електротехническа стомана. Тези листове са набира и фиксирани, така че зъбите са се формирали в ярема и статорните вдлъбнатини. В скобата е ниско нежелание за магнитния поток, което увеличава магнитния поток на асинхронния двигател. Статорът и ротора отделя чрез въздушна междина.
индукция мотор е подвижна част на електрическата машина.
Статорът на индукционен двигател
Статора, наречен на фиксираната част на асинхронен двигател. Тази дума е на английски произход от думата на статора, което от своя страна е на латински произход от думата СТО - щанд. Понятието статор на индукционен двигател, обикновено включва комбинация от няколко компонента:
- рамка с лапи или топлинно фланец и надлъжните ребра;
- намотките на статора;
Един лист на пакета на статора плоча и статорни пластини асинхронен двигател
ротор асинхронен двигател
Най-широко разпространени намотка е проектиран като "накъсо". Това име се дължи на терминалите на системата с клетъчни пръстени, които изглеждат напомня на колело катерица клетки. Намотката на ротора на големи мотори включва мед или медни пръти, които се забиват в каналите, и краищата, определени късо пръстен, към който са запоени или заварени пръчки. За сериен ниско кръвно налягане и средна мощност на роторната намотка се произвеждат чрез формоване алуминиева сплав.
BP навит ротор
Роторната намотка асинхронен двигател с навит ротор 3 се навива както и намотката на статора 2. Започвайки роторната намотка са свързани заедно и изолирани. Краищата на намотките са запоени към контакт пръстени 4, разположени на вала на двигателя чрез фиксирани въглеродни четки 5, контактни пръстени могат да бъдат свързани начална регулиране реостат. Тази схема позволява да се въведе допълнително съпротивление в ротор верига, като по този начин да се регулира скоростта на двигателя и да намали драстично пусковия течения.
Свързани статии