От друга страна, тъй като фреон може да бъде попарен от слана? а другият няма нищо и никой :)
Фреон (хладилен агент има такива) трябва да се изпари, в противен случай тя няма да абсорбира топлината. Т.е. изпарението на топлината, абсорбирана по време на компресия - откроява, е физика.
Точка на кипене, ° С -26,5 - е R134a
Както може да се види, когато тя се свежда -26.5 градуса С, CL, но при по-ниски температури, тя не се изпари и остане течност, а това ще доведе до установяване на компресора, защото течността не ще бъде в състояние да компресирате, за onaya несвиваем.
Температура на изпарителя, хладилния агент се изпарява, докато е по-ниска от температурата на околната среда.
в ръководството
в някои има ток в японски: D
IMHO, ако добре загрята двигателното отделение нищо не трябва да пречи на интеграцията.
Andr, мисля, че е така, ако аспираторът затопля правилно - включете освен ако контролът не връзки с блока на температурния датчик след себе си. Аз, когато сензорът показва 4 и по-долу - снежинка светлините на борда на инструмента, а съединителят не се включва компресора.
Тук avtoklimat и той се ръководи от данните от температурата на сензора на морската вода, а той стоеше пред радиатора - тя не се стопли)))
Имам по-малко от около -7 ..- 10 не е включена, Nissan лавров GNC35
Добавен след 45 секунди
Тук avtoklimat и той се ръководи от данните от температурата на сензора на морската вода, а той стоеше пред радиатора - тя не се стопли)))
Знаете ли, че конвенционалните климатични системи, също са поставени в нещо sibiri.No се опитват да бъдат включени в мраз, ние сме доведе до изхода на добавката се провали.
Климатик може да бъде, но ако той е длъжен да работи през зимата - е друг въпрос. Как така ще студ, където все още се охлади?
Ако вземете обикновен вентилатор (ала вътрешното климатик :)) и да го направи заедно да взриви стъкло
на старите класики без задно стъкло за размразяване сложи вентилатор на задния кората и с помощта на това е отстранен от стъкло измръзване на
REYNOR, автомобилен дизайн е "малко" различен от стаята.
REYNOR, автомобилен дизайн е "малко" различен от стаята.
Принципите са едни и същи навсякъде. Същият компресора само не се задейства от коляновия вал, и електродвигател.
Добавен след 46 секунди
на старите класики без задно стъкло за размразяване сложи вентилатор на задния кората и с помощта на това е отстранен от стъкло измръзване на
Чудя се, дали климатика там. D
Добавен след 4 минути 20 секунди
Saint Anger, и вие, между другото, аз съм сигурен, че Condo не са безопасни, но може да струва на въздуха електрическия нагревател? Веднага някой пише, че за някои автомобили, там е функция, така че, когато Motor не е загрял и печката може да осигури топлина струва нагревател, тя затопля подава към кабината въздуха.
REYNOR, такива нагревателни елементи са на дизелите и хибриди, където топлинната стойност на автомобила по-долу.
99,9% сигурен, че имам в колата, че не са :)
99,9% сигурен
но все още остава 0.1%: D
Foltz при под 5 Conder които не са включени.
Това вбеси ужасно
Хм, аз насочи писмени инструкции - до минус пет!
Това принуждава по-дълго мога, дори и ако най-малко пригодени за климата.
сензор за температура под бронята - долу радиатора.
послепис изменението chumovoy - се диагностицира + купчина сензор показва слънчевата радиация до скорост и об.
Аз също не са включени. След това Che кажа зимата е необходимо да се включат няколко пъти, така че компресора е работил?
Alf, се препоръчва веднъж месечно. за да разпръсне масло в системата и не се сушат на гумени уплътнения. Но в нашия климат през зимата тя е само в топлия кутията.
На мивката в едно и също - спрях - включително пряка апартамент. Докато разтягане - това ще бъде достатъчно.
Веднага някой пише, че за някои автомобили, там е функция, така че, когато Motor не е загрял и печката може да осигури топлина струва нагревател, тя затопля подава към кабината въздуха.
Да, по желание на пасатите има вероятно по-комфортно с Тен така в нашата зима.
Хм, аз насочи писмени инструкции - до минус пет!
Точно сега е чест. Чудя се е писано: "На машини климатични _nekotoryh_ не _mozhet_ да бъдат включени при температура на въздуха от около 0"
т.е. някои от тях могат да бъдат включени, но не могат да бъдат включени, но винаги може да се включи в другата. нещо такова :)
сензор за температура под бронята - долу радиатора.
то обикновено е всичко, което има. Имам една и съща.
послепис изменението chumovoy - се диагностицира + купчина сензор показва слънчевата радиация до скорост и об.
също така е напълно погрешно според мен :) Имам абсолютно същите поне.
"Като цяло, собствениците на автомобили разчитат на дисплея в кабината, без да знаят, че в повечето случаи лампата на бутона на климатика ще светне, но климатиците в същото време може да не работят.
"Сега за климатика през зимните тестове.
Ако температурата през борда под минус 10, а след това се покажат най-вероятно ще трябва да почака. Това е така, защото налягането на хладилния агент капки и, без да има опит, можете да направите грешка. Ако все пак искате да го проверите, преди да се опитате да включите климатик, топла интериор, а не само на държавата, "отиде горещ въздух", и така, че затопля цялата "торпедо". В този случай, сондата изпарител, който е в рамките на "торпедо" и не позволява нейното замръзване ще бъде в състояние да "разбере", че интериорът е топло и тя може да бъде готино. Частта на системата под капака на топлина и налягане етажност минимални сензори за следене на налягането също може да бъде стартиран. Ако, например, "Ауди", с контрол на климата и температурен сензор морската вода показва под плюс 5, климатикът няма да започне "
Т.е. ако има контрол на климата, системата ще се ръководи от температурата на външния въздух сензора.
През зимата, компресорът няма да работи! До определена температура, в зависимост от налягането в системата, но може да се превключва периодично при определена температура т.е. при -10 ° С и под капака 3, например. Над Саид.
Т.е. ако има контрол на климата, системата ще се ръководи от температурата на външния въздух сензора.
това е факт? Имам сензор - в кабината се намира. Има и друга особеност на климата, при получаването на желаната температура, в позицията на стъклото и в краката, стъклодувството леко хладен въздух и топли крака. Миналата зима ужасно не ми хареса, но в момента, така хубаво.
това е факт? Имам сензор - в кабината е
Това е факт! Вие четете това, което е написано!
Аз също имам в колата сензор и сензора дори и при изпарителя и кондензатора, дори преди сензора)))
Добавен след 2 минути 2 секунди
кокошка набира предварително определена температура в позиция на стъклото и на краката, за малко стъкло разпенващ хладен въздух и топли крака
И по този повод също така е добре да се провери дали той пише Geľo.
Свързани статии