Охладителят се изпарява чрез дистанционните елементи и тръби. Загубата на до 10% годишно. Охлаждаща мощност бързо намалява, увеличава износване. Източник на неприятната миризма са бактерии и гъбички. И ако ние не се предприемат действия.
Ако климатикът не охлажда въздуха, краткосрочни заеми за неговата поддръжка
Пролетта носи много слънчева светлина и е угодно глоба, топли дни. Ако известно време, паркирана на слънце, а след това по-късно, без климатик просто не мога да направя. Но една неприятна изненада - идва от отдушниците топъл въздух, който не се охлади интериора и дистрибутира отвратителна миризма. Причината е очевидна: запушена климатична система, която по своята конструкция не може да бъде вечен. Охладителят се изпарява чрез дистанционните елементи и тръби. Загубата на до 10% годишно. Охлаждаща мощност бързо намалява, увеличава износване. Източник на неприятната миризма са бактерии и гъбички. И ако не се вземат мерки, в истинския смисъл на лятото ще имаме добър пот.
"Климат" или климатик?
Колкото по колата затопля от слънцето, толкова по-консумация на енергия с климатик - разход на гориво се увеличава до десет процента. Ето защо, най-добре е да се уверите, че температурата в кабината преди пътуването е толкова ниска, колкото е възможно. Когато паркира в сянката, температурата ще бъде около 15 градуса по-долу. Превозното средство е желателно да има кърмата на слънце. Преди пътуването да отвори вратите и проветрете в купето на автомобила за няколко минути. Когато в колата свеж въздух, не е нужно да се поти обилно по време на кацане. Сложете контролер на най-ниската температура, вентилаторът - най-високият право да насочва потока нагоре - когато студеният въздух се установява.
Ако е възможно, първите няколко километра леко повдигнат хечбек и странични прозорци - работа като качулка за горещия въздух. Рязък спад на температурата в кабината и на улицата - заплахата от настинки. Охлаждане на въздуха е под 21 ° С не се препоръчва.
Като балсам работи?
1. Кондензатор: идващ от компресора охладителния газ отказва топлина към входа на въздуха в отделението на двигателя и се кондензира.
2. Dehumidifier: филтри хладилен агент и се свързва микроскопични частици. Патронник е желателно да се променят на всеки две години.
3. Компресор: задвижва от компресора на двигателя обръща хладилен газ от изпарителя, то и да предава компреси. Когато пресоване неговата температура се увеличава.
4. Изпаряващ разширителен клапан позволява течен охладител на изпарителя. В този случай, тя отива в газообразно състояние, и поглъща топлина от преминаване през него или рециркулира въздух извънбордови. Охладителят се разширява и поглъща топлина, и охладен въздух се изпраща в вентилатора на купето.
ПОДДРЪЖКА: всички на една ръка разстояние
2. остарял миризма. Рядко се използват климатици дават плесенясали миризми. Причината са гъбички и бактерии в корпуса на вентилатора. Съвет: За да се намали образуването на бактерии, климатик разстояние на пет минути преди края на пътуването.
3. Почистете кондензатора. Ако радиатора на климатика не получава достатъчно въздух, той не може да работи пълноценно. Отстранете замърсяването и да се провери охлаждащи ребра за повреди и течове.
4. Проверете задвижващия ремък. Ако напрежението е недостатъчен, той е в застой, след което компресорът работи лошо. Задайте правилните напрежението и да го проверите за евентуални повреди.
5 Проверете температура. На вентилация температура дюза не трябва да надвишава 4-8 ° С Ако тя е по-висока, климатикът работи ефективно, а разходът на гориво се увеличава.
6. Правилно готино. Дали това е контрол на климата, полуавтоматичен или конвенционален климатик - всичко зависи от правилното регулиране.
7. зимна профилактика: начало на климатика редовно. Масло, част от хладилния агент смазва отделните части. Водата остава в сушилнята предпазва от корозия. И когато се замъгли климатик прозорец ще ви помогне в студените дни.
8. Проверка на климатика. На всеки 36 месеца се нуждае от визуална, функционална проверка и проверка за течове на гарата. разходи за поддръжка е 100-250 UAH.
Пешка хладно в колата си - редовна поддръжка на климатични и проверите наличието на хладилния агент в него
Уверете се, шофьорът се чувствате комфортно по време на шофиране и да не мисля за слънцето зад, климатик поддържа подходяща температура в кабината. До тогава, докато счупен. Но той, като всеки друг автомобил единица, изисква постоянни грижи и поддръжка, особено в по-старите автомобили. Въпреки това, по неизвестни причини, повечето производители отказват да инсталирате интервалите на поддръжка за своите климатици. Въпреки че постоянно наблюдение няма нищо зло.
В повечето случаи, неуспехи в работата на климатика свързан с изтичане на хладилен агент, което е бавно, но сигурно излиза през тръбите и уплътненията.
Поради това, че е желателно да се контролира нивото най-малко веднъж на всеки три години. Ако времето не се попълни хладилен автомобили без автоматичен контрол на налягането заплашва да скъпи ремонти. В допълнение към основната си функция, студенината на агента към една и съща част смазани компресорни части, които, без да го също няма да оцелее дълго.
Както в нашата Smart'e, когато хладилния агент се изпарява чрез микроскопични пукнатини в кондензатор. климатикът не е било възможно да се поправят щетите проста поддръжка. Ние трябваше да купя нов кондензатор, който се инсталира заедно с нова сушилня. Веднъж инсталирана, както конвенционалната система за поддръжка балсам проверяват за течове. Само след това се изсипва е необходимо, в съответствие с данните на производителя, количеството на хладилния агент и лубрикант.
Климатик в колата работи по принцип, както и хладилник, само на колела. Вместо да се съхраняват студени напитки тя осигурява свеж ум, и, следователно, за безопасно шофиране
Имате контрол на климата: настройте превключвателя на температурата - Автоматична
Имате полуавтоматичен климатик: да работи вентилатора на максимална скорост и с най-ниска температура. Когато превозното средство се охлажда, довежда въздух в кабината при желаната температура, и вентилатора е настроен на "две"
Имате ли конвенционален климатик: контрол на температурата настроена на най-студения, най-ниското ниво, включете вентилатора на пълна мощност. След това нагласете удобно за вас и пътниците температура и сложи вентилатора на нивото на "две"
почистване на въздушния филтър, на купето трябва да се сменя редовно. През лятото тя става мръсна повече
Почистващ спрей предотвратява неприятните миризми и убива вредните микроби
Трябва да се почисти радиатора и се проверява редовно за повреди или течове
Проверете температурата на вентилационните отвори. То трябва да бъде не по-висока от 8 градуса
Споделяне на публикация:
Свързани статии