Иля Муромец (самолет)

Самолет "руски Витяз".

Самолетът е проектиран авиация отдел на фабриката руско-Балтийско вагон в Санкт Петербург под ръководството на Игор Сикорски. Техническа отдел персонал са такива дизайнери като KK Ergant, MF Klimikseev АА Serebrennikov, Prince A. Kudashev, GP Adler и сътр., "Иля Муромец" е резултат от по-нататъшно развитие на дизайн "Руски Knights". по време на която тя е била почти напълно нов дизайн, без значителни промени бяха оставени само общата схема на самолета и кутията му с крила, монтирани в един ред в долната крило, четири двигателя, фюзелажа също е изцяло нов. В резултат на това с едни и същи четири двигателите "Аргус" от 100 к.с. нови самолета имаше два пъти повече от масата на товара, а максималната височина на полета.

"Иля Муромец" първия в света пътнически самолет. Той е първият в историята на авиацията е оборудван с отделен кабина от комфортен салон, спалня и дори баня с тоалетна. На "Муромец" е имало отопление (газове от двигателя) и електрическо осветление. От двете страни на който се отваря към крилата. В началото на Първата световна война и Руската гражданска война предотвратено по-нататъшното развитие на вътрешния гражданското въздухоплаване.

През пролетта на 1914 г. първата "Илия Muromtsa" в хидроплана се превръща в по-мощни двигатели. В тази модификация, тя е била приета морската агенция и остава най-голямата хидроплан 1917.

Тип на въздухоплавателното средство първо и Киев са били наричани серия Б. Там са били произведени 7 екземпляра.

Употреба по време на Първата световна война

IM Series с бомба с 400 кг

Липецк. Историческа справка:
1918-1919 - ескадра кораби Иля Муромец

лейтенант IS Bashko

По време на войната, започва производството на серията на самолета B най-разпространените (освободени 30 единици). Те се различават от серията B-малък размер и по-голяма скорост. Екипажът се състои от 4-ма души, някои изменения са имали два мотора. Използвани бомба с тегло около 80 кг, най-малко 240 кг. Есента на 1915 популяризира опита на бомбардировките 410-килограмови бомби.

През 1915 г. той започва да произвежда серия D с екипаж до 7 души, G-1. 1916 - D-2 с кабина стрелба, G-3. 1917 - G-4. В 1915 -1916 произведени три машина серия D (DIM). Производство на въздухоплавателни средства продължи до 1918. Самолетът G-2. една от които (на трето място в един ред с името "Киев") е достигнал височина от 5200 м, използвани в гражданска война.

От бойните доклади:

Немска машина след първи път пресича пътните превозни средства се опита да атакува втория кораб от лявата страна, но се срещна с картечница и пушка огън от кораба се обърна рязко надясно и с огромна ролка продължи да спада към Неплатен. След отблъснат атаката, лейтенант командир лейтенант Смирнов заменя Bashko, които отделят Лавров направени превръзки. След лигиране Bashko лейтенант отново започна да насочи кораба, лейтенант Смирнов и доброволно Лавров превръща сляп дупка филтър дясна ръка лента и да се вземат всички възможни мерки за запазване на оставащото гориво в резервоарите да продължи полета. По време на атака на първото устройство от пистолет пистолет машина е произведен изцяло в касета 25 броя на втората касетъчна е в състояние да освободи само 15 парчета, след това вътрешността на магазина е заседнала патрон и далечни разстояния стрелба от него е напълно невъзможно.

След първото устройство наведнъж се появи следното немски апарат, който е летял само веднъж в ляво и по-горе кораб уволнен от пистолета си, резервоарът бе съборена мазна втори двигател. На тази единица е открил огън с пушка лейтенант Смирнов, доброволец Лавров беше в предната кабина на филтъра, а персоналът -Captain Наумов ремонтирани пушка пистолет. От пистолет пистолет напълно отрече в действие, на лейтенант Смирнов подаде пушката на Наумов, а той бе заменен от доброволец Лавров предприема стъпки за запазване на бензин, защото доброволец Лавров измръзване и двете си ръце. Второто устройство над кораба не е атакуван.

На линията на модерни продукти, корабът е бил уволнен от картечница третия немски машина, работеща на голямо разстояние от лявата страна и над кораба. В същото време на кораба и стреля артилерия. Височината в този момент е около 1400-1500 м. Когато наближават g.Holmu на надморска височина от 700 м и се спрели двигатели, тъй като Излязох целият обем на бензина, така че трябваше да направи принудителна произход. Последното е направено 4-5 мили от g.Holma за d.Gorodische, в близост до летището на 24-ия авиацията единица в блатистата поляна. В този случай от колелата са залепени до ски шаси и разбити: лявата половина на шасито, багажник 4 винта на втория двигател, както и няколко ребра nadtresnul задната дясна препирам долната средна отделение. Когато се гледа кораб след засаждането разкри освен по-горе след щетите от пожар картечница: счупен на две места завийте третия мотор прекъсна желязо подпора от един и същ двигател, пробита гума, повредени магнито втори двигател ударил товарен кадър от същия мотор, перфорирани предни задни първият мотор, предния прът на втория двигател и няколко дупки в повърхността на кораба. Descent направи командир лейтенант Bashko лично въпреки травмата.

Promenade палубата на покрива на салона, по време на шофиране на пътниците може да напусне

През 1922 г. Сократ Monastyrov направи полет по маршрута Москва-Баку със самолет "Иля Муромец".

Един от пощенския самолет е предаден на въздушното мерачи училище и бомбардировките (Серпухов), което го има в годините 1922 -1923 направени 80 тренировъчни полети. След това, "Муромец" не бяха повдигнати във въздуха.

технически данни

оръжия

Бомбите са били поставени както в рамките на равнината (вертикално по стените) и на външния товар. До 1916 г., самолети бомба натоварване се увеличи до 800 кг, а за да възстановите бомбата е построена elektrosbrasyvatel. на самолета също е оборудван с отбранителни малки оръжия: в различни количества и в различни комбинации са създадени максима пистолет към него. "Луис". "Мадсън". "Colt", 12.7 mm, 15.3 mm, 25 mm, 37 mm или дори 76.2-милиметрови оръдия, сред тях - експериментален модел безоткатно Леонид Kurchevsky.

употребяван

Air флот на Руската империя
РСФСР
Полша (един самолет е бил използван през 1918 г.)
СССР
ОПП
украински членка

Парфино - изграждане на шперплат фабрика започва през 1910. Първите листа шперплат бяха обединени през 1911. Парфино шперплат се използва като основен строителен материал за изграждане на първия руски самолета "Svyatogor" и "Иля Муромец".
Alekhnovich Глеб Vasilyevich - работи като тест пилот в завода за вагони руско-балтийски в Санкт Петербург. Чувствах самолета "Иля Муромец".
Спирин, Иван Тимофеевич - пилотът, Герой на Съветския съюз. Работил aerology 2-ро борба Четата ескадрила на тежки кораби "Иля Муромец", след това главата на техническата част на авиацията отряд.
Gidromash - по време на Първата световна война, компанията се занимава с поръчка за имперски военновъздушни сили. Сред другите поръчки - проектиране двигатели за бомбардировачи "Иля Муромец".
"Руски Витяз"
бомбардировач
Imperial военновъздушни сили
списък на самолети
Руски герой Иля Муромец
град Мур

литература

Шавров VB история amoletov дизайн в СССР до 1938 трето издание, коригирани. М: механика, 1985. [1]. [2]
Фин KN руски въздушни герои I. Сикорски. - Белград 1930.

Вижте това, което "Иля Муромец (самолет)" в други речници:

Иля Муромец (Самолет) - "Иля Муромец" Руска 4 двигател самолет биплан (виж биплан.). Създадена през 1913 г. Crew от 4 до 8 души. Използва се в 1-ви свят (вж. Първата световна война 1914 18) и Гражданската война (вж. Гражданската война в Русия) като атентатор (вж. ... ... академично издание на речника

Иля Муромец (равнина,) - В този мандат, има и други приложения, вижте Иля Муромец (пояснение) .. С 22 "Иля Муромец" ... Wikipedia

Иля Муромец - руски 4 двигател самолет биплан. Създадена през 1913 г. Crew от 4 до 8 души. 1 се използва в световна и Гражданската война като бомбардировач (доведена до 800 кг бомби) и разузнавач. Проект с обща площ около 79 самолети (до 1918). Реализирано ... ... академично издание на речника

Сикорски "Иля Муромец" - Сикорски "Иля Муромец" [1914] спецификации на полета • Двигател • Самолет артилерийски оръжия • въздухоплавателни средства, оръжия • Класификации • факти • Използване на външните военновъздушната • Модификации • Галерия ... Военна Енциклопедия

Пътнически самолет - IL 96 Аерофлот пътнически самолет (търговска струя пътнически самолет) Aerodyne предназначени за превоз на пътници и багаж. Няма ясна дефиниция на такива въздухоплавателни средства, но най-често за ... ... Уикипедия

Самолет - IL 96 Аерофлот пътнически самолет (търговска струя самолет) Aerodyne предназначени за превоз на пътници и багаж. Няма ясна дефиниция на такива въздухоплавателни средства, но най-често за ... ... Уикипедия

Сикорски Игор Иванович - (Sikorsky) (1889 1972), самолети дизайнер и производител. Той е роден в Русия. От 1908 построен самолети, включително и първите в света 4 двигателя самолети "Руска Vityaz" и "Иля Муромец". През 1919 г. той емигрира в САЩ (през 1923 г. основава компанията), където ... ... Collegiate Dictionary

Vologdin Валентин Петрович - (1881 1953), радио техник, един от пионерите на високочестотна техника, член на Академията на науките на СССР (1939). Един от основателите на Нижни Новгород Радио. Създаден с висока честота (HF) двигателя генератори, с които първо реализирани ... ... академично издание на речника

Alekhnovich Глеб Vasilyevich - (1886 1918), руски пилот. От 1912 г. работи като тест пилот на руския завод Балтийско вагон в Санкт Петербург, е поставил редица записи. По време на Първата световна война, командирът на самолета, "Иля Муромец (вж. Иля Муромец (самолет))". Преместих се на ... академично издание на речника

Георги Горшков - (1881 1919), Руската пилота и въздухоплавател. Учи в Санкт Петербург, обучен от Л. Блерио (вж. Луи Блерио) във Франция. В началото на първата световна война (вж. Първата световна война 1914 18) е назначен за командир на кораба "Иля Муромец (вж. ИЛИЯ ... ... академично издание на речника