Външен вид на малка Hyundai Getz не прави сърцето бие по-бързо, и много минава дори не забележите този автомобил. Все пак, това си има своите предимства за тези, които не са свикнали да се открояват.
R4 1.6 (105-106 к.с.)
R3 1.5 CRDi (82 к.с.)
R4 1.5 CRDi (88-101 к.с.)
1,1 литра 12-клапанов бензинов двигател.
Колата в този сегмент се определя от избора на десния двигател, особено икономика. Поради тази причина най-скоро, тъй като няма база бензинов двигател. Той просто изглежда, че една малка единица ще пестят гориво. За да разпръсне колата малко, има много да се "обърне" на двигателя, а това неминуемо ще доведе до увеличаване на разхода на гориво. И въпреки, че апетита може да не е много голям, той ще бъде съобразен с нивото на консумация на мощност на двигателя от 1.3 и 1.4 литра.
Base 1.1-литров агрегат е с механичното почистване обезщетение клапан, който изисква периодичен контрол (на всеки 30 000 km) и сложна корекция. 1,3-литров двигател в изграждането му е в близост до основния модул, но е оборудван с хидравлични крикове на враждебни реакции на клапана. За съжаление, повдигачи се износват доста бързо, което води до много шумна работа на двигателя веднага след стартиране. 1,6-литров двигател има променлива система газоразпределение, и два разпределителни валове в цилиндровата глава. Всички помещения са оборудвани с бензин задвижване тип времето колан, който трябва да се сменя на всеки 60 000 km.
Дали това е необходимо да се помисли за придобиването на "екзотични" дизел версия? В днешни цени, и като дизелово гориво - не е най-разходно-ефективно решение. CRDi дизелов двигател на семейството, особено за големи писти, склонни към неизправности, скъпи, за да се елиминират. Един общ провал - провалът на сензора за повишаване на налягането. Но има и плюсове - дизелови двигатели са по-гъвкави и по-малко гориво - 5-7 л / 100 км. Трябва да се отбележи, че устройството 3-цилиндров не работи е меки: силни викове и вибрира.
С възрастта, има много случаи на изтичане на маслото в двигателя чрез картера и коляновия вал уплътнения. Въпреки това, необходимостта от демонтаж на двигателя за основен ремонт преди 200-300 хил. Км възниква.
В автомобилите от този клас почти никога не поставяйте спирането на сложни схеми или технологично напреднали задвижваща система. Теза е валиден и Hyundai Getz. Предното окачване е класическа MacPherson подпора, задна а - обрат лъч. Избор от 5-степенна механична или 4-степенна автоматична. Според резултатите от краш тестовете на EuroNCAP Hyundai Getz натрупан 4 състезания.
Типични проблеми и неизправности.
Гьоц по отношение на надеждност, е може би един от най-добрите коли в историята на марката. Но за прословутия японски то съвършенството далеч. Какво може да бъде лошо? Първият спирането че руските пътища - често срещано явление. Преден доста бързо нокаутиран багажник и стабилизиращи втулките, както и тихи блокове лостове. Задна - преждевременно износва амортисьори, а понякога и да започне чукат прашници. Благодарение на отделен режим на пружини и амортисьори, подмяна на последното е по-евтино и по-лесно. С възрастта, може да започне да почука и барабанни спирачки.
Собствениците Гьоц се оплакват от лошо качество на покритието, което е най-малко уязвими от драскотини, а понякога дори беля. Въпреки това, благодарение на 90 процента тяло поцинковане на, не се наблюдава корозия епидемия епидемия. В противен случай, ситуацията с изпускателната система подкадъра и, които често ръждясва. При по-големи превозни средства, корозионни следи могат да бъдат намерени в отделението за двигателя, на дъното, елементите на спирачната система и шасито.
Понякога има проблем с контролера на електрическа централа или да отрече високоволтовите кабели. Другите недостатъци обикновено значение. Проблеми с системата за централно заключване, заключване на вратата на багажника, сензор за ABS (контакт окисление) и нестабилна уплътнението на вратата - още един типични заболявания на този модел.
Пазарът е добре оборудван с резервни части: те са на разположение и много евтини. Ето защо, Гьоц може да се препоръчва за начинаещи шофьори. Отстраняване на проблеми и последствия от възможни аварии ще бъде бързо и лесно.
1. двигателят работи груб, обикновено се причинява от дефектни високоволтовите кабели.
2. Силни изпускателната звук се появява, когато се носи гъвкав съединител тръбопроводна система отработени газове.
3. краткотрайни задната амортисьорите са лесни за да се промени и да имат широка гама от евтини заместители.
Свързани статии