автомобил Fiat Albea Електротехника извършва на един кръг, функцията на втория проводник носи каросерията на автомобила.
номинална система напрежение е 12,6 V, предпазители се използват за защита на електрически вериги.
Конструкцията се състои от електрически батерии (акумулаторна батерия), генератор, стартер, системи за управление на двигателя, за осветяване и светлинна signalizatsig нея и КИП-инструмент и допълнително електрическо оборудване.
Помислете за някои от тези системи (възли) по-подробно.
Фиг. 1 показва електрически вериги фрагмент генератори на превозното средство, и стартера за запалване.
Фиг. 1. Фрагмент електрическа верига на превозното средство с генератор единици и стартера за запалване
Таблица. 1 показва цветен код сглобяване електрически проводници на автомобила Fiat Albea.
Таблица 1: Цвят маркировка електрическа инсталация окабеляване на автомобила Fiat Albea
Автомобилът е оборудван с трифазен алтернатор с единица токоизправител изградена върху силициеви диоди и интегриран регулатор на напрежение. Тя е предназначена за захранване на превозното средство за DC електрически ток, и зареждане на батерията.
Структурно, генераторът се състои от статор и ротор. Статорът е под формата на отделни пръстени плътно пресовани плочи от стомана. На вътрешната част на конструкцията има статор намотка, състояща се от три намотки, разположени под ъгъл от 120 ° един спрямо друг. Намотките на тази намотка са разделени в три групи, всяка група са свързани последователно и групите между тях - "звезда" (един от трите групи терминали са свързани заедно, докато други са свързани към входа на изправителя).
Изходното напрежение на генератора, зависи от скоростта на ротора, на магнитния поток, генериран от възбуждане намотка, както и силата на възбудителния ток. интегриран напрежение регулатор стабилизира изходното напрежение, когато честотата на въртене на ротора и товара. Регулиране на напрежението се дължи на промяната в текущата възбуждане ликвидация чрез превключване захранващ блок на намотката на възбуждане напрежение регулатора.
Таблица. 2 показва примери на най-вероятните грешките на генератора и причините за тях.
Таблица 2. Недостатъци генератор и причините за тях
Батерията не може да се зарежда (напрежението на батерията по-малко от номиналната 13.8. 14.2)
- Неизправен регулатор на напрежението или лош контакт с корпуса на генератор;
- Недостатъчно напрежение задвижващ ремък
Батерията се зарежда (напрежението на батерията при номиналната 13.8. 14.2)
регулатора на напрежение е повреден или лош контакт с корпуса на генератор
лампа на зареждане на батерията контрол на арматурното табло, когато двигателят изгаря
- Неизправност на регулатора на напрежение;
- счупване или късо съединение на токоизправител диод;
- interturn късо съединение или счупване на намотката на статора;
- съединение между статорните намотки на земята
лампа на зареждане на батерията контрол на арматурното табло не светва при включване на запалването
- Дефектна лампа контрол;
- открити проводници с контрол лампа верига, износване четка, неизправност на регулатора на напрежение;
- отворено поле ликвидация;
- отворен или кратко на един от диоди изправителни
Стартерът е за постоянен ток с електромагнитно реле шофиране и потопно съединител. Мощност стартер режим старт на двигателя се извършва директно от батерията.
Когато напрежение се прилага към запалването контактната група на контакт "50" издърпване на стартера го препредава чрез лост с вилица се движи по оста на надхвърляне съединителя на стартера и, по този начин, механично свързване на стартера зъбно колело върху вала с корона се зъбно колело. Едновременно с това, контактите на тяговата релейни са затворени, напрежението подава към стартера и арматура намотка на статора.
Таблица. 3 показва типични грешки възли и причините за тях са изброени по-горе.
Таблица 3. Типични грешки стартиране на двигателя на системата и причините за тях
Свързани статии