GUR Accord намери решение на проблема
Реших да пиша за този проблем, като се сблъскват не я намеря, където няма въведени, само монотонни: Заменете течност, покупка на нова помпа. и така нататък. Между другото за проблема: с настъпването на студеното време да започне образуването на пяна течност в резервоара, се катерят по не аз, че не намерих, реших да разберете себе си, и е установено, че пяната се формира в резултат на изпускане на въздух под пластмасов фланец, който е прикрепен към помпата, а от това другият страна облечен маркуч течност и затяга яка, като цяло, всички простота аз намазва фланец уплътнител, и я завинтете на мястото, но това е започнало на шега! А именно, течна пяна се принудени да напуснат, и да управлява малко започна да вие, аз отидох до магазина за течност, тя се презарежда и започна prokachivat- обърна волана наляво, надясно. След това хленчене изчезна, а аз отидох за бизнеса му в набирането 3000 оборота в минута на двигателя колело изведнъж по-тежък, тъй като, ако усилвателя не е изобщо. чувство честно казано не приятен, от които между другото този форум е около осем теми, но не добри съвети за решаване, като хондата само информативен волан, сте забравили как да вази.
Накратко, волана след дълго страдание малко възражда, но на празен ход, спиране и започване, беше много тежък. и виене на зададената скорост, въпреки че нивото беше наред.
Вечерта, в гараж, предварително zapasshis течност GUR (GMT)
Продължих да се ремонтира, аз започнах с премахването на самата помпа, начина, по който това е направено е много проста: стреля колан (пръстен гаечен ключ 14, се дава напрежение валяк посока на часовниковата стрелка) отвинти два болта за закрепване на маркуча за високо налягане, след което се отстранява скобата от маркуча за ниско налягане след след това се отвиват двата помпа монтажните винтове, аз започнах разглобяване.
започна с отстраняване на задния капак: 4 като развиете болтовете 12, е необходимо да се много внимателно да го откачи от тялото, и се представя пред сърцето помпа комплект с неговите седем остриета и други части (вал с ножове не вадя I), външен преглед показа, че остриетата са цели числа , стените на камерата и вкарвайки не драскотини. като цяло, поставете капака обратно на мястото му, след което шестоъгълник 10 отвинти капака на клапана (трябваше да се направи много голям опит!) стигна до клапата. и ето! Заби причината бяха песъчинка мръсотия в капан между стената и бутален клапан, без драскотини или разменяйте на повърхността не е, така че аз го взривиха със сгъстен въздух, смазана и въведе ..
Въпрос: когато е на мръсотията? въпреки факта, че течността е прозрачна?
A: от резервоара!
Сваляне на резервоара намерих в долния слой на достойни непонятни причини, а като дизайн на резервоара не позволява то да се отваря и да преглежда, не много хора знаят за съществуването на такива депозити в дъното!
Изплакнете резервоара себе си не е толкова лесно!
тесен врата разпростира до дъното на тръбата и не разположени много удобно. -кратък мъчение аз го измива. След въвеждането на помпата, резервоара, залива течност, аз започнах колата. разпространен и волан като нов!
Нито някой странични звуци и смотаняци, нито който и да е тежест.
Между другото, които се интересуват: Accord управлявах 250000км, сервоусилвател на волана от завода не се е променило.
[Цитат = Surovcav; 1584061] имам изтичане маркуч, когато подвижния до сензора за налягане, Променено линията напълно с оригинала, частично заменен течността от спринцовката резервоар изпомпва и същото се излива нова, по-кратко като волана е трудно, и остава тежка , под капака на всякакви неприсъщи звуци като вой не е масло в резервоара на ниво. кратко на информацията си, както аз разбирам, че е необходимо всички едно и също за почистване на вентила. Въпрос: Може ли натиск система се измива, както масло промяна машина в котка и дали е възможно да се отстранят всички замърсявания кладенеца и почисти тази клапа?
Тъй като времето се затопля, клапанът ще започне с :)
Казах (а) Благодаря: 0
Благодаря 24 пъти (а) до 4 съобщения
[Цитат = Surovcav; 1584061] имам изтичане маркуч, когато подвижния до сензора за налягане, Променено линията напълно с оригинала, частично заменен течността от спринцовката резервоар изпомпва и същото се излива нова, по-кратко като волана е трудно, и остава тежка , под капака на всякакви неприсъщи звуци като вой не е масло в резервоара на ниво. кратко на информацията си, както аз разбирам, че е необходимо всички едно и също за почистване на вентила. Въпрос: Може ли натиск система се измива, както масло промяна машина в котка и дали е възможно да се отстранят всички замърсявания кладенеца и почисти тази клапа?
Под натиска на по-доброто си или нещо ен измиване може да съсипе и двете КПИ и всичко, най-добрият начин е да се разглобява и чисти, за вентила ще кажа, че той е на удобно място, и да го накара да се мият, не е трудно, по-добре е да го и да започне. Отвиване на капака, след като става ясно, заседнала или нето в нормалния си режим, стъблото е под налягане във вътрешността на пролетта, и то Narova изкачи, т.е. движи свободно, когато се натисне, а ако нещо се намесва. тя не се помръдна, нито там. не обратно!
Под натиска на по-доброто си или нещо ен измиване може да съсипе и двете КПИ и всичко, най-добрият начин е да се разглобява и чисти, за вентила ще кажа, че той е на удобно място, и да го накара да се мият, не е трудно, по-добре е да го и да започне. Отвиване на капака, след като става ясно, заседнала или нето в нормалния си режим, стъблото е под налягане във вътрешността на пролетта, и то Narova изкачи, т.е. движи свободно, когато се натисне, а ако нещо се намесва. тя не се помръдна, нито там. не обратно! [/ QUOTE]
Свързани статии