ДЕФИНИЦИИ "С" (CFR, CIF, CPT и CIP)
12. Според условията на "С" на продавача за своя сметка, необходима за сключване на договор за превоз на обичайните условия. Ето защо съответните план е необходимо да се определи точката, до която той трябва да плати транспорт. Според условията на CIF и CIP отговорността на продавача включва и застраховка на стоката за своя сметка.
Възможно е също така хармонизиране на продавача и купувача на плащането от документален кредит, като предоставя за представянето на документи за превоз на банката. Ето защо, противно на обичайната начина на плащане в международната търговия ще бъде ситуация, при която продавачът е платена допълнителните рискове и допълнителни разходи след извършване на плащания по кредити документален филм, с други думи, след изпращането на стоката. В този случай, разбира се, че продавачът носи всички разходи за транспорт, независимо дали навлото се заплаща след натоварване или е платима в дестинация (товарен спасени), с изключение на допълнителните разходи, направени във връзка с натоварването.
Много от договорите за превоз, включващи прехвърляне на стоките в междинни места, за да стигнат до местоназначението, задължава продавача да плати тези разходи, включително разходите за претоварване на стоки от едно транспортно средство на в друга. Ако претоварването носи превозвача, например, за да се избегнат неочаквани препятствия (като лед, сблъсък, трудови спорове, правителствена забрана, война или други военни операции), тези разходи са за сметка на купувача.
13. Това не е необичайно желание на страните за изясняване на степента, в която продавачът осигурява транспорт, включително разходите за освобождаване от отговорност. Макар че тези разходи обикновено са включени в цената на товари за превоз на товари по редовни корабни линии, договора за продажба често ще се посочва, че транспортът се извършва или трябва да бъде в съответствие с линейни условия. В други случаи, тя се добавя към изпълнението (приземи) след уточняване на CFR или CIF. Използването на такива добавки в съкратена форма е нежелателно, освен ако стойността на намалението не е достатъчно ясна и договорени от договарящите се страни или следва от приложимия закон или търговски практики. Наистина, продавачът не трябва, и той не може да не се променят съществуващите условия на "С" да предприемат всички отговорности във връзка с пристигането на стоките в местоназначението, тъй като рискът от всяко забавяне по време на транспорт се носи от купувача. Ето защо, всяка отговорност по отношение на срока, трябва да има обозначение на мястото на изпращане или освобождаване от отговорност, тоест, "пратка (качване) не по-късно от .." По този начин, споразумението "CFR Хамбург не по-късно от". Представлява злоупотреба с термина и води до различия в тълкуването. Страни по този начин, трябва или да се предполага, че стоките трябва действително да пристигнат в Хамбург в срок, като в този случай договорът не е договор "пратка" и споразумение "пристигането" или предположи, че продавачът трябва да достави стоките, за да може тя да се осигури нормалното им пристигане в Хамбург до определената дата, дори и само заради непредвидени обстоятелства, транспорт няма да се забави.
14. търговията със стоки се продават се срещат, когато стоките се превозват по море, в тези случаи се добавя съответния срок, да се уточни "в морето". Въпреки, че се предава от продавача на купувача, обаче, могат да възникнат на риска от случайно погиване или повреда на стоката, в съответствие с условията "CFR" и "CIF" трудности в тълкуването. Според едно тълкуване, нормалното значение на термините CFR и CIF в разпределението между продавача и купувача на риска, което означава, че купувачът поема всички рискове от влизането на договора за продажба е в сила. Според друго тълкуване преходната точка на риска съвпада с влизането на договора в сила. Последното тълкуване е по-практично, тъй като обикновено е невъзможно да се определи състоянието на стоките по време на транспортиране. В тази връзка, Конвенцията на ООН от 1980 г. относно договорите за международна продажба на стоки Член 68 гласи, че "купувачът поема риска по отношение на стоки, продавани, докато те са в транзит, от момента на доставка на стоки до превозвача, който е издал документите, доказващи на договора за превоз ". Това правило има изключение, според който "ако в момента на сключване на договора за продажба продавачът е знаел или е трябвало да знае, че стоките са били загубени или повредени и не разкриват тази на купувача". Следователно тълкуването на термините "CFR" и "CIF" с добавяне на насоки "в морето" е зависима от приложимото към договора за покупко-продажба правото. Страните се насърчават да идентифицират всяко такова приложимото законодателство или на метода на определяне. В случай на съмнение, страните следва да изяснят този въпрос в договора.
Отваряне на цял документ
Свързани статии