2. CARS
2.1. За конкурс за всички автомобили, които отговарят на посочените по-долу технически и безопасни изисквания, както и заверено Техническата комисия по конкуренция. Окончателното решение относно допускане на превозни средства за участие в конкурса се приема главен технически инспектор или на ръководителя на състезанието.
2.2. Организаторите си запазват правото да се оттегли от участника в колата на конкуренцията, ако неговите спецификации са променени или по-нататъшното му работа по време на състезанието може да бъде заплаха за собственост или за живота и здравето на зрителите, повечето участници, организатори или трети страни.
2.3. ИЗИСКВАНИЯ
2.3.1. За да се конкурира с всички автомобили са позволени обем на двигателя, независимо от наличието или липсата на турбината.
2.3.2. Само се допускат автомобили за шофиране на задната ос.
2.3.3. Автомобили с кола на предната ос и задвижване на четирите колела * автомобили нямат право да участват в състезания.
2.3.4. Позволени промени на автомобили със задвижване на четирите колела, с които превозните средства се движат от данните се извършват само на задната ос.
2.3.5. Автомобилът трябва да е оборудван с предпазен кош от всякакъв вид.
2.3.6. Превозното средство трябва да бъде оборудвано с обезопасителни колани са в добро състояние.
Използването на предпазни колани фабрика строителство е разрешено само ако седалката на водача фабрика / пътник.
При инсталиране на стола (или столовете) не е предвидено изграждането на завода (например, спортни седалки с подобрена странична опора повече), не забравяйте да използвате спортни многоточкови предпазни колани следните структури:
Възможно да се използва 3-точкови колани с Y-образна задна точка закрепване ( "клуб колани").
Можете да използвате 4-5-6 точков колан за моторни състезания в. не се изисква хомологация на такива колани.
При използване на спортните многоточкови коланите (като "клуб", както и за моторните спортове) не е позволено да се монтира на коланите столове (шейна).
2.3.7. Можете да използвате всеки тип гума, без видими повреди и деформации.
2.3.8. Тялото трябва да се съобрази с проекта на централата за този модел.
2.3.9. Отваряне - затваряне на врати и капаци, не са повредени и съответстват на серийния фабрика строителството. Deletable сериен заключване на капака, в присъствието на външни скоби качулка за предотвратяване на спонтанен отваряне на капака по време на път.
2.3.10. Тя забранено премахнати, за да се улесни балансовите елементи на тялото (надлъжни и напречни твърдост и кутия сечение структури).
2.3.11. Не забравяйте да използвате само оригинала (осигурен от производителя на) тип предно стъкло "триплекс".
2.3.12. Осветителна техника (фарове или фарове за мъгла отпред и спират сигнали) са изправни.
Това позволи на демонтажа една от шайбите за създаване на допълнителен въздух.
2.3.13. При шофиране по пътищата се препоръчва да се затвори прозореца на шофьора и / или инсталиране на защитни мрежи за прозорци състезания.
8-10m). В случай на нарушение на това правило, настаняването се спира и рестартира.
4.2.4. Изпреварване в сдвоени състезания:
Изпреварването не е забранено, но изпреварването е възможно само в краен случай, ако противникът ще много по-бавно и твърде широко траектория и изпревари не се предотврати по-нататъшното движение на противника. Изпреварване в чифт дрифтингът - изключително опасна маневра, а ако ще се прави опит за изпреварване, не отговаря на горните правила - изпреварване ще получи наказателни точки.
4.2.5. Контакти в сдвоени състезания:
Контакти в сдвоени раси означава загуба на точки в участника, който е направил грешка, която доведе до попадение.
Ако разположени на първия участник (или той загубил контрол на дрейф - т.е. прекалено силен дрейф, поради което колата му почти спря) и втория контакт се прави заради тази грешка на първия - първият получава 0, а вторите 10 точки ( т.е., от първия потребител може да има нарушение в параграфи 8.3.1 и 8.3.3 правила).
Ако първата страна да отидат в чужбина работи 1 или 2 колела, а след това се опита да се върна на пистата, продължавайки да дрейф, но значително намалява скоростта, което е и причината втора страна не може да се избегне контакт - първият също така получава 0 точки, а втората - на 10.
Ако втората страна прави контакт, без посочените по-горе нарушения / грешките на първият епизод - вторият получава 0 точки, а първите - 10 точки.
Административна и финансова отговорност на участниците в случай на контакт в сдвоени състезания в шампионата не зависи от съдебни оценки и разделена между участниците. Т.е. Всеки участник в случай на контакт ремонт на колата си сами по себе си, независимо от това кой е виновен в по време на път. Всеки опит да се прехвърли финансовата отговорност на другата страна (може би дори за виновен в контакт), ще бъде сериозно потиснати, до дисквалификация. Оставянето на пистата абсолютно всички участници трябва да са наясно, че това е спортно събитие, а контактите са възможни, включително наличието на вина на някой друг.
4.2.6. Възстановяването в сдвоени състезания:
В случай на промяна на посоката на един от участниците по време на пристигането на чифт, той автоматично получава 0 точки, докато неговият опонент, печелейки всичките 10 точки (независимо от качеството на речта си).
Ако и двете страни са направили обратен завой, след това 0 точки, получени от този, който е направил първия завой.
4.2.7. повторна:
Ако резултатите от тези две серии (изход двойка на пристигане) участници имат равен брой точки, съдии, обявени за "повторна", а участниците отново минават 2 писти, промяна места.
Ако резултатите от тези две състезания, участниците са близо до равен брой точки (с разлика от не повече от 2 точки), съдиите имат право да назначи "повторна", но го оставя на правилното решение за журито.
4.3. Възстановяване сметка (единични и двойни състезания кредити)
Общият брой на точките в опит е равна на нула, ако:
4.3.1. колата се завъртя движейки
4.3.2. Колата не повече от половин буксуване пътеки
6 години Тагове: правила
Свързани статии