През това как правим макс-47 MD-тунинг. получил предложение да проверите състоянието на вентилатора на печката, въпреки че никога не е била притеснявана от него, но все пак преди зимата, би било препоръчително да го разглоби, почисти мръсотията и мазнини, ако е необходимо. Особено, чух, че вентилаторът на фурната често е запушен с листа и започва да работи по силата на пода, и повечето не са приятни започва правят ужасни звуци.
Най-трудният аспект не е просто демонтаж печката, и неговото демонтиране. За да се получи печката трябва да пълзи под жабката в акробатична поза се опита да развийте само три винтове, слот sdornut фуражи и пластмасова тръба.
Неприятен момент се оказа нещо, което винтовете малко ръждясали, а не като otkruchivatsya, все повече и са в много отдалечено място. На okruchivanie тези винтове прекарахме около час и убит отвертка.
Но това не е всичко, вторият проблем е, че за да дръпнем печката беше много трудно поради залепване звукоизолация. Повече за транспортиране на пода един час беше решено да се намали този злощастен Shumka и издърпайте сила печка.
На пунктираната линия, аз направих кройката и изправено Shumka настрана, това не би навредило да тяга и мушкам печката.
Не забравяйте да се види дали това, което имате в въздуховода не е ужасно.
След като прекара повече от час, за да разруши моята печка, отидохме на хирургическа маса за откриването му.
След това всичко е проста:
- отстраняване на заключване пръстен, който определя вентилатора на оста на моторни
Мръсотията и листата не са много
- Премахване на заключващата пластина, която държи на електромотора
- развийте и винт 2 се GAT двигател на пластмасов корпус
В това, че е необходимо да се спре, но ръцете му бяха надраскани и продължихме да разглобите:
Освен това се разглобява моторни четки повдигат и разделени от ротора към статора.
Корпус на мотора с магнити.
Болтове закрепване на капака на двигателя, корпуса на мотора, четка, ротор, носителят четка, капака на двигателя, защитен корпус, двигателя заключващия пръстен, вентилаторът тяло печка.
Ние напълно разглобяване на двигателя започва почистване и смазване. След това, малко объркан в обратна последователност на монтажа, но все пак е събрана печката.
Процесът на инсталиране печката на негово място зае същото трудно, но с един сгънат килим и нарези Shumka приключи много по-бързо, отколкото демонтаж.
Естествено винтове са заменени с нови, и килима е напълно затворени всички белези на Shumka.
Това беше край профилактично почистване и смазване на всички елементи на такъв важен елемент в зимен нагревателната система.
Но това не е всичко!
Разглобяване печката, забелязах, че пропастта между жабката и торпедни твърде висока, може би това е дълъг период от време, но за да се отървете от тези неща, реших, току-що.
За съжаление снимките на тази празнина, не съм, но повярвайте ми изглеждаше просто ужасно ...
Тъй като разликата е само от дясната страна, е необходимо да се вдигне само от дясната страна, че ще се отървете от основата и отпадане фабрика клирънс.
Целият процес отне около 10 минути. Той свали ръкавиците си от пантите, извадете двата винта, а след това просто се простират в дупка линия за закрепване жабката на таблото.
След подрязан пластмасовия щифт на съединителя да жабката може да бъде разбрано по-високо, колкото е възможно.
В действителност, тя просто може да бъде отрязан в основата.
Свързани статии