Дизайнери изчислили, че ако двигателят ще тече през ток не е по-голяма от номиналната (номинален ток, както е посочено на етикета на двигателя), като моторно не прегрява (при стайна температура съгласно климатичните дизайн мотор).
Но ако на ток през намотките на двигателя, поради някаква причина, за да се увеличи - двигателя започва да прегрява, и ако този процес не се спира - при условията на двигателя е неуспешно.
Намотките поради прегряване топи проводник изолация (обикновено специален лак) и кратко проводник верига.
За да се предотврати повреда на двигателя, като се използват термични релета или специализирани устройства за защита. Но, за съжаление, на самия ключ топлинна не предпазва от късо съединение, така че той се използва заедно със задвижващия механизъм и автоматичен прекъсвач с последователно свързване на тези устройства.
Помислете за възможни начини за увеличаване на тока през намотките на двигателя.
Метод 1 (най-често). Претоварването.
Метод 2. Не фаза или фаза дисбаланс.
Стартирайте двигателя на две фази, или работи сълзата на двигателя (скъса) или изключване на проводник към една фаза. В две фази, моторът може да работи - но не за дълго, защото където през намотките на който се прилага напрежение, повишен настоящите потоци (на ток през намотката се увеличава до 50%).
3. Методът на грешките при свързването.
Неправилно свързан намотка на двигателя. Обикновено на маркер мотор Определете начина на свързване за навиване напрежения. Например Δ / Υ 220/380 - триъгълник на 220V, 380V звезда. Ако ликвидация триъгълник се свърже с такъв двигател и включен в 380, а след стартиране на двигателя, ток тече през намотките на 1,5 пъти номиналното, и след известно време (ако имат късмет - и то след 20 секунди) прегряване на двигателя и да изгори.
4. Използване на грешки при монтажа.
При монтажа на половината на съединителя на вала или макарата не е необходимо да се осигури спирка за вала на противоположната страна (често, защото в този случай е необходимо да се премахне от двигателя защитен кожух на вентилатора - но кой го прави изведнъж и така ще направя). Също така, по време на инсталиране е необходимо да се достави силни удари в дюзата на ролка или свързващи половини.
Комбинацията от тези действия е почти гарантирано ще доведе до повреда на лагерите или мотор задния капак (особено ако желязо капака на гласове). А спукан или повреден лагер капачка не издържа на натоварвания по време на работа на двигателя и ще доведе до повреда в двигателя.
Прочетете по-нататък:
Независим агрегатор актуални новини
Пресните, най-подходящи и интересни новини от политиката, икономиката, спорта, технологиите, в света на автомобилите, културата и шоубизнеса.
Проектът не е журналистическа публикация или медии. Новини и материали са подбрани и подредени от Интернет в официалния местни и чуждестранни медии. Материали предварително проверени, за да източникът.
За всякакви въпроси, моля пишете на: информация 876dsfds @ vashgolos.net
Основни категории НОВИНИ В САЙТА
САЩ редовно чете:
Можем също така:
Свързани статии