2. Ако колан предавка е многократно създадена с помощта на маркер или боя, обърнете внимание на посоката на въртене на зъбния ремък.
3. Когато се гледа от предната част на двигателя, ролки на двигателя се въртят по часовниковата стрелка.
4. Завъртете коляновия вал на двигателя, така че буталото на първия цилиндър, създадена в горната мъртва точка.
5. Crank двигателя по следните начини:
- повдигане на предната част на автомобила и да определи на подпори. Включване на 5-та предавка и затегнете ръчно спирачка. Задръжте предно колело да се върти, върти ръчно втората предното колело. В този двигател на коляновия вал ще се завърти;
- Сложете на превозното средство върху равна повърхност, след което включете 5-та предавка и ръчно да се движи колата напред или назад;
- създаване на предаване в неутрално положение и затегнат ръчно спирачка. С помощта на гаечен ключ, с болт на коляновия вал ролка, завъртете коляновия вал на двигателя.
Не коляно ролка болта на коляновия вал на двигателя за разпределителния вал, като в този случай натоварването на зъбния ремък е максимална.
6. Включете мотора към коляновия вал, докато марката на разпределителния вал, ролка (фигура върха) е подравнен с показалеца на TDC на корицата проверката на цилиндрова глава, че на етикета на ролката на коляновия вал (фигурата по-долу) се изравни с показалеца на малки букви зъбен ремък , Етикети са обозначени със стрелки. При комбиниране на етикети с указатели бутало на първи цилиндър е в ГМТ в такта на сгъстяване.
7. Поради факта, че полето подкрепата на единица мощност позволява отстраняването на лентата за времето, необходимо е да се поддържа на двигателя специално адаптирането VW 10-222A и отстраняване на полето подкрепа на единица мощност.
8. Подкрепа за мотора може да се реализира чрез жак дъно дървен блок.
9. Докато държите срещу въртене на коляновия вал ролка, развийте четирите закрепващи болтове на шайбата на коляновия вал.
10. Премахване на коляновия вал ролка.
11. Развийте и извадете дъното и средната корицата на ремъчна предавка.
12. Разхлабете винтовете (означени със стрелки), закрепване резервоар разширение и резервоар popolnitelny кормилното управление мощност и без прекъсване на ръкавите от тях, се движи настрани.
13. Премахване на болтовете (отбелязани със стрелки), закрепване на нужната подкрепа на енергийния блок на тялото на двигателя и на притежателя.
14. Разхлабете винтовете (означени със стрелки), закрепване на държача на полето подкрепа на единица мощност на двигателя.
15. Разхлабете винт назъбен ремък опъване валяк (вж. Фиг. С помощта на ключ за завъртане на зъбното опъване колан ролка на ексцентрика на двигателя 1,6-I).
16. Затегнете винт в M5h55 опъване устройство за зъбния ремък. Винт шестоъгълник гайка 2 с голям шайба 3 фиксиращия винт 1 (вж. Фиг. Освободете назъбен ремък затягане на двигателя 1,8-I).
17. След отворите за подравняване в буталото и вложката жилища в съответствие отворите на стоманения прът Or дръжката на диаметъра на свредлото 1.5 mm. Когато това е направено ролка напрежение фиксиране в прибрано положение, което води до отслабване на напрежението на ремъчна предавка се случи.
18. Премахване на зъбния ремък от ролка на двигателя.
Не огъвайте остро назъбен ремък, както и в работата на зъбния ремък в остър завой може да се счупят, което води до повреда на двигателя.
След отстраняване на лентата времето не се променя позицията на ролките за времето на колана.
Ако след отстраняване на зъбния ремък да се превърне колянови валове на двигателя, няма да има влияние на бутала с клапани, карайки ги да се повреди и да се изисква сериозен ремонт на двигателя. Обърнете внимание на положението шайба на коляновия вал, които се прилагат марки на боя върху ролка и блока на двигателя. Ако е необходимо, да се върти коляновия вал на двигателя от 90 ° по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка.
Проверка на зъбния ремък за носене, смазване или разделяне. Ако зъбния ремък има следи от масло, преди да инсталирате новата колан локализиране на източника на изтичане на масло и да го ремонтира.
Свързани статии