2. Завъртете коляновия вал, буталото ще изложи първият цилиндър на ГМТ на такта на сгъстяване. На ролка-демпфер има седем марки, така че е необходимо назначаването на буталото в ГМТ да намерите марката.
3. Премахване на горния капак на ремъчна предавка, проверете напрежението колан и привеждане в съответствие на времеви марки.
4. Свалете капака на цилиндровата глава и свалете задния панел, се гарантира, че заключващата пластина идва в насипно състояние в слота на задния край на разпределителния вал.
5. Премахване от помпата за високо налягане на горивото, развийте главата на винта дозиране, отстранете уплътнението и да замени устройството показател. Задайте сумата повдигане на 1.0 мм на буталото.
6. Завъртане на коляновия вал при 45-60 ° назад от ГМТ, задаване на индикатора на нула.
7. Амортисьор има седем марки - четири тагове, за да бъдат инсталирани на спрян двигател и три етикети, за да бъдат инсталирани на работещ двигател, които се използват само в завода.
8. Включване на коляновия вал на марка за подравняване на клапата 12 ° с показалеца и след това се чете индикацията на дисплей да бъде 0,5 мм.
9. Ако показанията се различават от стандартните, завъртане на коляновия вал в положение, което отговаря на началото на точки за разпръскване (вж. Таблица. Данните от регулиращите за дизелови двигатели (без дизеловия двигател 2.8 литра *)). Включете две помпа фланец на гайката.
10. Инсталирайте помпата в положение, при което индикаторът ще показва 0,5 мм. Затегнете гайките.
Свързани статии