"Спокойно беше пълна, надуе предотвратено нашите гребци. В същото време индийските салове без весла и платна да се движат напред-бързо. Padre Sebastian че индийците помага магьосничество и той ще информира за Светата инквизиция.
Но аз казах, че трябва да се провери и нареди на дърводелците, за да свалят на сала, висящи, както и индианците, при това два желязно дърво дъски. Padre сал поръси със светена вода по всички правила на Майката Църква, както и пред всички офицери той плуваше. Дъски и се люлееха като рибена опашка, рейк вода. "
Разсъждавайки върху старата книга, изобретател BP Грабовски реши, че килове срещу индийски салове има напълно различна функция: те са истинските витлата вълна, с тяхна помощ, индианците пресичат океана два пъти по-бързо, отколкото може Хейердал на сал "Концентрацията Тики ".
Но това не е изобретение на всичко това? Защо в историята на технологиите няма място на древна индийска изобретение? Смятате двигателя вълна е възможно това?
Разкриване на този пъзел ще помогне в решаването на един любопитен хипотеза на евентуална миграция на индианците от американския континент до островите на Полинезия. Както знаете, известният изследовател Тур Хейердал, изучаване модели на големи индийски салове балсово дърво, ги намери нещо килове и голям волан весло. За да се установи тяхната цел не е било възможно, но все още е под долната част на сала "Кон-Тики" няколко кила дъски са направени. Те намаляват подвижен и улеснява по-голяма стабилност на шофиране.
Така постепенно падежът Грабовски на идеята за създаването на една експериментална група и изграждане на вълна мотор. Той намери съмишленици. Те бяха професор IY Belyanskiy, ключар АА Barantsev и електротехник VI Butov. Заедно те построен първоначалната вълна задвижване. Тяхната "двигател" движение и от подвижен и зацепване на (вж. Фигура 1). Както вече сте забелязали, устройството е лесно. Основната работа тяло - маховика - се прави в лек предавка. За долната част на окачения товар и маховика има слот за аварийно спиране, вибрации.
Разбира се, сега, когато всички налични двигатели с вътрешно горене, едва ли някой от професионални дизайнери ще проектират за задвижването вълна. Но занаятчии ентусиасти причина. Плувайте добре на лодки морета ветроходство и яхти! И никой не смята, архаични гребни лодки, каяци и лодки. Така че защо да не се изгради салове и лодки с вълна хамали и се конкурират с тях?
С цялото ми уважение към заслужена изобретател, ние не се задължават да се твърди, че дизайнът му е на вълната на самоходни кораби безупречни. Затова е интересно да се опита да се тества на резултатите. Не е необходимо да се усложни самоходни плавателни съдове вълна маховици и зъбните колела. В края на краищата това не би могло да бъде индийци.
В първия случай перките правят различни модели на структурата, да ги отдават на лек сала и агитират водата. И изведнъж, салът ще плува?!
Нашата художник, без да има чертежи боядисани сал-лодка, тъй като се представи за него. Но, може би, да си представи и да го направя по различен начин?
I. ELSHANSKY.
"Млад техник" 1978 №6
Свързани статии