MACHINE - 2111, 8 клапа, инжектор. Това не би да хвърлят хайвера си теми, реших да повдигне този. Вчера, колата изведнъж започна да ври (дори не разбирам защо), двигателят е прегряване. Отидох малко погрешно (както прочетох) - веднага се изключва двигателя. След това отвори капака и изчакайте, докато изстине, след което се презарежда колко антифриз и отиде, но видя, че загрее двигателят бързо, така че да спира на сергия и презарежда два литра вода. Въпреки това, след това колата е все още топъл и се опитва да прегрява много бързо. Какво би могло да бъде по този начин (най-важното) да провери? Преди това, проблеми с прегряване не съществуваха, дори и в рамките на 30 градуса в трафика в продължение на два часа.
Термостатът е заседнала. Проверка на радиатора може да се докосна, яде студено веднага термостат
Поздрави! Що се отнася до негативното отношение ви е напразно, всеки има право на своето мнение и изложение на становището на (звук) е добре дошъл! Що се отнася до температура, или удари термостат или датчик за температура (са с различни температури отговор, като много фалшификати). Какво година колата, дали системата е измит, случай мерки и теглилки не е наводнено от течове?
__________________
Дима без огън)))
Поздрави! Що се отнася до негативното отношение ви е напразно, всеки има право на своето мнение и изложение на становището на (звук) е добре дошъл! Що се отнася до температура, или удари термостат или датчик за температура (са с различни температури отговор, като много фалшификати). Какво година колата, дали системата е измит, случай мерки и теглилки не е наводнено от течове?
Най-вероятно термостата не се отвори, тя се проверява по следния начин: Сив 80 градуса и внимателно (много внимателно), за да се докоснат и двата маркуча на радиатора, ако термостата не е напълно отворен един ще goryachevaty втори малко toplenky. Той се лекува чрез замяна на нагревателя (определено се нуждаят от повече подложка), или ако не се ловува да калайджия - само термостат сглобяване.
И още нещо: 211 * на стойност 2 топлинен сензор - един само за показанията на панела (много грубо), а вторият за ECM. Ако има някой marshrutnik - тя може да бъде свързан към линията К. и сравни двете сензорни данни.
Свързани статии