На модели кораби обикновено DC двигатели работят с напрежение от 1,5 до 40V.
Малките електрически двигатели, наречени Микроелектродвигатели.
По метода на възбуждане постояннотокови двигатели се разделят на двигатели с отделни възбуждане, при което магнитното поле поток се произвежда постоянни стоманени магнити (двигатели с постоянни магнити) и задвижва самостоятелно възбудими, при което магнитното възбуждане поток се генерира чрез намотките хранени с ток от същото източник като котвата на двигателя. Устройството е самостоятелно мотор е показано на фиг. 86.
Принципът на функциониране на двигателя DC е, че електрически ток преминава едновременно фиксирани възбуждане намотки чрез четки и комутатор на котвата навиване създава магнитно поле две.
Фиг. 86. Устройство на двигателя 1 - общия изглед на двигателя; 2 - корпус; 3 - капак; 4 - случаят с полюсите; 5 - четки; 6 - закотвен към колектора; 7 - свързващи болтове.
Взаимодействието на тези магнитни полета (и полюсите на арматура) котва възниква въртящ момент.
Фиг. 87. различни схема за двигатели: В отклонение; Б - seriesnogo; В -'s съединение.
Електрически самостоятелно възбуден в зависимост от метода на включване на възбуждане намотки са подразделени в шунт с областта намотка включени паралелно намотка на котвата на двигателя, seriesnye двигатели с възбуждаща намотка в серия с котвата намотка, и съединение, в което има едновременно и шунт и seriesnaya възбуждане намотка (Фигура . 87, а, В и С). Съставни Микромотори са рядкост.
В двигателите шънт (шънт) възбуждане бобината има сравнително голям брой завъртания на тел с малко напречно сечение и е само на 8 до 12% от общия ток, консумирана от двигателя.
Фиг. 88. Seriesny двигател с две намотки възбуждане.
В seriesnyh двигатели (серия възбуждане) възбуждане ликвидация има сравнително малък брой завъртания на тел на голямо напречно сечение и чрез серия с котвата преминава цялата електрическия ток, консумирана от двигателя.
ефективност (ефективност) Микромотори 30-200 вата капацитет е 40-50%, и Микромотори до 30 W 20-30%. По-малкият двигател и по-малки работно напрежение, толкова по-малко на нейната ефективност
Industry произвежда широка гама от двигатели, като MU. От тях най-често - мотора ME-30, ME-50 и ME-100. Този двигател с две seriesnymi намотки, което улеснява промяна на посоката на въртене (обръщане) на двигателя (фиг. 88). Тяхното работно напрежение - 27 V.
Фиг. 89. Промяна на скоростта на въртене с увеличаване на товара: А - seriesnogo двигателя; Б - разкарвам мотор.
Двигатели като MU спортисти, монтирани на различни мобилни и радиоуправляеми модели. За да се осигури по-голям мащаб самоходни скорост изместване модел съд граждански 16-18 кг е достатъчно да се сложи един мотор ME-30, модел за крайцери или разрушители и съща скорост мащаб изместване доста предостави два мотора MU-50 или един мотор ME-100. Последното може да се използва за контрол на скоростта модели.
тип работа на двигателя MU може да бъде до известна степен се подобри чрез увеличаване на тяхната ефективност с 10-15%. В двигатели от този тип две намотки възбуждане seriesnyh един работи в една посока на въртене, а другата - обратното. Ако промените посоката на въртене на двигателя, не е необходимо, е възможно да се свърже двете намотки, свързващ окончания и начало заедно. С това включване на двигателя работи по-добре и по-специално при продължителна употреба не прегрее.
Seriesnye двигатели имат относително голям въртящ момент на вала MCR. но с увеличаване на скоростта натоварване на двигателя значително намалява (крива А на фиг. 89). Шунтови мотори почти не се променят скоростта с промените в натоварването (крива Б на фиг. 89). Например, ако двигателите ME seriesnye тип когато натоварването се намалява с 20-30% броя на оборотите 1500 об / мин или повече, плъзгащи двигатели в същото вариация натоварване се намалява само 100-200 об / мин.
Шунтови мотори често са инсталирани на кораби модели. Е, създадени двигатели D-25-T-20 и DRV и др. На малки модели работят и двигатели с постоянни магнити. Тяхната полезна мощност на задвижващия вал обикновено варира до 30 вата, изходна мощност по-голяма от 30 W са редки.
Фиг. 90. Устройство за определяне на мощността на двигателя: В тест на двигателя; Б - динамо.
5-10 ватови двигатели са монтирани на различни компактни модели с водоизместимост до 3-4 кг, мощността на двигателя 15-30 W радиоуправляеми модели фигура скорост, управление на скоростта модели и модели на самоходни кораби с цивилни 10- 18 килограма. Двигатели на по-малко от 5 вата обикновено се използват за различни автоматизация или най-малкия модел.
Най-често срещаните електродвигатели с постоянни магнити тип DP, DP, DPR и Д. максимално мощността на двигателя се консумират от източника на захранване е продукт на ток към източник на напрежение: Pn = IU,
Полезно (ефективна) мощност на вала на двигателя на Re може да се определи, ако двигателят е известен коефициент на преобразуване (ефективност).
Например, двигателят k.p.d PDM-35 е приблизително равна на 40%, и тяхната консумация на енергия от източника на захранване е 30 W, следователно ефективната мощност на двигателя
От известно полезна мощност във ватове - Re и броя на оборотите в минута (п) може да се изчисли на въртящия момент на двигателя с формула MCR вал
За да се измери Микроелектродвигатели полезна мощност може да бъде оборудвана с поставка, която ще изисква два амперметър, волтметър, две, реостат, динамо. Като динамо може да се използва Микроелектродвигатели приблизително същата сила с постоянния магнит или плъзгащи ликвидация възбуждане. Shunt бобина за времето на изпитването трябва да бъде свързан към външен източник на енергия за създаване на магнитно поле, което индуцира ток в динамото на котвата.
тест на двигателя Валов съединител, свързан към вала на динамото (фиг. 90) и ги включва в диаграмата (фиг. 91).
Фиг. 91. Схема на устройството 1 - тестове двигателя; 2 - захранване; 3 - барабан; 4 - амперметър; 5 - волтметър; 6 - динамо; 7 - амперметър; 8 - волтметър; 9 - съпротивление.
Започнете тест прекъсвач 3 и на двигателя 1 се измерва ток / (на амперметър 4) и напрежението U (волтметър 5). IU се равнява на произведението на консумирана от двигателя мощност: P = Лу.
Продуктът от показанията 7 и 8 (и / U) се приема равна на двигателя на натоварване мощност или полезна мощност: Ре = IU. Настройка на реостат 9 различни натоварвания, да намерят стойностите на Pn и Рей. Връзката им ще дам стойността на ефективност според натоварването на властта. От тези данни и оценка на годността на двигателя, за да бъде монтирана на модела превозно средство, избрано.
Свързани статии