Експлоатация на лентови транспортьори
Транспортьори с правилна поддръжка представляват надеждна форма на транспорт в и извън системата само когато се използва по неподходящ начин или в нарушение на правилата за експлоатация.
Лента преди работа трябва да се прегледат внимателно и тестван на празен ход.
В процеса на проверка, изпитване тече и по време на операцията на машината е необходимо да се следи отблизо от степента на напрежение колан. Лентата не може да бъде стягате, тъй като това увеличава консумацията на енергия, намалява съвместно и прави колана много чувствителни към неправилен монтаж на ролкови лагери. Отпускане като неприемливо, тъй като тя увеличава своя СГХГ, в резултат на разливане на превозвания товар и е трудно да се контролира.
ребра само може да бъде за някакъв опит за тест по големина налягане деформация на ръката си и най-голямото провисване натоварено лента между ролките. Увеличен луфт между търкалящите лагери е следствие от повишената терена на колоните, или недостатъчна увеличението на напрежение лента на натоварване на лентата.
За нормално напрежение на лентовия транспортьор е необходимо да се затегне устройството за напрежение, както и проверка на стъпка ролките.
При проверка на тръбопровода е необходимо да се погрижи за това, че лентата се придвижва прав, не компенсира встрани и без приплъзване. За да се избегне приплъзване ленти и повреди на вътрешната повърхност на барабана трябва да бъдат почистени от черупките частиците на транспортирания материал. Следва също да се периодично почистват от частици с лепило ролки и mezhdulentochnye припокриване. Лош почистване на ролки и ремък може да бъде причина за прекъсване на електрозахранването и автомобилни катастрофи.
Ако лентата е правилно натрупва върху барабана, че е необходимо да се разхлабят ядки две или три ролкови лагери в задвижващата шайба страна на атака лента и чук за да представи преден край на тези ролки. При подаване на носеща ролка ръб преди втория ръб се подава обратно.
В този случай, ако открити кос фуражи, в средната част на конвейера, лентата се регулира на място в началото на спускане колан; за това, че е необходимо да се обърне няколко ролкови лагери в посока на движение от напрежението.
Ако грешната лента работи върху ролката ликвидация, тя се контролира от две или три по-ниска ролкови опори, разположени директно от кабестан.
Преди да започнете работа, уверете се, че криволичещите ролков лагер и спомагателни ролки се въртят лесно. За нормална работа на конвейера е необходимо да се предоставят на материала равномерно в количество, съответстващо на изпълнение на устройството. Материалът на лентата трябва да бъде поставен равномерно, лентата трябва да се зарежда равномерно, но без претоварване в резултат на което материалът се излива от краищата.
В зимни условия, за да се подобри сцеплението лентата с водещ барабан, че е препоръчително да се придържаме парче от лентата на конвейера.
При температури под около 30, барабанът не може да има желания адхезията на конвейерния ремък. В този случай е възможно да се увеличи сцеплението, хвърляне на въртящия се барабан фино раздробен асфалт. Като твърди при достатъчно ниски температури, за битума играе ролята на триене материал. Въпреки това, неговата твърдост не е толкова голяма, че да навреди на лентата.
При прилагане на топли влажни материали при зимни условия лед може конвейерна лента и материалът се навива с дори по-малък наклон на конвейера. Надеждни средства отстраняващ леда е спрей с разтвор на калциев хлорид.
След края на конвейер мотора трябва да се изключи; преди, че е необходимо да се уверите, че всички материали са от лентата; след това на мотора и да инспектира всички лагери. Лента след употреба затворете капака на платното, за да го предпазите от вредното влияние на дъжд, слънце, сняг, и така нататък. Н.
Един от най-важните строителни обекти, за да гарантират спазването на правилата за безопасност при експлоатацията на газопровода е да се провери спирачките. Дължината на подпорна лентата е избран с оглед на продължителността на забавяне и по този начин като се има предвид големината на конвейер Flyback допустимото в рамките на 50-100.
В края на спирачките на подпорна панделка да направите своя нюанс, който осигурява закъснение между барабана и клоновата си празен лентата. Необходимо е да се гарантира, че в края на подпорна лентата винаги е насочено към барабана, принадлежи на него, и да не се вади барабана в обратна посока.
По време на работа на транспортната лента е необходимо да се заменят износените, както и за свързване на краищата.
Подмяна на износени е известна трудност. Тази операция може да бъде улеснено чрез използването на движещата сила се предава от стария лентата. За тази стара лента се отрязва и временно да свържете с края на новата лента, така че в края на новата лента е в горната част на предния край на стария ремък и задвижва края на стария ремък е положен на върха на новата лента и прикачен към нея.
След като работи, ново лентово устройство барабан ще заобиколи целия периметър на конвейера, старият ремък и нов най-добър ще бъде пренавит в един свитък, когато устройството се върти, а краищата на напрегната колан, за да бъдат свързани помежду си.
Свързани статии