Освен това, много рибари, идващи в сервизен център за ремонт на, например, системата за охлаждане на такава процедура никога не е чувал, изглежда доста странно в ерата на информационните технологии.
Повечето извънбордови двигатели от реномирани производители, то е в състояние да работи стабилно година след година без съхраняване. Разбира се, всичко ще зависи от условията на съхранение на мотора. При топло, сухо помещение достатъчно, за да се отървете от остатъчното гориво в системата, така че не е оставено на струята на катран депозити.
Съхраняване на извънбордов в студен гараж, и още повече, че по открита тераса - първата стъпка към рязък спад на ресурса. Само добре запазена мотор може без прекалено много проблеми, за да го преместите. Извънбордов двигател без запазване в този случай може сравнително лесно да се получи в началото на сезона, но всеки път, когато тя, слой по слой, за да се отстранят оксид и ръжда върху системата на буталото и е много неравномерно - загуба на компресия е неизбежно. Какво друго ще се отървете от вашия любим двигател, можете също да го увийте в найлон с останалото количество вода в системата за охлаждане. Кондензат и студена зима бързо да си свършат работата.
По-добро опазване комбинира с в края на сезона. Процесът отнема много малко време. По наше мнение, че не е необходимо да се откаже от него, дори ако вашият двигател прекарва зимата в близост до компютъра си, че би било по-близо до откриването на сезона не присъства на мисълта, че евентуален неуспех.
Най-хубавото си вършат работата специални спрейове за запазване на двигатели с лодка. Предпочитаме Quicksilver. но по принцип те се справят добре. Мнозина използват масло за лесно изливане в цилиндрите, например, трактор, но със сигурност е реликва от миналото.
За извънбордови двутактови необходимо да се осигуряват предпазно покритие в камерата на манивела, тъй като, за разлика от четиритактов, няма картера. Във връзка с това, спрей за пръскане по-добър мотор работи през дифузьора на карбуратора.
На най-извънбордови двигатели достъп до дифузьора припокрива пластмасов корпус vozdushki, но пълно с спрей някакъв спрей винаги е дълга тръба, която лесно преминава през всмукателните пластмасови. Пръскането през дифузьор на карбуратора, консервант ще мъгла в камерата за коляно, което се утаява върху частите със защитен слой.
Просто го инжектират в три - четири малки порции, а след това - последната порция повече, докато двигателят спира. Двигател ще се пуши зле, така че е най-добре да не го правя в банята. По-подходящ да го направя на последното поколение на гориво от карбуратора, но не всички могат да бъдат първи път, за да улови момента и да имат време да се запълни консервант също трябва да играят малко по време, с клапан за гориво, т.е. дросел.
Извадете маркуча за горивото в мотор за инжектиране на спрей в карбуратора, а оттам в камерата за манивела - съвети противоречи на безопасност при пожар. Ето защо, ние даваме го няма.
След всички Доставка консервант монтаж действие бутало, може да се отвинти от долния изтичане болт карбуратор изпитвателната камера и отстраняване на остатъците от гориво през този отвор за пръскане почистващ флуид карбуратор или същата консервант. Освен това, просто премахване на запалителната свещ, се разпръсква в цилиндрите и завъртане на коляновия вал стартера като при стартиране. Разбира се, ако искрата.
В този момент, двигателят трябва вече да бъдат извадени от водата и се поставя в изправено положение, което, по време на стартера на въртене, ще позволи да експулсира останалата вода от охладителната система. Завъртане на коляновия вал е по-добре да се повтаря няколко пъти по време на средата на зимата.
Четири-тактов извънбордов двигател не може да се пести фабрики по принцип. Изхвърля вода, премахване на последните остатъци от гориво, които влизат във водата. Цилиндрите също се напръскват консервант.
За смяна на маслото в картера и редуктора. промените в края на сезона или в началото? Ако се рови в теорията на смазочни материали, много бързо стана ясно, че старата масло има по-висока степен на окисление от inachalnoe, така наречените, общо киселина - общ брой киселина (TAN).
Това означава, че старата маслото на двигателя и предавката, могат да допринесат за корозия в извънбордови двигатели. В допълнение, борбата срещу потискането на киселина, ще проведе всякакви алкални добавки, тяхното потребление ще се увеличи, и живота на маслото ще бъде значително намалена.
Разбира се, че целият Кухнята е скрито от нас, ние сме свидетели на същото масло на двигателя. Степента на годността му не се определя визуално. Но едно заключение и недвусмислена - подмяна на масла за производството на по-добре през есента.
Но не забравяйте, при всяка смяна на маслото, смяна на масления филтър и дори (ако имате такава). Това, разбира се, е четиритактов двигател, две бутилки и по-горе.
Сменете маслото в скоростната кутия през есента - това е добре, защото ние веднага можем да се определи колко добре ни скоростна кутия се чувства след тежък сезон. Рана около вала на витлото или монофилно риболов мрежа, установяване на потопени препятствия и други удобства живот на трансмисията PLA, може да го доведе до намаляване на налягането.
Когато се открива в емулсията. Разбира се, ние трябва да търсим причината за възникването му. До пролетта все още ще трябва да го (ремонт съоръжения извънбордов) определи и по-близо до горната част на екрана, оперативен мотор не винаги успявам да го оправя. По-добре е да се вземе на извънбордов двигател през зимата услугата, без опашки, освен ако разбира се не се случва, за да го оправя.
След завършване на всички процеси, необходими за да обработи целия извънбордов морската корозия спрей. Ако не направи това, годни и тефлон за велосипедни вериги. По-добре се справят внимателно, включително всички болтове и електрически връзки. Важно е, че не се прилагат никакви смазочни аноди за защита на вашия двигател от галванична корозия, в противен случай, те ще спре за известно време във водата, за да работят.
Само разхлабете коланите на двигателя и генератора, ако ги имате.
След отстраняване на витлото и монтаж комплект да се постави в изобилие водоустойчива смазка към вала на витлото. Известно време може да изтече консервант от двигателя, в зависимост от използваното количество, така че не се сложи двигателя на леглото си.
Списъкът с необходимите двигатели поддръжка на лодки, има и такова нещо като завръщане на пазара.
Михаил Сафронов, за списание GoodBoating.ru
Свързани статии