Искате ли да се направи домашно платноходка. Така че със сигурност се интересувате от гумена лодка опростена конструкция, предназначена за производството на домашен технология. Разбира се, като същевременно се поддържа добри хидродинамични корпуса линии, а оттам и с добро качество езда. Много привлекателни за мнозина ще изглежда една лодка с покрив от водоустойчив плат. Въпреки това, мека облицовка за гумена лодка малко вероятно мъничък костюм - свободата на действие в ветроходство ограничени, както и всяка клечица може да доведе до катастрофа. В допълнение, на натоварването на платноходка корпуса на по-значително, което води до претегляне рамка - за мека обвивка на практика не увеличава нейната твърдост.
Въпреки това, дебнещ плат рамката е рационален принцип, което е напълно възможно да се развива, по подобие на каяк разглобяване твърдия монолитен тялото с подплата мембрана. Frame гумена лодка - дървена, лек тип се състои от три съставящи рамки, кила и четири греди. По средата на кораба конструкция - стоманобетонна, защото тя е прикрепена към мачтата и leeboard. Подемния стълб - от дурата тръба или струговане, дървена. Риг - латински. Sail площ от около 3,2 m2. Leeboard шперплат, закрепени шарнирно в дуралуминиум тръба залепени в midep рамки. Работа за сглобяване на тялото започва с производството на три кадъра - за тях се изисква бор железопътна секция 20x50 мм, и шперплат около дебелина 3 мм.
Монтажът се извършва на Plaza - лист от шперплат, покрити с очертава теоретичните рамки. Всеки един от елементите на рамката е адаптирана към съответния теоретичен чертеж линията и прилежащата железопътния транспорт и временно е определен от нокти. След корекция на всички части на рамката се наслагва върху фурнира и ноктите с лепило (за предпочитане епокси), фиксирани по релси. На следващо място, рамката е отделена от детайла Плаза, ролки, и от друга страна на ставите подсилени шперплат клинове - също с помощта на лепило или пирони. Просто става и транцева дъска, но окото е двупосочна шперплат обшивки а.
сглобяване конструкция се извършва на нивото на пода. Предварително изготвени линия го диаметралната равнина, местоположение на стъблото, рамките и транцева дъска. Следваща по пода временно фиксирани рамки, транцева дъска и стъблото, а след това тези елементи са приложени към напречните рамкиране винтове и епоксидна лепило кила и други надлъжните елементи, определени. След втвърдяване на лепилото рамката се изравнява от равнина, стържене и шкурка. остри ръбове са заоблени, натъртвания и вдлъбнатини са запечатани от стърготини пълнител и епоксидна смола. На следващия етап - получаване на кожата. Първи кадър в плътен монтирано от фибростъкло - това може да се направи с помощта на епоксидна лепило и малки нокти. В разтегнато корпуса е импрегниран с епоксидна смола.
Първият слой може да се прилага с спрей чрез разреждане на предварително дебелина епокси ацетон. Така непременно използвайте респиратор или маска, е желателно да се работи на открито. Други два или три слоя от смола се прилагат с четка - в този случай не трябва да се разрежда смолата с ацетон. Получената тапицерия достатъчно здрав и издръжлив, така че трябва да се засили - за да поставите вътре в пяната (строителство или опаковане). Той се нарязва на плочи от около 10 mm дебелина с нажежаема жичка електрически ток нихром изтеглен над ПДЧ две порцеланови изолатори. Напрежението се избира чрез Latro.
Когато поставяне на дънните плочи не се опитвайте да използвате голяма площ, по-добре да ги нарежете на ивици с ширина около 100 мм - по-лесно да се приспособи и към долния набор жилища елемент. Пресовани пяна лента пластмасови торби, в които да се налива сухо речен пясък. След поставянето на вътрешната повърхност на повърхността на тялото пяна него е равен, шпакловани състав на епоксидна и дървени стърготини и залепени в един или два слоя от стъкло. Към горната част на рамката prishnurovyvaetsya на средата на кораба, а след това най-накрая, определен от епоксидна шпакловка дървени стърготини дуралуминий диаметър на тръбата 22-30 мм - това ще бъде осигурено страна leeboard.
Deck домашно яхта - от шперплат или фазер, въпреки че могат да бъдат направени същите като обшивката на кораба. Единствената разлика е, че след като зашити палубата фибростъкло залепват пяна и втори корпус "сандвич" не трябва да бъде вътре в организма и извън него. Това, обаче, ще изисква по-внимателни подравняване на пяна на палубата преди окончателното priformovkoy чашата си. Вътре в тялото перка, мачта монтирани стъклени стъпки близо до средата на кораба конструкция и промиване с палубата - яка на стоманена лента с дебелина 3 mm, те образуват две мачта въртене лагер. Leeboard режат от дванайсетмилиметър шперплат. Те предадена обтекаема форма, наподобяваща профил в разрез лещовидна крило самолети.
Всеки един от поставените leeboard фибростъкло и след vyshkurivaniya грундирани и покрити с ярка боя. Оста на въртене е leeboard дуралуминиум родословни резба в единия край. Leeboard него закрепена между две гайки Определяне leeboard в тръба - използва найлон shkertika който е прикрепен към вътъка. Направляваща писалка 12 mm шперплат. Точно както leeboard в напречно сечение е изчистен профил. И само изоставаше операции за производството му са при поставянето на фибростъкло, vyshkurivanie, грундиране и боядисване с ярки емайл. Към напречната греда е свързана с писалка монтирана на първата шарнирна-скобата.
Те са едностранно резба стоманени пръти, огънати във формата на буквата Т и прикрепени към гайките на хоризонтал платка и шайби. Като огънати игли и отговор на цикъла, напомнящ на щифт с пръстени. Управлението повторно те са фиксирани в пробити дупки в нея с епоксидна лепило. Мотофреза - дъб или бук летви. С вал да го свържете с възможност за завъртане най-добре. Това ще направи по-удобно управление на платноходка. Носещи и бум на латински платното - neravnovelikie. Дължината на скарата - 3600 мм, дължина на стрелата - 2600 mm. Те могат да бъдат изработени от дърво, рендосан на гра дърво или тръбен, дуралуминий - например, от скокове полюси.
Предни релси и бум заедно дурата наслагване предоставящи шарнирно съединение на елементите на пилона. Носещи и бум, свързани с мачта kapron shkertikami на който обтичането "осмици" около тези елементи на мачтата. Определяне на височината на платното - като преминават shkertika закопчалка през дупката на мачтата. Със стойка и бум платно е свързан с "джобове", нарязани на по-гъста от тази на платната. тъкан. Поставянето на панели от лепкавостта на платното започва ъгъл му така, че първата заварка линия под прав ъгъл на пиявицата. Всички ъгли са подсилени с кърпа платна лигавицата-лодка.
За най-подходящото платно плат като "Болоня" или възглавница тиково дърво. Добър палатки и плат. Първите резултати за вода, за да регулирате силата на лодката. Основни - центрове съчетават платно и странично съпротивление. Разминаване може да се види веднага: платноходка, неутралната волана ще бъде или задвижване (на предния ръб) или uvalivatsya (отидете пълен посока на вятъра), за да се балансира лодката, вие или движение (напред, назад) платното по отношение на мачтата, или да отхвърли (напред, назад ) leeboard. Добре настроен платноходка има лека тенденция да отиде внезапно да vetpy; той помага с вихрушки или при аварийни ситуации се трансформират в позицията на малка гумена лодка leveitik - носа на вятъра.
Няколко искания начинаещи яхтсмените:
1. Когато бури, не чакайте, докато водата ще се втурне в пилотската кабина, навременна rastravlivayte бум-листовете и съответно платното!
2. Когато лодката е разбира се по вятъра (вятъра - обратно); се опитват да избегнат perekidki платна от страна на страна - това е изпълнен с преобръщане или счупване на мачтата. Изберете разбира се, така че вятърът не беше точно в напречната греда, а малко по на страната.
3. Избягвайте подигравка обръща, когато вятърът преминава емисия платноходка линия - в този случай се наблюдава и perekidka платно с всички произтичащи от това последици. По-добре е да се направи халс, когато вятърът преминава границата на платноходката нос. В този случай, платното попълнено постепенно, без тласъци. 4.
Отивате дори и в краткосрочен период на плуване, не забравяйте да носите спасителна жилетка!
Домашна платноходка "Еврика": 1 - тяло, 2 - винт ремък. 3 - престой (3 mm стоманена тел) 4 - мачта (дуралуминиум тръба 50x2 от дърво или шперплат). 5 - (обвивки на СМФ стоманена тел 3 мм) 6 - ковани мастни 7 - Латинска площ платно от 3,2 m2, 8 - на единица бум-фолио, 9-- бум - плоскости 10 - повдигане лост 11 - кормилното перо. 12 - leeboard 13 - скоба, оста 14 под leeboard (тръба с вътрешен диаметър 18 mm).
Схема образуващ обвивка покритие 1 - Стъкло кърпа корпус, 2 - пълнеж пяна, 3. 8 - надлъжни елементи, 4 - вътрешната стъклена тъкан лигавицата, 5 - рамката.
Направляваща яхта устройство 1 - лост (бук, дъб точка на 30X30 mm). 2 - панта кормилото на (болт с самозатягаща се гайка), 3 - ballernaya кутия (дуралуминиум плочи с дебелина 2,5 мм), 4 - писалка кормилното управление (12 мм шперплат поставят върху стъклени влакна епоксидна смола.), 5 - проба контур (фиба M6) ,
Странични leeboard монтаж: - (. 12 мм шперплат поставен над фибростъкло епоксидна смола) 1 leeboard, 2 - гайка 3 - фиба дуралуминиум.
Латинска платно лодка импровизирани: 1 - Предна ковани (дебелина две дуралуминиум плоча от 3-4 мм), 2 - лайстни (размяна диаметър дървен материал в основата 60 mm в горната - 45 мм, дължина 3600 mm), 3 - бум (промяна дърво, 50 мм, дължина - 2600 mm), 4 - платно.
Геометричната схема на платната.
Свързани статии