В края на XIX и началото на XX век. Той продължава да се развива авиационната техника. Балоните на конвенционален тип контрол могат да бъдат подобрени са почти изчерпана (в 80-те години, в допълнение към двигатели, използвани платна, насочва въже и др.). Въпреки новия си албум (например, в диапазона 1887-1925 км, а през 1894 г., височината - 10.8 km), интересът към свободните балони започнаха да падат. Но управляеми балони - дирижабли в средата на 80-те години интерес се е увеличил драстично. Той обясни ICVS, от една страна, много провали създатели са по-тежки от въздуха машини и второ, появата на първия бензинов двигател [23, стр. 77].
Балони продължиха да привлече вниманието на учените. Научната използване на значителния им принос е направено от DI Менделеев, който през 1887 г. направи лична мисия да наблюдава слънчево затъмнение. Той също така предложи използването на балони в запечатан кабината с подаване на кислород. Тази идея се реализира през 1885 г. А. Пикар. През 1884 г., първият контролиран полет на дирижабъл, е направена във Франция, се използва за витло движение задвижва от електродвигател [2, стр. 112, 119]. През 1884-1885 GG. в Германия, Италия, Русия и някои други страни за установяване на авиационния паркове първи военни [7, стр. 234], благодарение на който делото е бил пуснат на база държава.
1897 в аеронавтиката започна да използва двигатели с вътрешно горене (G. Velfert, Германия) [2, стр. 120]. През 1896 г. един балон, с капацитет на бензинов двигател с 8 литра. а. същото дизайнер разби в резултат на искри запалване от мотор корпуса [7. 237]. Pozharoonasnost, всеобща несигурност, както и противоречието между ниска твърдост на тялото на балон (неудобно за закрепване на гондолата и двигателя) и значителна промяна в обема на надморска височина, зададена задачата за създаване на балон с твърд корпус.
През първото десетилетие на XX век. Тя започва активно строителство на големи въздушни кораби полутвърд структура (Hue и Lebodi, Франция, 1902-1906.). Те инсталирана мощност на мотора няколко десетки конски сили [2, стр. 156] се подобри аеродинамиката (променената форма и инсталирани стабилизатори) и строителството. В резултат на това индустрията е разработила нова технология - дирижабъл.
През 1908 г., са направени опити да се постигне в цепелини на северния полюс (първата като опит да се освободи балона е направена за група С Andre през 1897 г., но завърши трагично [7, стр. 306-307]), но те не са били успешни. В началото на Първата световна война дирижабли придобихме някои военни, главно транспорт, стойност. Дирижабли, създадени в Германия, Англия, Италия, Русия, САЩ.
През 1916 Zeppelin гр. Конструирана една от истории в големи въздушни кораби, които имат обем от 55,200. M3 (дължина от 200 м, диаметър от 24 т), двигател 6 общ капацитет от 240 литра. а. Дирижабъл разработи скорост по-висока от 100 km / h, имаше обхват до 7400 km и височина до 4 km 15, стр. 176].
Въпреки това, по време на този период, е обърнато внимание на развитието на авиацията. В допълнение, практиката на работата на големи дирижабли оказа непреодолими трудности, свързани с наземното тяхната уязвимост във военните и други недостатъци.
Дирижабъл - се контролира от балона (. Види балон), по-лек от въздуха летателни апарати, които се поддържат от подемна сила на газа.
На първо място, въпросът е решен да създаде управление aerostats (по-леки от въздуха), т. Е ... Тогава той започна да се ангажират млади dirizhablyamii К. Циолковски (1857-1935).
Затова широко разпространени харак теристики балони не са получили. Те бяха заменени от първите контролирани балони - дирижабли.
фундаментално-различен тип самолети "лек от въздуха" - балона. Дирижабли. хибридно въздухоплавателно средство, които се различават от изместване в хоризонтала и методи.
(Смеем да ги наречем така) в своята конструктивна производителност значително се различава от обичайните представите ни за dirizhablyahi привързани балони.
Андре извади от ръцете на приятелите си, се издига на балкон лодката (балон) и най-силният глас призвание: "Стриндберг.
Това е най-големият вътрешен дирижабъл. Нейният капацитет на натоварване е 8500 кг. ... Най-после Съветският съюз бе представен от шест балони с горещ въздух.
Така че нека Андре три гълъби за по-малко от три дни, iaerostat По това време около 300 km, което може да се обясни с факта, че не е имало вятър на втория ден.
5; Аеронавтика), Dupuy де Лома (вж. Aerostats. Фиг. ... И накрая, ние се посочат много внимателни експерименти Ренар и Кребс с балон (вж. Също балон).
От лек от въздуха превозни средства, използвани в борба връзват кайт aerostatyidirizhabli. и от по-тежки от въздуха - самолети.
Въздушен транспорт - това е цялото гражданско въздухоплаване и гражданското въздухоплаване означава: самолети, хеликоптери, планери, дирижабли. aerostatyi т. р. Supreme.
За железопътния транспорт са електрически локомотиви, дизелови локомотиви, вагони, кранове, тролейбуси; във въздуха - самолети, хеликоптери, планери, балони. дирижабли; към водата на морето.
Не пощадиха "Стоманени балони" страна и Русия, където Циолковски, който е смятан за основател на дизайн метални дирижаблите на.
В знаме Vagar, който напусна горящата балона второ, парашут не се е отворил. През есента той отвори парашута хванат Tokmacheva лейтенантът и висеше на него.
За въздухоплавателни средства не включват: космически кораби, съд на въздушна възглавница, метеорологични балони и безпилотни балони.
Въздушен транспорт - това е цялото гражданско въздухоплаване и гражданското въздухоплаване означава: самолети, хеликоптери, планери, дирижабли. aerostatyi т. р.
Натрупаното в тях материал е в основата на проекта, управлявани от балон. Затова се обадих на дирижабъл Циолковски. защото тази дума към момента все още не е дошъл до.
Енциклопедия чуди мистерии и тайни. Дирижабли. Объркани с НЛО - доста често явление на слух.
- платове с полимерни филми се използват за извършване на снаряди стратосферата, свободни и привързани балони. дирижабли. понтонни и спортни лодки.
Свързани статии