Разединяване (обеззаразяване) цилиндри или както се нарича система за контрол на цилиндър изключва частта цилиндър, като по този начин се променя обема на двигателя. Използването на системата намалява разхода на гориво от 20%, и също така намалява емисиите на вредни вещества в атмосферата.
С разработването на системата подкана, че двигателят работи нормално в режим, който използва само 30% от мощността на двигателя. Това означава, че двигателят работи при частично натоварване. В този режим на газта клапата е напълно затворен и на самия двигател обръща необходимото количество въздух към него. Това води до загуби помпени и намалява ефективността.
обеззаразяване система деактивира част от операционната цилиндрите, когато двигателят работи при частичен товар, в същото време, на дроселната клапа остава отворена и осигурява необходимата мощност. Най-често използваната система за мощни двигатели с голям брой цилиндри, които работят ефективно при ниски натоварвания.
За да изключите всеки отделен цилиндър трябва да бъде прекъснато снабдяването с кислород и отработените газове от него.
В съвременния двигател гориво доставка контролиран електромагнитен инжектор има електронен контрол. Съхранявайте вентила в затворено състояние на трудна задача. Всеки производител реши свой собствен начин, например, се прилагат специални повдигачи, кобилици, или да блокира използването на различни конфигурации камери на разпределителния вал.
Но системата също има съществени недостатъци: създаден Doponitelnye двигател натоварване, вибрации и шум.
С цел предотвратяване на допълнителни натоварвания, възникващи в деактивирани цилиндрите остава "заряд" на отработените газове, останали от предишния цикъл. Газовете са компресирани, когато буталото се движи нагоре и след това да натисне върху буталото, когато тя започва да се движи надолу, тя също така предвижда "балансиране".
Първата система на цилиндрите деактивиране е бил използван през 1981 г. за превозните средства на Cadillac. Системата трябваше електромагнитни бобини, които са монтирани на хомоти. При задействане намотка кобилица блокира и клапаните са затворени поради пружините. Система спира противниковите цилиндри и контрол на системата предоставя специален електронен блок за управление. Информация за това колко цилиндри работи показано на арматурно табло. Системата не е намерил широко приложение, защото са имали проблеми с доставките на гориво.
деактивиране на двигателната система на различни марки автомобили
Свързани статии